GP de Bélgica F1 2020: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera    Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
16:47    La próxima carrera será Monza para celebrar el GP de Italia, donde los Ferrari volverán a tener muchos problemas ya que les falta mucha potencia.
Final Carrera    De esta manera finaliza el GP de Bélgica de 2020, con un nuevo doblete de Mercedes y Verstappen siendo el único piloto que es capaz de seguirles.
Final Carrera    Las posiciones de puntos las completan Norris, Gasly y los Racing Point; mientras que se confirma el mal fin de semana de los Ferrari quedando ambos fuera de los puntos y por detrás de Raikkonen sin tener problemas mecánicos ni ajenos al monoplaza.
Final Carrera    Albon finaliza en P6 aguantando a Norris pero perdiendo la posición con Ocon en el último giro de la carrera.
Final Carrera    Ricciardo ha completado una gran carrera finalizando en la P4 y marcando la vuelta rápida de la prueba con un tiempo de 1:47,483
Final Carrera    El podio lo completan Bottas y Verstappen, mientras los Renault han ocupado las posiciones privilegiadas de la zona media.
Final Carrera    ¡Hamilton sigue acumulando victorias y amplía su margen en el Campeonato del Mundo de 2020!
Vuelta 44    Ocon pasa a Albon en el primer sector para ocupar la P5.
Vuelta 44    ¡Última vuelta para Hamilton! El piloto de Mercedes tiene 8seg de ventaja sobre su compañero de equipo y 15seg con respecto a Verstappen.
Vuelta 43    Norris marca el récord en el primer sector al usar el DRS contra Albon y Ocon pero no consigue superar a ninguno; mientras tras ellos Gasly ha superado con el DRS a Stroll y se encuentra en la P8 delante de los dos Racing Point.
Vuelta 42    La cabeza de carrera pasa a rodar en 1:49,8 para los pilotos de Mercedes y Verstappen a 1:50,0 los más rápidos en estas últimas vueltas son Gasly, Ocon y Norris.
Vuelta 41    Ocon ataca a Albon pero el piloto de Red Bull se defiende de Sebastian, cuando les alcanza Norris para estas últimas vueltas, los 3 separados por 2,5seg.
Vuelta 41    Gasly supera a Perez al final del primer sector y marca el mejor tiempo en el primer sector en esta carrera.
Vuelta 41    4 vueltas para el final de la carrera y las posiciones del podio están aseguradas, las peleas se encuentras por los puntos en la zona media.
Vuelta 40    Lo mismo ocurre con Gasly que se encuentra a 1,2seg de Perez en la pelea por la P9.
Vuelta 39    Ocon a su vez se encuentra a 1seg de Albon, por lo que se encontrará en zona de DRS para atacarlo en las últimas 5 vueltas.
Vuelta 39    Norris viene mejorando vuelta a vuelta aprovechando la pérdida de peso al quemar el combustible, su ritmo es de 1:48 medios y se encuentra a 4,2seg de Ocon que ocupa la P6.
Vuelta 38    Hamilton se ha salido en la última curva, no ha tenido mayores consecuencias, pero sigue apretando dejando a Bottas a 5,6seg.
Vuelta 38    Aviso a Norris por realizar Track Limits, puede que tenga que devolver la posición con Stroll.
Vuelta 37    Con las posicioes establecidas en esta carrera de ritmo, la cabeza de carrera están gestionando los márgenes para asegurarse las posiciones de podio, mientras que por la zona media Norris supera a Stroll para ocupar la P7 y Gasly adelanta a su compañero de equipo quitándole la P10, la última posición que otorga puntos.
Vuelta 36    Perez supera con el DRS a Kvyat al final del primer sector y Gasly se encuentra en zona de DRS de su compañero de equipo.
Vuelta 36    Kvyat está rodando en 1:50 mientras que Perez y Gasly adelantando a rivales en pista consiguen girar en 1:48 altos.
