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Williams es el centro de todas las críticas tras los dos fallos estratégicos que han cometido desde el muro en el Gran Premio de Gran Bretaña; primero en condiciones de seco al no ser capaces de adelantar su parada y mantener el liderato por delante de Lewis Hamilton, y luego en condiciones de mojado cuando Sebastian Vettel ha logrado superarles con el intermedio precisamente por haberse mantenido demasiado tiempo sobre la pista con el compuesto duro.

Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Felipe Massa han sido los tres hombres más rápidos en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña. Pese a que el orden de Mercedes parezca ya monótono, lo cierto es que ambos pilotos han mantenido una lucha frenética por la pole durante todo el fin de semana, mientras que Massa ha logrado superar a ambos coches de Ferrari para aumentar así sus opciones de subirse mañana a uno de los cajones del podio.

Batalla fraticida por la pole position entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, con victoria final del piloto británico, quien saldrá mañana desde el primer lugar en su Gran Premio de casa. Pese a cuajar unos registros discretos durante la jornada de ayer, Hamilton ha conseguido juntar los tres sectores y terminar apenas una décima por delante de Rosberg. Pese a ello, se espera otra lucha interesante en la carrera de mañana vista la extrema igualdad que ha existido durante todo el fin de semana entre ambos pilotos de Mercedes AMG.

Fernando Alonso podría ser descalificado de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña después de haber utilizado un neumático marcado para Jenson Button durante el transcurso de la Q1. La confusión se ha producido mientras los mecánicos de McLaren efectuaban una doble parada en boxes antes de que ambos pilotos salieran a hacer sus registros más rápidos con la goma media.

Jornada desafortunada para Max Verstappen, quien ha sido incapaz de pasar del 13º puesto en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña. En declaraciones a la prensa trasladada a Silverstone, el piloto holandés afirmaba no comprender la razón que le ha impedido terminar por delante de Carlos Sainz, si bien reconocía que la parte trasera de su monoplaza no se ha comportado de la misma forma que en la última sesión de entrenamientos libres.

La situación de McLaren-Honda empieza a ser crítica. Tras una primera parte de la temporada marcada por la fragilidad de su unidad de potencia y la creación de falsas expectativas alrededor de la todavía preocupante falta de rendimiento del MP4-30, la formación de Woking ha aterrizado en Silverstone, su carrera de casa, con altas posibilidades de consumar otro ridículo en la carrera del domingo. De hecho, en los Libres fueron incluso superados por Manor, la cual equipa un monoplaza con configuración del 2014. Los problemas no cesan en la escuadra británica y Eric Boullier ya exige una reacción inmediata por parte de Honda.

Desde Ferrari se muestran generalmente satisfechos con el rendimiento del SF15-T durante la jornada de hoy, aunque afirman ser conscientes de que Mercedes sigue un peldaño por encima a juzgar por las buenas sensaciones que transmitían tanto sus vueltas rápidas como su prometedor ritmo en tanda larga. Mientras que Räikkonen ha cuajado registros competitivos en su simulación de carrera, Vettel ha sufrido algunos problemas con la manejabilidad de su monoplaza que espera solucionar de cara a la clasificación del sábado.

Sebastian Vettel afirma estar contento en líneas generales con el rendimiento del SF15-T en las dos primeras jornadas de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, si bien no ha dudado en afirmar que ambos pilotos de Mercedes cuentan con todas las papeletas para copar la primera línea de parrilla según indican las buenas sensaciones que ha mostrado el W06 Hyrbid con ambos tipos de neumáticos.

La FIA y Bernie Ecclestone estudian algunas medidas para mejorar el espectáculo de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada 2016, entre los cuales destacan una posible carrera más corta que se celebraría en la tarde del sábado o una prueba específica para los jóvenes pilotos.

Los jefes de equipo han decidido finalmente echar atrás el retorno de los repostajes a la Fórmula 1 en el año 2017 tras determinar que esta medida generaría una importante falta de espectáculo para el desarrollo de los Grandes Premios, según informa la publicación británica Motorsport.com.

Valtteri Bottas se ha mostrado confiado de que las nuevas piezas aerodinámicas que introduce Williams para el Gran Premio de Gran Bretaña le permitirán ser más competitivo que hace dos semanas en el circuito Red Bull Ring, donde su ritmo de carrera fue similar al de Ferrari gracias al nuevo paquete de mejoras que estrenaron en el FW37.

El equipo Manor introducirá varias mejoras en su monoplaza de cara al Gran Premio de Gran Bretaña que se disputará este fin de semana en el circuito de Silverstone. Estas piezas aparentemente revolucionarias constituirán el primer gran paquete de la temporada para el desarrollo del MR01 después de que todos los ingenieros del equipo hayan exprimido sus labores de ingeniería durante los últimos meses en su fábrica de Dinnington.

Conforme los problemas de fiabilidad en la unidad de potencia se agravan carrera tras carrera y la frustración comienza a apoderarse de todos los integrantes del equipo McLaren, desde Honda entonan ahora un discurso más realista y clarificador, aunque no por ello menos ambicioso, sobre sus opciones reales de batir a Mercedes en un periodo a medio-largo plazo. 

Además de cargar duramente contra la estructura del equipo McLaren, las respuestas de Eddie Jordan en el cuestionario de la BBC abordaron otros asuntos de suma relevancia para el público como el futuro de la Fórmula 1 y la implantación de diferentes medidas para aumentar el espectáculo sobre el asfalto. En este sentido, el irlandés se mostraba partidario de relajar las estrictas limitaciones presupuestarias impuestas los equipos nuevos de la parrilla durante la última década y rechazaba que esta situación impidiera a prestigiosas formaciones de la GP2 plantearse un posible ascenso a la F1.

Eddie Jordan ha aprovechado su participación en un cuestionario con los aficionados en la página web de la BBC para cargar duramente contra la directiva del equipo McLaren y las diferentes decisiones que les han llevado a registrar tantos problemas en el inicio de su nueva etapa junto a Honda. El mandatario irlandés ha tildado así de “desastre” la labor conjunta que han desarrollado los de Woking con la marca japonesa desde el arranque de esta temporada, y apunta sin tapujos a la arrogancia de Ron Dennis como uno de los motivos que explican la falta de competitividad de sus monoplazas a día de hoy.