Williams en el GP de Austria F1 2016: Previo
El equipo Williams es optimista a las puertas del Gran Premio de Austria. El Red Bull Ring es una pista de motor y teóricamente beneficia las virtudes del FW38, por lo que hay motivos para soñar con un buen resultado. Aun así, los de Grove se enfrentan otra vez al auge de una Force India que en Azerbaiyán ya les puso contra las cuerdas.
"Austria es donde conseguí mi primer podio en la Fórmula 1, así que siempre es bonito regresar. Me gusta el paisaje y la naturaleza que rodea el circuito, es similar a mi hogar en Finlandia. Como lugar a visitar, es un lugar que disfruto. La pista siempre es divertida. Es fluida y tiene algunos cambios de elevación importantes y muchas curvas rápidas. También es bastante buena para nuestro coche, así que debería ser un fin de semana interesante".
"El de Austria es un circuito muy pequeño, pero es divertido correr ahí. En los últimos dos años he hecho buenas carreras ahí. El año pasado estuve en el podio como tercer clasificado. El año anterior, conseguimos una Pole Position y la segunda posición de la parrilla. Valtteri terminó en el podio y yo fui cuarto. Eso demuestra lo buena que es esta pista para nuestro coche, normalmente somos muy competitivos. ¡Espero que tengamos otro año como ese! Hay rectas buenas para el tren motriz, mezcladas con curvas de alta velocidad. Es un lugar que me gusta visitar. Normalmente nos hospedamos en un hotel que es como un castillo viejo, así que es interesante y diferente a lo habitual. La gente siempre es muy entusiasta con la Fórmula 1, es bonito ir ahí".
Pat Symonds, director técnico:
"Estamos en el medio de una fase de circuitos de alta velocidad y Austria es una pista típica, y como tal favorece las características del FW38 y del tren motriz Mercedes. El circuito en sí mismo nos ha traído éxito en el pasado, existen todas las razones para pensar que será así otra vez. Sin embargo, en la tercera visita de los coches híbridos a esta pista veremos cambios importantes. El primero es el tiempo, que se prevé inestable para viernes y sábado a pesar de que el domingo tiene todos los números para ser un día de seco. Quizá incluso más importante es que la pista ha sido reasfaltada por completo. En la carrera de la Fórmula 3, los equipos reportaban que era más dura con los neumáticos. Eso hace que encarar una carrera sobre seco tras unos entrenamientos en mojado sea todo un reto. Una vez dicho eso, lo normal sería esperar una carrera a dos paradas en Austria y la selección de neumáticos parece reflejar eso. Sean las condiciones que sean, tengo la confianza de que el equipo conseguirá una buena suma de puntos".
