Los rumores que relacionan a Carlos Sainz con Renault para 2018 continúan, ya que aún no hay decisión en firme sobre qué motorista será el proveedor de McLaren la próxima temporada y de serlo los franceses, eso podría producir un efecto dominó, que metería al piloto español de lleno en la escudería del rombo.
Hace una semana el presidente de McLaren, Zak Brown, anunciaba que su decisión sobre el motor que usarán en 2018 la harán en base a criterios deportivos y no económicos, así que parece que el dinero no es un problema para los de Woking, a pesar de la enorme cantidad que les aporta Honda anualmente.
Los pilotos son ciudadanos del mundo, pero sí que es verdad que Fernando Alonso es uno de los que más promociona su tierra, vaya al lugar al que vaya. Los colores de la bandera de Asturias coincidían con los de Renault, azul y amarillo, y son hoy en día, a pesar del naranja del McLaren, por los que se conoce al bicampeón de Fórmula 1.
La jefa de Williams, Claire, asegura que no se pueden permitir otro año como éste. Los de Grove fueron terceros en los años 2014 y 2015, así que verse ahora quintos, con estos antecedentes, es bastante decepcionante.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, teme que Renault y Honda no puedan alcanzar a Mercedes y Ferrari antes de que cambien las reglas en 2021. Tanto los de Brackley como la Scuderia dominan el campeonato de este año y la batalla es entre dos, lo que hace que la marca de las bebidas energéticas sea inevitablemente la tercera fuerza en discordia.
Renault asignará personal extra a Red Bull desde el Gran Premio de Singapur como respuesta a las quejas de la marca de las bebidas energéticas, a raíz de la poca fiabilidad que han demostrado tener sus motores durante esta temporada.
McLaren podría estar interesada en desarrollar su propio motor a partir de 2012 si las reglas hacen esta opción viable en el aspecto económico y atractiva, según el presidente de este grupo, Zak Brown.
El presidente de McLaren, Zak Brown, ha firmado un acuerdo con el director general de Renault, Cyril Abiteboul, para llevar los motores de los franceses en la temporada 2018, según indica Giancarlo Minardi en su blog.
Max Verstappen tiene que demostrar aún que vale para estar en la Fórmula 1, según el expiloto alemán del Gran Circo de los 70 y principios de los 80 Jochen Mass. El holandés atraviesa una mala temporada en la Fórmula 1, con muchos problemas de fiabilidad. La situación es tal que muchos han llegado a pensar que dejaría Red Bull para 2018 en busca de un nuevo destino.
Señaló durante el Gran Premio de Italia que Paul Ricard no es un circuito que le guste especialmente, pero todo sea por tener terreno ganado para la temporada 2018. Lewis Hamilton ha madrugado hoy más de la cuenta porque tiene una tarea especial: la de desarrollar los Pirelli de la temporada que viene en el circuito francés.
Haas le dará a Antonio Giovinazzi la oportunidad de pilotar el VF-17 durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, para compensar la que no tuvo en Monza.
Max Verstappen es la viva imagen del positivismo. A pesar de que está en su temporada más tortuosa, por los muchos fallos de fiabilidad que ha sufrido, su ánimo no decae. De cara a Singapur, lo afronta con optimismo, ya que además contará con mejoras de parte de Red Bull.
El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que no ha recibido ofertas serias de ninguna de los interesados en formar parte de la Fórmula 1 en el futuro. Se tiene constancia de que Zoran Stefanovic, responsable del proyecto fallido de Stefan GP, preparaba una nueva oferta para 2019 y también existía un consorcio chino que estudiaba su entrada, pero Todt, tras haber contactado con los diferentes candidatos, no ve propuestas serias que puedan convertirse en equipos de F1 en los próximos años.
Esta mañana se ha celebrado una rueda de prensa en Paul Ricard, en la que se han dado a conocer todos los detalles del Gran Premio de Francia 2018, que se celebrará entre el 21 y el 24 de junio del próximo año.
El team manager de Force India, Bob Fernley, recuerda que sus equipos rivales ya no tienen la posibilidad de fichar a Esteban Ocon, a raíz del interés que despierta el francés. El galo ascendió al conjunto indio, con el que firmó un contrato multianual, gracias a sus vínculos con Mercedes, por pertenecer al programa de jóvenes pilotos de los de Brackley.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
