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Audi A6 2023: más equipado y moderno de serie
El Audi A6 2023 es el restyling de la actual generación de la berlina alemana. Actualiza su diseño y añade más equipamiento de serie pero no hay cambios a nivel mecánico respecto a la gama que se ha estado vendido hasta ahora.
El Audi A6 2019 supone la renovación de la berlina de la marca de los cuatro aros, llamada de nuevo a enfrentarse a otros dos clásicos del segmento como el Mercedes Clase E o el BMW Serie 5. Dispone de dos carrocerías, la berlina como tal y la familiar, bautizada como Avant.
La plataforma a partir de la que se ha construido el vehículo es la misma MLB utilizada para el Audi A8. Esto ha posibilitado, entre otras cosas, que el peso del coche sea 100 kilos menor que el de su predecesor.
AUDI A6 2019: EXTERIOR
El diseño exterior del Audi A6 2019 es realmente atractivo, aunque no se puede decir que los cambios respecto al modelo precedente sean enormes. No renuncia a la parrilla Singleframe o los faros láser de diseño estrecho, en general se puede apreciar un diseño más musculado. La marca ofrece hasta tres grupos ópticos delanteros diferentes, siendo los faros HD Matrix LED los más avanzados. A este hecho hay que sumar una oferta muy completa de llantas de aleación de hasta 21 pulgadas y una paleta de colores que incluyen hasta 15 tonos, ocho de ellos nuevos.
Pequeños detalles matizan el diseño del Audi A6 en su conjunto, ya que la marca ofrece distintas opciones como las líneas de diseño 'Design' o 'Sport', así como el paquete 'S-Line' tanto para su carrocería sedán como en su versión Avant. Sea como fuere, en todas las versiones se pone de relieve una zaga muy personal, con unos grupos ópticos con un diseño sesgado, similar a los del Audi A8 y de gran tamaño. Ambos están unidos por un perfil cromado que dibujan un primer plano sobre el paragolpes trasero y su doble salida de escape.
AUDI A6 2019: INTERIOR
El interior del Audi A6 2019 es muy similar al del un A8. Se ofrece el nuevo diseño 'Human Machine Interface'. Con el sistema operativo MMI Touch equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. De manera opcional, con el sistema MMI Navegation Plus, se añada el cuadro de instrumentos digital Audi Virtual cockpit con una pantalla de 12,3 pulgadas y una pantalla inferior en la consola de 8,6 pulgadas.
Eso sí, respecto a la berlina de mayor tamaño de la firma de los cuatro aros peca algo en lo que al espacio disponible se refiere. Audi pone a disposición del cliente varios tipos de asientos. Los básicos por un lado, los deportivos por otro, unos terceros llamados deportivos 'S' y, por último, los asientos 'confort'.
El maletero del Audi A6 ofrece una capacidad de 530 litros, cifra que puede crecer considerablemente si abatimos los asientos traseros, algo que se puede hacer en proporción 40:20:40. La versión familiar Avant ofrece un extra en este sentido, pues dispone un volumen de carga de 565 litros, cifra que puede llegar a ser de 1.650 si abatimos la fila trasera. Esta misma variante anuncia un aumento de la altura libre al techo en las plazas delanteras de nueve milímetros y de 14 en las traseras, siete milímetros más de anchura para los hombros y más espacio para las rodillas.
Las versiones híbridas enchufables pierden algo de maletero. Con carrocería berlina éste se queda en 360 litros, mientras que con la familiar alcanza 405.
AUDI A6 2019: EQUIPAMIENTO
El actual Audi A6 ofrece una carga tecnológica muy similar a la del A8. De esta forma aparecen elementos como el head-up display, servicios conectados Audi Connetc y llave digital NFC. Entre las tecnologías de ayuda a la conducción destaca el sistema Audi Al traffic con Jam Pilot, sistema con conducción autónoma de Nivel 3. No faltan otras como el asistente de aparcamiento Audi parking pilot, el control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril y asistente de cruces con asistente predictivo. Además, con el teléfono móvil se pueden guardar los ajustes personales de conducción.
Los paquetes City y Tour completan el equipamiento de serie a nivel de sistemas de seguridad y asistencia, donde el Audi A6 es referencia con hasta 39 sistemas distintos. Un equipamiento que pasa por sistemas tan novedosos como el asistente de eficiencia, el park assist con control de todos los ángulos desde la consola central o el sistema Narrow Road Assist, un sistema que ayuda a surcar zonas estrechas. No falta el asistente de atascos, el asistente de visión nocturna o el sistema de mantenimiento de carril. Gran parte de ellos se nutren de los cinco sensores de radar, cinco cámaras, la cámara adicional de infrarrojos, los doce sensores ultrasónicos y el escáner laser que equipa el modelo.