Vuelta 35    Ahora los ataques de Perez y Gasly los recibe Kvyat ya que tienen ruedas más jóvenes y vienen con mejor ritmo.
Vuelta 34    Ahora es Gasly el que pasa a Raikkonen al final del primer sector, el piloto francés de Alpha Tauri va a buscar los puntos frente a Perez.
Vuelta 33    Perez entra en las posiciones de puntos tras adelantar con el DRS a Raikkonen tras Eau Rouge.
Vuelta 32    Gasly supera a Vettel al final del primer sector aprovechando la ventaja de velocidad punta con el DRS.
Vuelta 32    Tranquilidad en estos momentos en la pista, la emoción la ponen Raikkonen y Perez atacando a Kvyat por la P9 y Gasly que se encuentra en zona de DRS con Vettel por la P12.
Vuelta 31    Ricciardo ha sido el más rápido en la última vuelta, baja su distancia con Verstappen a menos de 17seg cuando la cabeza de carrera ha rodado en 1:48.
Vuelta 30    El resto de las posiciones de puntos las ocupan Ricciardo con margen sobre Albon y Ocon, mientras por detrás se encuentran Stroll, Norris, Kvyat y Raikkonen ocupando la P10, pero con Perez a 1,6seg y viniendo rápido por detrás Gasly.
Vuelta 30    Por el momento Hamilton tiene un margen sobre Bottas de 4,6seg y Verstappen es el único piloto capaz de seguir a los Mercedes y se mantiene a menos de 3seg de Valtteri.
Vuelta 29    Perez supera a Vettel para ocupar la P11, se encuentra ya a 2,4seg de los puntos tras el error en la estrategia.
Vuelta 29    Hamilton sigue ampliando la ventaja con Bottas y Verstappen y marca una nueva vuelta rápida de carrera.
Vuelta 29    Con las paradas realizadas tenemos a Raikkonen en la P10 manteniéndose por delante de Vettel quien rueda a 2,3seg.
Vuelta 28    Leclerc consigue la vuelta rápida de carrera con el medio nuevo, baja el tiempo a 1:47,8
Vuelta 27    Gasly entra en boxes y monta el medio para acabar la carrera, ha salido por delante de Leclerc, le tocará superar a los Haas, a Latifi, a Vettel y a Raikkonen para pelear por los puntos con su compañero de equipo y Perez.
Vuelta 27    Nueva vuelta rápida de carrera para Hamilton que baja el tiempo a 1:47,8 consiguiendo ya 4seg sobre su compañero de equipo.
Vuelta 26    Perez consigue recuperar posiciones tras su parada en boxes, ocupa ya la P13 y va a por Vettel.
Vuelta 25    Leclerc ha entrado en boxes de nuevo, sale en la última posición con el medio buscando tener más ritmo que los pilotos que ruedan con el duro en esta segunda parte de la carrera.
Vuelta 25    Vuelta rápida de carrera para Hamilton en estos momentos, ha conseguido completar la vuelta en 1:48,123
Vuelta 24    Albon supera a Gasly al final del primer sector, el piloto de Red Bull se encuentra a 3,4seg de Ricciardo.
Vuelta 24    En estos momentos, con Gasly rodando con el duro con 24 vueltas, le cuesta mucho aguantar las posiciones de la zona media ya que tiene encima a Albon presionándole por la P5, todo el tiempo que pierda tras el Alpha Tauri el piloto de Red Bull le pondrá en bandeja la P4 a Ricciardo.
Vuelta 23    Gasly es el único piloto que tiene que realizar aun su parada en boxes para cambiar ruedas, ya que había salido con el neumático duro.
Vuelta 21    Con la parada ya completada nos dirigimos a una carrera de puro ritmo, sin más cambios que los que puedan crear los factores externos, y sin mucho espacio para las alternativas
Vuelta 20    Increíble la velocidad de Leclerc en S1, 359kmh ha dado hace unos instantes, lo que puede hacer la combinación de máxima potencia y rebufo...
