Carles Falcón sigue en estado crítico, pero puede ser repatriado en los próximos días
Carles Falcón sigue en estado crítico y por el momento no hay evoluciones significativas, aunque se mantiene estable.
Carles Falcón sigue en estado crítico y por el momento no hay evoluciones significativas, aunque se mantiene estable.
Tras el tiempo perdido la víspera, que le hizo caer al cuarto puesto de la general, Carlos Vento recuperó terreno en la octava etapa de la África Eco Race y al menos pudo colocarse en posición de podio.
Tras ser segundo en 2019 y 2022, quinto el pasado año, Gerard Farrés quería quitarse una espina de encima y ganar, por fin, el Dakar. Parecía camino de ello. Tras las cuatro primeras etapas llevaba 15’ de ventaja al frente de la clasificación y no había cometido un error.
Eryc Goczal mantiene firme su liderato antes de afrontar la temida etapa de '48 Horas'.
Ferrari ha confirmado que sus dos coches 499P oficiales en el WEC tendrán las mismas ‘tripulaciones’ que el pasado año.
La sexta etapa del Dakar 2024 se disputará en dos jornadas. "Con esta especial no voy a hacer amigos", ha dicho David Castera. O sea, ‘estáis todos avisados’. Es fiel a su filosofía: "Un buen Dakar es un Dakar difícil. Al menos esto es lo que me hacen llegar los participantes". Pero, ¿cómo funciona esa novedosa etapa de 48 Horas?
Àlex Palou ya luce como piloto DHL. El bicampeón de Indycar lucirá estos colores el próximo año, que toman el relevo al ‘One the best’, la campaña de American Legion, que ha sido premiada como la mejor campaña del año.
Mattias Ekström y Nasser Al-Attiyah estuvieron muy cerca de colisionar frontalmente ayer al intentar coronar una duna. Nasser estaba comenzando a ‘atacarla’ cuando el sueco, que intentaba coronarla unos metros más a la izquierda, debió rectificar su trayectoria y casi media vuelta para coger de nuevo empuje.
SETH QUINTERO, EL NUEVO PILOTO OFICIAL DE TOYOTA, abandonó en el kilómetro 82 de la cuarta especial. Tuvo serios problemas mecánicos y tras esperar dos horas y tres cuartos a la asistencia, decidió dar media vuelta y volver al campamento.
Miguel Molina será el quinto español que dispute las 24 H. de Daytona en GTD. El de Lloret de Mar ha sido llamado por AF Corse para completar el plantel de pilotos del Ferrari 296 GT3 -en el argot IMSA GTD-; los tres anunciados anteriormente eran Kei Cozzolino, François Heriau y Simon Man.
En su primer Dakar, Eduard Pons está sorprendiendo, colocado en los ‘top 10’ de SSV desde la segunda etapa y defendiendo la posición durante la etapa maratón que finalizó anoche.
Muy a su pesar, Albert Llovera decidió no tomar la salida en la cuarta etapa del Dakar, aunque con la firme voluntad de reengancharse en la prueba.
El pasado año Yazeed Al-Rajhi aprovechó la jornada de descanso del Dakar para invitar a su equipo y a buena parte de sus rivales a su palacio de Riad, un auténtico ‘casoplón’ de las mil y una noches que habla por si solo de los ‘posibles’ del saudí.
La séptima etapa de la Africa Eco Race se les ha atragantado Carlos Vento y Carlos Ruiz, que han caído de la segunda a la cuarta plaza, aunque mantienen opciones de podio.
Gerard Farrés sigue sólido líder tras la cuarta etapa del Dakar, con más de 14’ de ventaja como De Seeler.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?