La Super Fórmula innova: el SF23 se acerca al concepto 'carbón neutral'

Quizás en Japón hayan mirado a la Indycar, porque hay detalles filosóficos coincidentes: chasis único, carga aerodinámica limitada y dos motores a elegir, Honda o Toyota.

Cuando los promotores de la serie encargaron el nuevo coche a Dallara pusieron dos requisitos: disminuir la downforce y hacer que los coches fueran lo más sostenibles posible. Es difícil saber cual es más interesante. El primero debe mejorar el espectáculo y es meramente deportivo. El segundo, tiene carácter tecnológico y tiene connotaciones medioambientales.

Dallara ha dado un gran paso en materia de sostenibilidad. La carrocería no recurre a la fibra de carbono sino a un material biocompuesto denominado B-Comp1 en el que se usan fibras de lino y de cáñamo (caña de azúcar) así como fibra de carbono reciclada, sin perjuicio de la rigidez torsional del conjunto ni aumento de peso del conjunto. Según el promotor del campeonato, esto permite ahorrar un 70% de las emisiones en el proceso de fabricación.

Evidentemente, parte de esta sostenibilidad pasaba por algo ajeno a Dallara. Entran en juego dos elementos ajenos al constructor y a los equipos: gasolina y neumáticos.

Yokohama ha desarrollado unos neumáticos usando materias primas renovables, desde compuestos de sostenibles origen natural (33%) a materiales reciclados. Son neumáticos ‘carbon neutral’.

El combustible es asimismo específico, sostenible, elegido tras múltiples ensayos y de acuerdo con los motoristas, de forma que los propulsores Honda y Toyota, 4 cilindros turbo, ofrecen una potencia de 550 CV.

En cuanto a la disminución de la ‘downforce’, se eligió este camino por dos razones: potenciar las cualidades de pilotaje y facilitar los adelantamientos. Para ello se ha modificado alerones y pontones de forma que la carga aerodinámica disminuye un 8%, que no es mucho, pero por el contrario las turbulencias o ‘aire sucio’ que genera y que tanto dificulta seguir al coche precedente han disminuido en un 50%.

Con estas novedades, el SF23 marca una tendencia que seguro será seguida por otras categorías monomarca en el futuro.