¿Podrá el Aston Martin Valkyrie con el récord de Nürburgring?
Sin embargo, los récords están para ser batidos, y antes o después, como ha pasado con el de Bellof, lo son. Es más, la ganancia de prácticamente un minuto indica que si no se batió antes, mucho antes, es porque nadie se lo propuso.
En el horizonte hay dos propuestas posibles. Ya antes de que Porsche se decidiera a intentarlo, el jefe de proyectos de Mercedes decía que era posible intentarlo, no con un Fórmula 1, sino con el Project One, el hypercar con motor de F1 que Mercedes-AMG está preparado.
En Austria, Chris Horner también afirmó que posiblemente el Aston Martin Valkyrie podría conseguirlo. Su motor V12 Cosworth de 6.5 litros entrega 900 caballos, junto a un Kers que suministra 240 caballos más, mientras que la carga aerodinámica puede superar los 1.800 kilos a 300 kilómetros/hora.
Pero Horner no se refería a éste Valkyrie, sino a la nueva versión AMR, más potente aún, con más carga y más ligera –el modelo base pesa 1.000 kilos–. Un modelo que para la pista.
Las cifras no están nada lejos de las que Porsche ha dado para su 919 ‘Ring Record’: 720 caballos del motor V4 turbo, con 440 caballos eléctricos y una carga de entre 1.700 y 1.800 kilos para un peso real de 850 kilos.
Los diseñadores y técnicos de Aston Martin están encantados con el trabajo de Adrian Newey. Ha sido un desafío adaptar las exigencias aerodinámicas a las de la legislación –para poder hacer versiones Street Legal– y a la vez que resulte de bello diseño.
De lo que están seguros es de que en Silverstone sería capaz de rodar más rápido que un Fórmula 1. Después de todo, una evolución del 919 más allá de las reglas de LMP1 Hybrid ha mejorado el récord de Spa…. aunque los Fórmula 1 de este año son más rápidos y seguramente recuperarán el récord.
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