Vuelta 20    Sigue abriendo espacio los Mercedes sobre Verstappen en la zona central
Vuelta 20    Sorprendente también ver que coloca neumático duro, y no el medio
Vuelta 18    Parada en boxes de Pérez, coloca el neumático duro, carrera muy comprometida, pero 25v para intentar recuperar terreno
Vuelta 17    Perez sigue cayendo, ahora superado por Albon y cerca de perder el lugar con Stroll y Ocon
Vuelta 16    Ricciardo supera a Pérez, no está siendo capaz de sacar el ritmo, y da la sensación de que han tenido un error grande con la estrategia
Vuelta 16    Raikkonen supera a Vettel y Leclerc, está rodando en P12
Vuelta 15    Y otro segundo que consigue Hamilton sobre Verstappen
Vuelta 16    Gran sector central de Hamilton, casi un segundo sobre Bottas y dos sobre Verstappen, muy fácil abre el gap
Vuelta 15    Pérez está intentando atacar para abrir el gap, pero está bloqueado tras Gasly, que ahora va cuarto al no haber parado
Vuelta 13    Se retira el Safety Car en esta vuelta, Hamilton lidera
Vuelta 12    Giovinazzi se ha ido contra el muro a la salida de T13, y en el intento de esquivarlo Russell ha acabado también fuera de la carrera
Vuelta 12    Parada del resto de pilotos, salvo Pérez y Gasly, neumático duro para todos menos para Albon y Pérez
Vuelta 11    La pista está muy sucia en la salida de T13
Vuelta 11    Parada en Raikkonen, Leclerc, Grosjean, Magnussen y Latifi, neumático duro para ellos, tratarán de llegar al final.
Vuelta 11    Giovinazzi y Russell han tenido un fuerte accidente en la salida de T13.
Vuelta 10    ¡Safety Car!
Vuelta 10    Por detrás lideran la zona media los Renault, estables con Ocon y Ricciardo al frente, en un segundo plano Albon y tras ellos los Racing Point, Alpha Tauri y Norris, el único representante de McLaren
Vuelta 9    Verstappen sigue perdiendo mucho tiempo en la zona final. Aguanta a Mercedes en el S1 y S3, pero cuando pasa el S2 cede siete décimas en cada giro.
Vuelta 8    Todo demasiado estable, nulas alternativas y menos cambios, cuestión de ritmo y gestión en espera de la parada, que será el único momento determinante de la carrera
Vuelta 7    Entre estos ocho coches seis llevan motor Ferrari, un ejemplo muy claro del gran paso atrás que ha dado este año, o le han obligado a dar más bien
Vuelta 7    Kvyat adelanta a Leclerc, ahora los Ferrari sólo están por delante de Haas, Williams y Alfa Romeo
Vuelta 7    Leclerc sigue retrocediendo terreno, siempre en la recta de S1 y S3
Vuelta 6    La ventana de paradas está colocada entre la vuelta 15 y 20, momento de gestionar los neumáticos y el coche para conseguir llegar a la parada
Vuelta 5    Carrera de puro ritmo, a no ser que entren los factores externos como los toques o problemas
Vuelta 5    Sigue abriendo distancia Hamilton y Bottas sobre Verstappen, todo pasa en el S2
Vuelta 4    Leclerc ha bajado a la P10, sufre demasiado en la primera parte del circuito, dominada por la larga recta
Vuelta 4    Verstappen está en ritmo de los Mercedes en S1 y S3, pero se está empezando a alejar en el S2, a razón de casi cinco décimas en cada vuelta
Vuelta 3    Tenemos varios grupos en la carrera, Mercedes y Verstappen por la victoria, los Renault, Albon, McLaren, Ferrari, Racing Point y Alpha Tauri, muchos pilotos, por completar los puestos de puntos y quedarse a la puerta del podio
Vuelta 2    Tiempos de inicio de la carrera muy elevados, 1:50 para la cabeza, 1:52 para el grupo, casi 10seg más lentos que ayer y dos que en el Long Run de FP2
Vuelta 2    Hay que tener en cuenta que esta carrera va a tener muy pocas vueltas, 44, debido a los 7km que tiene de recorrido
Vuelta 1    Leclerc se eleva a la novena plaza, Vettel es P13
Vuelta 1    ¡Comienza la carrera! No muchos cambios en esta primera vuelta, Hamilton y Bottas al frente, Verstappen es tercero, Ricciardo cuarto y Ocon quinto
Vuelta 0    ¡Comienza la vuelta de formación!
