Quiero el RB17 en el WEC ya... ¡me chiflan los coches de autor!

¿Te imaginas dos ‘hypercar de autor’, del mismo autor, batallando entre sí en Le Mans?  ¡Aston Valkyrie contra Red Bull RB17! Ambos son obras de Adrian Newey, ‘el domador de viento!. El RB17 es el ‘legado’ que deja Adrian tras 20 años -mes más, mes menos- en Red Bull. 

Como el Valkyrie, su base parece tan buena que no necesitan hacer un coche especial para Le Mans. Pueden aprovechar el chasis, el esquema básico de las suspensiones, incluso el motor o el cambio. Con ajustes, con retoques. Me emocionan tanto o más que un Ferrari 499 Modificata, una versión ‘track days’ de un coche de Le Mans… aunque tampoco le haría ningún feo, ¡por supuesto!

Bueno, puestos a soñar me gustaría ver al Mercedes AMG One, un Pagani o el Koenigsegg Jesko… incluso el Murray T50, aunque me temo que una parrilla con estos coches la veré en ‘GT’… aunque quizás me daría bastante rabia ver como están ‘capados’ por las reglas deportivas: limitaciones de potencia, de efecto suelo, de aerodinámica.

Me gustan, no lo niego, los ‘coches de autor’ Y todos estos lo son. Y al decir ‘de autor’ no me refiero a los firmantes de las líneas estéticas, los carroceros, sino al ingeniero que ha llevado el peso del proyecto de estas maravillas. Coches firmados por Andrian Newey, Gordon Murray y personas de este calibre. A Horacio Pagani o Christian Von Koenigsengg le doy igualmente este tratamiento.

Admiro a muchos diseñadores, hacen verdaderas maravillas visuales… pero de qué sirve un buen vestido si la ‘percha’ no está a la altura.

Frente a estos modelos que hacen de la ligereza uno de sus puntos fuertes, el Bugatti con su peso descomunal, me parece casi un ‘muscle car’.

Lo dicho. Me sentaré pacientemente y esperaré que el RB17 R -por ‘racing’- pase por delante de mi puerta… soñando que sea de inmediato, o casi.