AUDI A6 2019: MECÁNICA
La gama mecánica comienza on el motor Diesel de la versión 35 TDI, con 163 caballos de potencia y asociado al cambio automático S tronic. Por encima está la variante 40 TDI, también Diesel y con 204 caballos. En este caso existe la opción de elegir entre dos y cuatro ruedas motrices, siempre con cambio automático S tronic. Entre las mecánicas de gasóleo todavía existen dos más poderosas, la 45 TDI con motor de 231 caballos, tracción total y cambio Tiptronic y la 50 TDI con 286 caballos de potencia, cambio Tiptronic y tracción a las cuatro ruedas. Mención aparte merece el Audi S6, con motor Diesel de 350 caballos.
Respecto a las unidades de gasolina, la más básica es la de la versión 45 TFSI, que tiene 245 caballos de potencia y se asocia a un cambio automático S tronic. Existe tanto con tracción delantera como con tracción total. Por encima está el 55 TFSI, de 340 caballos con cambio S tronic y tracción total
Los motores 45 TDI, 50 TDI y 55 TFSI, además del que equipa el S6, son 'mild-hybrid' y tienen la Etiqueta Eco.
El Audi A6 también está disponible con dos configuraciones híbridas enchufables que en 2021 reciben una batería de mayor tamaño y, por tanto, pueden recorrer más kilómetros en modo totalmente eléctrico.
El A6 50 TFSIe es el modelo de acceso. Entrega 299 caballos de potencia que nacen de un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros, y uno eléctrico que genera 143 caballos. Su autonomía eléctrica es de 73 kilómetros gracias a la presencia de una batería de 17,9 kilovatios hora, de los cuales 14,4 son útiles.
El A6 55 TFSIe cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros con 252 caballos, mientras que la parte térmica aporta otros 143. La potencia combinada es de 367 caballos con un par máximo de 500 Newton metro. En modo eléctrico puede recorrer 72 kilómetros con la misma batería que la versión anterior.
La caja de cambios asociada es automática de doble embrague S tronic con siete velocidades.
Existen cuatro programas de conducción diferentes, que son el EV, que activa sólo el motor eléctrico, el Auto, en el que actúan los dos propulsores, el Battery Hold, que permite conservar la energía eléctrica para emplearla cuando sea menester, y el Charge, que utiliza el motor térmico para recargar la batería.
El gasto medio de carburante homologado de las versiones enchufables varía entre 1 y 1,5 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones hacen lo propio entre 24 y 36 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Ambas tienen derecho a lucir la Etiqueta Cero de la DGT.
AUDI A6 2019: PRECIOS
El precio de partida en España del Audi A6 2019 es de 52.080 euros, una cifra que se corresponde con la versión más básica de entre los Diesel. El gasolina que marca el acceso a las unidades alimentadas por este carburante es el 45 TFSI, que comienza en 60.790 euros.
Los híbridos enchufables comienzan, respectivamente, desde 68.700 y 79.250 euros.
REGISTRO DE ACTUALIZACIONES
| Fecha | Actualización |
| 23/02/2021 | Las versiones híbridas enchufables incorporan una batería más grande. |
| 04/06/2020 | Llega el A6 50 TFSI e, modelo híbrido enchufable de acceso. |
| 27/04/2020 | Llega la variante Avant del 55 TFSI e quattro. |
| 13/11/2019 | Audi desvela el precio de la versión 55 TFSIe quattro. |
| 21/10/2019 | Presentación de la versión híbrida enchufable. |
| 28/02/2018 | Primeros datos e imágenes del nuevo Audi A6. |
El Audi A6 se sitúa en el catálogo de la firma alemana por debajo del Audi A7. Su restyling volverá a venderse con dos carrocerías, la berlina y la familiar Avant.
Sus principales rivales son el Mercedes-Benz Clase E y el BMW Serie 5.
La plataforma sobre la que se construye el vehículo es la misma MLB utilizada desde el lanzamiento de esta nueva generación.
La revisión estética del exterior del Audi A6 es moderada. El frontal actualiza la parrilla Singleframe, ahora con motivos de nido de abeja e inserciones que imitan al aluminio y los laterales del coche muestran unas entradas de aires más grandes. Los faros full led del acabado básico se sustituyen por la tecnología Audi Matrix LED con intermitentes dinámicos traseros a partir de la terminación S line que añade llantas de 19 pulgadas y está por debajo del tope de gama Black line.
El otro acabado disponible es el denominado advanced, por encima del básico, que monta llantas de 18 pulgadas.
La zaga luce un difusor con una lámina terminada en Plata Selenia.
Sus dimensiones se mantienen en 4,95 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,48 metros de alto. En cuanto a la batalla, se cifra en 2,92 metros.
Entre su extensa paleta de colores también están disponibles ahora los denominados Blanco Arkona y el Marrón Madeira metalizado.
