Whiting alecciona a los pilotos antes de la clasificación

Whiting se refiere específicamente al tramo que configuran las curvas 12 y 13, un giro rápido que desemboca en una frenada de 90 grados. Al ser una zona donde apenas hay visibilidad, un coche que circulara a baja velocidad sería un peligro en potencia para otro que llegara con el pedal a fondo.

"Cualquier coche que intente dejar una distancia con el de delante para tener una vuelta limpia, no debería hacer eso entre las curvas 12 y 13. Cualquier piloto que lo haga será llevado ante los comisarios por incumplimiento del Artículo 27.4", reza el documento, que se refiere al artículo que prohíbe circular a una velocidad innecesariamente baja o de una forma que sea considerada errática o peligrosa para el resto de competidores.

En Rusia, los neumáticos duran más de lo esperado y también necesitan más tiempo para entrar en temperatura. Mientras algunos equipos, como Ferrari, consiguen hacerlos funcionar a una vuelta, otros como Mercedes necesitan un segundo giro de calentamiento para llevarlos a su estado óptimo.