Ya es un fenómeno a todo nivel la gran convocatoria a los circuitos internacionales por parte de los aficionados argentinos que se está generando gracias a la participación de Franco Colapinto en la Fórmula 1, que hasta el momento cuenta cinco carreras en su haber. Durante el primer fin de semana de noviembre se realizará el Gran Premio de Brasil y se espera que al Autódromo de Interlagos acudan un alto número de aficionados argentinos, que una vez más se harán sentir con su aliento al piloto de Williams, ya que, además, ésta es la carrera más cercana a la Argentina.

Franco Colapinto no ha podido pasar de Q1 en el Gran Premio de México. El argentino se bajó del coche con cara de circunstancias después de una sesión que se le fue complicando por momentos. Pero, ¿qué ha pasado? Probablemente, que los cambios que hicieron entre los Libres 3 y la clasificación les han hecho ir "en la dirección equivocada". 

Franco Colapinto ha terminado 12º el GP de México, pese a la penalización de diez segundos que ha recibido por su toque con Liam Lawson en los últimos compases de la carrera. El piloto de Williams asegura que ha sido una prueba "difícil de gestionar", pero está conforme porque siente que han "maximizado" el potencial.

La opción de la familia Red Bull ha emergido para Franco Colapinto. La marca de bebidas energéticas se ha acercado al entorno del joven argentino, pero el propio Helmut Marko ha enfriado esa vía.

Grandes novedades estéticas presentarán el Williams FW46 y también el casco de Franco Colapinto en México y Brasil. Es por esto que los coches del equipo con base en Grove lucirán la marca amarilla de su socio Mercado Libre en la cubierta del motor, para así asimilar los colores triunfantes de los coches de Sir Frank Williams durante los años 80 y parte de los 90. Además, los monos de los pilotos también tendrán ribetes amarillos, que fueron presentados por Franco al protagonizar un nuevo comercial que promociona la asociación en toda la región.

Franco Colapinto ha sido descrito por su ingeniero de pista, Gaetan Jego, como nadie lo había hecho hasta el momento. Adorable, encantador, agradable y refrescante son algunos de los términos que ha utilizado el francés para definir la personalidad del piloto de Williams. Además, remarca que es "muy rápido".

Franco Colapinto le ha tomado la matrícula a Esteban Ocon por quitarle la vuelta rápida y el punto extra en el GP de Estados Unidos. El argentino sostiene que es una lástima no haberse llevado esa unidad adicional, que el francés se la ha arrebatado para ayudar a Alpine en su lucha con Williams por el octavo puesto en el Mundial.

Franco Colapinto no ha podido pasar siquiera a la Q2 en la sesión de clasificación del GP de Estados Unidos, después de haber cometido un error en su último intento que le ha costado una posición de salida bastante retrasada. El piloto de Williams asegura que "fue muy extraño", pues no sabe "qué pasó exactamente".

Franco Colapinto volvió a dar el 'do de pecho', esta vez en la clasificación para el Sprint del Gran Premio de Estados Unidos. El argentino saldrá décimo, muy por delante de un Alex Albon que cometió un error en la SQ2, y no pudo superar el 18º puesto. Sin embargo, se ha mostrado autocrítico con el resultado porque cree que no han maximizado el resultado. 

Franco Colapinto recuerda que este triplete de Austin-México-Brasil es lo más cerca que va a estar de cumplir su sueño de correr en Argentina en 2024. El joven argentino está muy ilusionado de cara a estas tres próximas carreras y ya este jueves ha sentido el calor de la hinchada argentina que tanto le arropa.

El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".

Franco Colapinto todavía no sabe cuál será su futuro a corto plazo. Todavía quedan ciertas esperanzas de que Audi se decida por él como compañero de Nico Hulkenberg. Sobre todo porque Williams estaría dispuesto a cederlo. Pero si algo tiene claro James Vowles es que, si finalmente no es piloto titular, serán ellos los que tengan "al mejor piloto reserva de la parrilla". 

Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto. 

¿Tiene opciones Franco Colapinto de estar en Audi una vez entre en la Fórmula 1? La respuesta aún es una incógnita, pero su compañero de equipo, Alex Albon, cree que "también va a tener sus opciones". Aunque el nombre de Gabriel Bortoleto también suena con fuerza... así como el de Valtteri Bottas. 

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, se ha mostrado sorprendido con el poco tiempo que ha necesitado Franco Colapinto para ser rápido en Fórmula 1. El británico esperaba que el argentino necesitara varias carreras para mostrar de todo lo que es capaz, pero lo hizo al instante y con una gestión de la presión muy meritoria para un piloto tan joven.