15:07    Neumáticos confirmados para la salida. Además de los Mercedes y Verstappen, que ya apostaron por el medio en la Q2, salen con esta opción todos los que no pasaron a la Q3 salvo Leclerc, que llevará el blando y Gasly, con el duro en una clara contra-estrategia.
15:05    Las condiciones son favorables, tenemos asfalto seco y cielo nublado, con una siempre presente probabilidad de lluvia. La temperatura está en 18ºC en ambiente, 30ºC en pista, la humedad es del 58% y la tasa de calentamiento es baja, del 40%
15:05    Cinco minutos para que comience la carrera
15:04    Clima: de repente puede ponerse a llover en cualquier zona del circuito y al encontrarnos en el trazado más largo de la temporada pueden haber zonas mojadas y zonas secas que los equipos deberán gestionar.
15:04    Gestionar la posición en pista: Spa es un circuito con largas rectas, dos zonas de DRS y frenadas importantes, por lo que adelantar es bastante asequible en este trazado.
15:03    Salida: No hay gran diferencia entre salir por la parte izquierda o la de la derecha, ya que la primera curva está muy cerca, pero es un giro peligroso ya que tiene menos de 90º y se producen importantes embotellamientos; por lo que salir ileso de la T1 es muy importante para cualquier piloto
15:03    Estas serán las claves de esta carrera
15:01    Racing Point se quedó un pequeño paso más atrás, sin dar el extra que se suponía de ellos. Alpha Tauri y Ferrari, muy desaparecidos y con infinidad de problemas. Cierran Williams, ALfa Romeo y Haas, siempre muy próximos entre ellos
15:00    Renault, con Ricciardo y Ocon detrás, se vieron favorecidos por el menor drag que produce su coche, así como la menor carga, para tener muchas opciones en el primer y tercer tramo y ser capaces de adelantar a McLaren, un equipo británico que no tendrá a Sainz en esta carrera.
15:00    Mercedes y Verstappen parten como los grandes favoritos para esta carrera, muy próximos en la jornada de ayer, salvo en el S2, la zona que importa, pero en la que más se pierde en carrera.
15:00    Pero antes de centrarnos con la carrera vamos a ver la situación de la que partimos.
14:56    Y tenemos ante nosotros una gran carrera, como suele ser habitual en Spa, adelantar es posible, la velocidad alta, y los factores externos tienen una gran importancia, así que hay muchas opciones de poder tener una gran carrera
14:55    Llegamos a la séptima carrera de la temporada, la primera del tercer triplete de la temporada, con la disputa de la carrera de Spa, uno de los templos de la velocidad en Europa y circuito carismático como pocos
14:55    Les saluda Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com
14:55    ¡Hola, muy buenos días! Una semana más, una carrera más, estamos con todos ustedes para comentar y analizar todo lo que suceda en el Mundial de Fórmula 1.
    Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! A partir de las 15:10 CEST estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de la carrera del GP de Bélgica.
    Pero no será el único canal desde donde podrás seguir la actividad en pista. También podrás conectarte a través de nuestro Twitter @SoyMotor y desde nuestro canal de YouTube, donde podrás escuchar la narración de la clasificación y la carrera.
    Eso sí, recuerda que en YouTube comenzaremos nuestro previo a las 14:40 CEST. ¡Te esperamos!
    
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