El equipo Racing Point se va del Gran Premio de Austria con la amarga sensación de no haber podido puntuar con ninguno de sus monoplazas. Algunos problemas técnicos les han perjudicado en el desarrollo de la carrera, pero el equipo ya tiene la vista puesta en la próxima cita, en Silverstone.
La carrera del GP de Austria está cada vez más cerca y Pirelli ve dos grandes posibilidades para las estrategias de los equipos, teniendo en cuenta algunos de los factores que pueden influir en la misma.
La clasificación del GP de Austria no ha estado exenta de problemas para Sebastian Vettel. El piloto alemán saldrá en novena posición tras una avería en su monoplaza, que le dejó sin poder salir de su garaje de cara a la Q3.
El Gran Premio de Francia ha resultado ser uno de los más calurosos de la temporada, lo que ha influido en la elección y la estrategia de neumáticos por parte de los pilotos. Lo más frecuente en Paul Ricard ha sido la estrategia a una parada con neumáticos medio y duro. Sin embargo, algunos como Sebastian Vettel han optado por una parada más, en busca de la vuelta rápida.
Renault afronta la carrera en Paul Ricard con unos resultados de clasificación que no han podido colocar a ambos coches entre los diez primeros. El octavo puesto de Ricciardo y el decimotercero de Hülkenberg en clasificación deja un cierto sabor agridulce para el equipo, pero los de Enstone confían en poder mejorar sus posiciones en la carrera de mañana.
Las recientes declaraciones de Lewis Hamilton, en las que el piloto inglés afirmaba que le gustaría que los monoplazas fueran más difíciles de pilotar, no han sentado nada bien a Lando Norris. El piloto de McLaren ha criticado el momento elegido por el cinco veces campeón del mundo de Fórmula 1, que ha destacado que existe un cierto tono despectivo contra los pilotos jóvenes en sus palabras.
Sebastian Vettel ha podido subir al podio en el Gran Premio de Mónaco, aunque la victoria ha pertenecido finalmente para Lewis Hamilton. El alemán ha terminado en segunda posición tras la penalización de cinco segundos a Max Verstappen, lo que mejora el resultado para Ferrari después del abandono de Charles Leclerc.
El Gran Premio de Mónaco se desarrollará a una sola parada en boxes, según adelanta Pirelli. El fabricante de neumáticos tiene en cuenta la baja degradación de los compuestos y espera que no haya demasiada variación en las estrategias de los equipos.
Si Mick Schumacher sigue avanzando y llega a la Fórmula 1, Alemania debe tener un Gran Premio en el calendario. Así lo han mencionado los directivos del circuito de Hockenheim, que actualmente se encuentra negociando su contrato con la disciplina automovilística.
El equipo Williams no está teniendo una buena temporada, y una buena prueba de ello son los resultados que han cosechado hasta ahora. Los de Grove aún no han podido sumar ningún punto y, además, los resultados de Robert Kubica están claramente por debajo de los de su compañero.
El equipo Racing Point no ha logrado los mejores resultados que se podían esperar en la clasificación del GP de España. Ambos pilotos han quedado más allá de los diez primeros puestos, pero en el equipo confían en poder remendar este resultado con el ritmo que obtengan en la carrera de mañana.
El equipo Williams ha sufrido en la jornada del sábado en Barcelona. Nuevo fin de semana complicado para los de Grove, que aunque ya contaban con que su equipo ocuparía las dos últimas posiciones de la parrilla, no tenían previsto tener que hacer una sustitución en la caja de cambios de George Russell, lo que le hará salir en última posición a pesar de haber clasificado mejor que Robert Kubica.
En Haas siguen confiando plenamente en las cualidades de su monoplaza, a pesar de haber logrado unos resultados inferiores a lo deseado en las primeras citas de la temporada. El equipo se sitúa en octava posición después de cuatro carreras, con ocho puntos en total, pero desde el conjunto aseguran que son los más rápidos de los equipos de la mitad de la parrilla.
La situación en el equipo Williams es crítica. Los resultados llevan mucho tiempo sin mejorar y el monoplaza de 2019 es incluso menos competitivo que el del pasado año. No obstante, Robert Kubica no cree que esta situación sea fruto del trabajo de una sola persona, en referencia a la excedencia de Paddy Lowe.
El Gran Premio de China ha terminado con Lewis Hamilton como vencedor, por delante de Valtteri Bottas y de Sebastian Vettel. En lo que respecta a Pirelli, las temperaturas han influido claramente en el rendimiento de los neumáticos, lo que ha dado lugar a una interesante variedad de estrategias.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
