Sé que en España muchos ya estaréis pensando en el sol y la playa, pero para mí no hay nada de eso por ahora. Os escribo desde Japón. Tuve carrera en Suzuka este fin de semana y tengo otra en Fuji de aquí diez días. Como están tan seguidas, he aprovechado para quedarme aquí y trabajar con el equipo. Tenemos cosas por hacer en la fábrica, eventos con patrocinadores… ¡La vida del piloto!

El viaje en avión de Tokyo a Barcelona es largo, muy largo, pero se hace un poco más llevadero cuando has conseguido otra victoria. ¡Ya van tres!

Ésta es la primera vez que me quedo en Japón después de una carrera. Resulta que la próxima ronda del calendario es de aquí diez días, no valía la pena hacer todo el viaje de vuelta a Barcelona por tan poco tiempo. Estoy aprovechando estos días para hacer algunos eventos con patrocinadores y conocer un poco mejor este país. Es increíble, pero cuando corremos no tenemos tiempo ni de hacer turismo. Esta vez es distinto. He alquilado un apartamento al lado de donde está mi equipo y también he podido hacer de turista. He visto una parte de Tokyo y el viernes tengo previsto volver a la ciudad con el equipo. ¡Estoy aprovechando el tiempo!

Segundo fin de semana en la Fórmula 3 japonesa, dos podios más en el bolsillo. Lo bueno de estar aquí es que el calendario incluye algunos circuitos en los que siempre había querido correr, y Suzuka sin duda es una gran pista.

Hoy he terminado mi primer fin de semana en la Fórmula 3 japonesa y todo ha ido muy bien: dos Pole Positions y dos podios en tres carreras, uno de ellos en forma de victoria. Empezamos la temporada con la segunda posición del Campeonato y vamos a por el título.

Este miércoles me subí por primera vez en mi vida a un GP2. Mi equipo Campos Racing me invitó al test que la categoría reina organiza en Abu Dabi… y la verdad es que la sensación fue única. El ruido, la aerodinámica, las vibraciones… Desde el primer momento noté que era un monoplaza más grande. Ya en la vuelta de instalación pude ver que tenía mucha más adherencia, que si tocaba un poco el acelerador el motor se volvía loco. Era tremendo. Corre mucho y frena mucho. Un monoplaza de 10.

Abu Dabi es la última carrera de la temporada, aunque la verdad… Ha pasado tanto tiempo desde Malasia que es como si el año ya hubiera terminado. Malasia fue a principios de octubre. En GP3 estamos acostumbrados a parones de dos o tres semanas, pero no tan largos como éste. Es una experiencia curiosa, pero la verdad es que nos va bien que quede otro fin de semana.

Ya estoy de vuelta en Barcelona. Aprovecharé esta semana para recuperarme del jet-lag de Malasia y relajarme. He de tener presente que aún nos queda una última bala, que es Abu Dabi. Quedan casi dos meses para la próxima carrera, que será también la última de la temporada. El futuro se va a decidir en una carrera, así que he de prepararme al máximo tanto física como mental y técnicamente para poder acertar esa bala.

Monza ha sido nuestro primer fin de semana en los puntos desde Silverstone, desde el mes de julio. Siempre sienta bien sumar algún puntito, dos en esta ocasión, y es que eso es lo que tenemos que hacer. Es difícil, pero tenemos que estar ahí luchando por posiciones y coger puntos, sean pocos o muchos los que tengamos a nuestro alcance. Ahora tenemos tres eventos más por delante para mantener esta inercia.

Hoy es miércoles y eso sólo puede significar una cosa: día de aeropuertos y viajes. Esta vez voy a Italia, a Monza, donde este fin de semana se disputan las últimas carreras europeas de la GP3. Tenemos un calendario irregular; hay meses de descanso y luego de repente te vienen tres o cuatro carreras consecutivas. Más o menos es lo que pasa ahora, pero forma parte del desafío. Bélgica fue un golpe muy duro para todos nosotros y no hemos tenido mucho tiempo para solucionar nuestros problemas, pero espero que lo hagamos un poco mejor y que sigamos aprendiendo para encarar con mejores sensaciones la recta final de la temporada. Vamos a por ello.