Mercedes, con el motor de 2015 desde Jerez
¿Sobradísimos? Interioricen la respuesta. Sea cual fuere, desde Mercedes no quieren ningún tipo de sobresalto ni insurrección a su letal dominio. Quizás con su unidad de potencia de 2014 seguirían estando un escalón por delante del resto de motoristas. Tal vez todo continuaría por el mismo guion de una historia monopolizada por los de Brackley. Tal vez...
Porque los rumores se han quedado anclados en el pasado. O eso parece. Omnicorse ha detallado que la posibilidad de que los de Brackley montarán en su W06, el V6 de 2014, queda totalmente descartada. Desde el minuto 0, en Jerez, irán con todo a seguir imponiendo su ley sobre el resto de escuderías. El imperio no cede.
La jugada, al parecer, se basaba en una estrategia para poder implementar conscientemente su motor de 2015, actualizando de forma idónea esos 32 tokens que se les permite tocar, ante la inexistencia de una fecha de homologación. De esta manera, utilizarían el 'viejo' motor durante cuatro pruebas, hasta el GP de España, afrontando con mayor tranquilidad el reto de emplear un máximo de cuatro motores durante el resto de la temporada.
No conforme con eso, llegan con novedades en la unidad de potencia de 2015. Más miedo todavía. Contarán con nuevo sistema de inyección Bosch capaz de aumentar la presión del turbo a 500 bar, lo máximo permitido por la normativa. Acaba el relato la publicación italiana con 'esperanza' para el resto de suministradores de motores: esa presión en su V6 de 2014 apenas llegaba a la mitad. Paseo militar a la vista...