El interior del Audi A6 2019 es muy similar al del un A8. Se ofrece el nuevo diseño 'Human Machine Interface'. Con el sistema operativo MMI Touch equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. De manera opcional, con el sistema MMI Navegation Plus, se añada el cuadro de instrumentos digital Audi Virtual cockpit con una pantalla de 12,3 pulgadas y una pantalla inferior en la consola de 8,6 pulgadas.
En el acabado interior S line, se incluye una tapicería mixta en cuero y tejido "Sequenz" y un predominante color negro en todo el habitáculo.
El maletero del Audi A6 ofrece una capacidad de 530 litros, cifra que puede crecer considerablemente si abatimos los asientos traseros, algo que se puede hacer en proporción 40:20:40. La versión familiar Avant ofrece un extra en este sentido, pues dispone un volumen de carga de 565 litros, cifra que puede llegar a ser de 1.650 si abatimos la fila trasera.
La gama mecánica comienza con el motor Diesel de la versión 35 TDI, con 163 caballos de potencia y asociado al cambio automático S tronic. Por encima está la variante 40 TDI, también Diesel y con 204 caballos. En este caso existe la opción de elegir entre dos y cuatro ruedas motrices, siempre con cambio automático S tronic. Entre las mecánicas de gasóleo todavía existen dos más poderosas, la 45 TDI con motor de 231 caballos, tracción total y cambio Tiptronic y la 50 TDI con 286 caballos de potencia, cambio Tiptronic y tracción a las cuatro ruedas. Mención aparte merece el Audi S6, con motor Diesel de 350 caballos.
Respecto a las unidades de gasolina, la más básica es la de la versión 45 TFSI, que tiene 245 caballos de potencia y se asocia a un cambio automático S tronic. Existe tanto con tracción delantera como con tracción total. Por encima está el 55 TFSI, de 340 caballos con cambio S tronic y tracción total
Los motores 45 TDI, 50 TDI y 55 TFSI, además del que equipa el S6, son 'mild-hybrid' y tienen la Etiqueta Eco.
El Audi A6 también está disponible con dos configuraciones híbridas enchufables que desde 2021 reciben una batería de mayor tamaño y, por tanto, pueden recorrer más kilómetros en modo totalmente eléctrico.
El A6 50 TFSIe es el modelo de acceso. Entrega 299 caballos de potencia que nacen de un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros, y uno eléctrico que genera 143 caballos. Su autonomía eléctrica es de 73 kilómetros gracias a la presencia de una batería de 17,9 kilovatios hora, de los cuales 14,4 son útiles.
El A6 55 TFSIe cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros con 252 caballos, mientras que la parte térmica aporta otros 143. La potencia combinada es de 367 caballos con un par máximo de 500 Newton metro. En modo eléctrico puede recorrer 72 kilómetros con la misma batería que la versión anterior.
La caja de cambios asociada es automática de doble embrague S tronic con siete velocidades.
Existen cuatro programas de conducción diferentes, que son el EV, que activa sólo el motor eléctrico, el Auto, en el que actúan los dos propulsores, el Battery Hold, que permite conservar la energía eléctrica para emplearla cuando sea menester, y el Charge, que utiliza el motor térmico para recargar la batería.
El gasto medio de carburante homologado de las versiones enchufables varía entre 1 y 1,5 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones hacen lo propio entre 24 y 36 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Ambas tienen derecho a lucir la Etiqueta Cero de la DGT.
El actual Audi A6 ofrece una carga tecnológica muy similar a la del A8. De esta forma aparecen elementos como el head-up display, servicios conectados Audi Connetc y llave digital NFC. Entre las tecnologías de ayuda a la conducción destaca el sistema Audi Al traffic con Jam Pilot, sistema con conducción autónoma de Nivel 3. No faltan otras como el asistente de aparcamiento Audi parking pilot, el control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril y asistente de cruces con asistente predictivo. Además, con el teléfono móvil se pueden guardar los ajustes personales de conducción.
Los paquetes City y Tour completan el equipamiento de serie a nivel de sistemas de seguridad y asistencia, donde el Audi A6 es referencia con hasta 39 sistemas distintos. Un equipamiento que pasa por sistemas tan novedosos como el asistente de eficiencia, el park assist con control de todos los ángulos desde la consola central o el sistema Narrow Road Assist, un sistema que ayuda a surcar zonas estrechas. No falta el asistente de atascos, el asistente de visión nocturna o el sistema de mantenimiento de carril. Gran parte de ellos se nutren de los cinco sensores de radar, cinco cámaras, la cámara adicional de infrarrojos, los doce sensores ultrasónicos y el escáner laser que equipa el modelo.
Tanto el nuevo Audi A6 como el Audi A7 Sportback se pueden encargar desde el 1 de junio de este año, con la berlina A6 con un precio de acceso de 59.810 euros.
