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Hermann Tilke, diseñador por excelencia de los trazados actuales de Fórmula 1, ha señalado que la culpa de la falta de acción y adelantamientos en algunos circuitos de su firma se deben a las reglas de la FIA más que a la propia configuración de la pista. Ha querido así defenderse de las críticas vertidas sobre sus creaciones, que no solo abarcan circuitos nuevos, sino también remodelaciones de antiguos con el objetivo de cumplir las exigencias del 'Gran Circo'.

Hace unos días, la FIA desveló el calendario provisional para la temporada 2016, compuesto por un total de 21 citas gracias a la vuelta de Alemania y a la llegada de Bakú. La temporada, además, arrancará más tarde de lo habitual, el día 3 de abril, pero la fecha de conclusión será similar a la de años atrás, por lo que el calendario estará mucho más compactado y habrá siete ocasiones en las que las carreras se disputarán en fines de semana consecutivos.

En el equipo Manor esperan que las mejoras que presentarán en el próximo GP de Hungría les permitan conseguir algo más de competitividad después del desarrollo que el MR03B vivió en Silverstone hace dos semanas y que les permitió reducir las distancias con el resto de la parrilla, tal y como ha señalado Graeme Lowdon, su director ejecutivo.

2015 está siendo un año especial para Nico Hülkenberg. El alemán, consiguió junto a Earl Bamber y Nick Tandy la victoria a manos del Porsche 919 número 19 en las 24 Horas de Le Mans y, a pesar de una temporada plagada de dificultades en la Fórmula 1 con Force India, las buenas sensaciones recogidas con la especificación 'B? del monoplaza en Silverstone invitan al optimismo.

Desde el Gran Premio de Bélgica los pilotos tendrán un papel más protagonista en lo referido a la conducción del coche, especialmente en el momento de la salida, cuando recibirán menos ayudas de las actuales mediante una serie de restricciones que la FIA publicó hace unas semanas y que ha encontrado numerosos adeptos en el gremio de pilotos. Entre ellos se encuentra Carlos Sainz.

Sin duda, Eric Boullier está atravesando una de sus temporadas más complicadas en el terreno deportivo por la poca competitividad que McLaren-Honda está demostrando en el primer año de la renovada alianza. El francés ha concedido una entrevista a F1.com, donde ha reiterarado su confianza en el potencial y trabajo de nipones y británicos, excusando a Honda tras reconocer que el trabajo hecho por todos no ha sido lo suficientemente bueno.

Dos semanas después de que se publicaran los resultados de la encuesta que la GPDA lanzó y en la que más de 200.000 aficionados a la Fórmula 1 dejaron claras sus preferencias, Alex Wurz ha señalado que las respuestas de los seguidores de la máxima categoría se tomarán en cuenta para futuras decisiones.

Con la llegada del verano, la ‘Silly Season’ de cara a la temporada 2016 se ha puesto en marcha, y este año, los finlandeses de la parrilla tienen un papel protagonista. Con Kimi Räikkönen ocupando el codiciado asiento de Ferrari, Felipe Massa ha señalado que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, es el nombre más importante del mercado para el año que viene.

Alan Permane, el director de operaciones en pista de Lotus, ha señalado que el hecho de que Romain Grosjean tenga que ceder el asiento a Jolyon Palmer en la primera sesión de entrenamientos libres de los Grandes Premios de Hungría, Bélgica e Italia, afecta más al orgullo del piloto que a su preparación para el fin de semana.

Christian Horner ha instado a Renault a introducir lo antes posible las mejoras en el motor que los galos tienen preparadas, más aún después de las positivas sensaciones cosechadas en los test que la marca del rombo ha llevado a cabo.

Sergio Pérez ha señalado no tener claro cuál será su futuro en la máxima categoría, declarando que en un plazo de tres o cuatro carreras podrá dar noticias más concretas acerca de dónde correrá a partir del año que viene.

A menos de cuatro meses de que empiecen a rodar los monoplazas, y con un circuito cuyas instalaciones están listas al 80%, la Corporación Mexicana de Entretenimiento (CIE), promotora del Gran Premio de México, ha anunciado el nombramiento de Emerson Fittipaldi como embajador del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Tras una ausencia de 23 años, México volverá a ser en 2015 una parada del calendario del Mundial de Fórmula 1. Del 30 de octubre al 1 de noviembre, en la antepenúltima cita de la temproada, los monoplazas pisarán de nuevo el asfalto de un renovado Autódromo Germanos Rodríguez cuya remodelación está lista al 80% tal y como señalan los organizadores del Gran Premio.

Con los nuevos planes para restringir las ayudas a los pilotos durante la salida de los Grandes Premios, las reacciones han comenzado a llegar, y Lewis Hamilton ha sido una de las primeras voces en dar su opinión sobre esta materia, señalando su conformidad con las nuevas restricciones que empezarán a aplicarse desde el Gran Premio de Bélgica en adelante.

Según ha señalado Toto Wolff, Mercedes podría reconsiderar su opinión en lo referido a las restricciones de desarrollo de motores y ser favorable a una mayor capacidad de evolución de los propulsores, una medida que se adoptaría con el año que viene en mente para mejorar unas unidades de potencia que, en la actualidad, tienen las modificaciones restringidas por el sistema de tokens.