Red Bull superó el techo presupuestario en 2021 y, como consecuencia, recibió una sanción económica y debe hacer frente a la reducción del uso del túnel de viento, una medida que Pat Symonds, director técnico de la Fórmula 1, cree que repercutirá en el rendimiento del equipo austriaco.
Haas es el único equipo estadounidense de la actual parrilla de Fórmula 1, a pesar de ello, no tiene su sede en el país americano, sino en Europa, como el resto de estructuras. Para Guether Steiner, tener la base de la escudería en Europa es lo correcto tal y como está estructurado el Campeonato y señala que trasladarse a Estados Unidos no sería inteligente.
Zak Brown considera a Lando Norris uno de los mejores pilotos de la parrilla de Fórmula 1. El CEO de McLaren destaca la gran adaptación del británico y recuerda su actuación en las 24 Horas de Daytona.
Una posible venta de la Fórmula 1 vuelve a estar sobre la mesa. Liberty Media, actual propietaria, está interesada en vender los derechos de la categoría con el objetivo de conseguir "una gran rentabilidad", un beneficio de entorno 8.000 millones de dólares.
George Russell se siente preparado para luchar por el título en 2023. El británico afronta su segundo año en Mercedes con el objetivo de pelear por lo más alto y, tras un complicado año de debut en el equipo de Brackley, señala que 2023 será "emocionante".
Los monoplazas de Fórmula 1 mantendrán su peso mínimo en 2023, a pesar de que estaba previsto que éste se redujera, finalmente se ha acordado conservar lo 798 kilográmos de peso mínimo.
Lance Stroll estrena este año compañero de equipo: Fernando Alonso. El piloto canadiese asegura que está "ansioso" por compartir equipo con el bicampeón y aprender de él, además señala que siempre es mejor cuando un compañero de equipo te lleva al límite.
Sebastian Vettel cree que el automovilismo debe sopesar nuevas alternativas para poder seguir compitiendo en el futuro. El alemán está muy concienciado con el medio ambiente, señala que si las cosas no cambian no se podrá seguir compitiendo y aplaude las iniciativas que ya se están llevando a cabo para conseguir un deporte más sostenible.
Hemult Marko nunca ha dudado en ofrecerle un puesto en la dirección de Red Bull a Sebastian Vettel tras su retirada. Pero el asesor del equipo austriaco cree que el alemán necesita primero centrarse y decidir qué quiere hacer.
La FIA ha prohibido a los pilotos realizar declaraciones poíticas, personales o religiosas en eventos oficiales. Una prohibición que no ha sentado bien a muchos pilotos, entre ellos a Valtteri Bottas, quien asegura que deberían ser libres para expresarse.
Los rumores sobre una posible compra de la Fórmula 1 por parte de Arabia Saudí han estado sobre la mesa las últimas semanas. Para el asesor de Red Bull, Hemut Marko, la adquisición de la categoría por parte del país árabe no es la mejor opción y, en caso de compra, apostaría por un compador con uns "estándares" más similares a los de la competición.
Audi continúa dando pasado en su camino hacia la Fórmula 1. La marca alemana entrará en la categoría reina en 2026 y lo hará de la mano de Sauber. A partir de 2026, el equipo de Fórmula 1 de Sauber será Audi y, además, la marca de los aros ha adquirido una participación minoritaria del Grupo, tal y como estaba previsto.
Los rumores sobre una posible asociación entre Red Bull y Ford, y la consiguiente entrada del fabricante estadounidense en Fórmula 1, han sido numeroros los últimos meses. El fabricante estadounidense no quiere hablar sobre dichos rumores, pero asegura que entrar en el 'Gran Circo' tiene que considerarse después de su evolución en los últimos años.
Audi entrará en Fórmula 1 en 2026 y su llegada se producirá de la mano de Sauber. El equipo de Hinwill se convertirá en Audi en 2026 y, como consecuencia, la estructura está viviendo un periodo de transición. Muestra de ello son cambios que ya se han producido en el equipo desde el anuncio.
Alonso debuta en 2023 con Aston Martin y el asturiano ya se ha familiarizado con su nuevo equipo. Alonso ha visitado las instalaciones de Aston Martin por primera vez, donde ha podido conocer a su nuevo equipo y empezar así a preparar la temporada.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
