McLaren en el GP de Austria F1 2015: Previo
Es difícil disimular la decepción y la frustración en McLaren. Acabaron el último GP de Canadá con sus dos pilotos viendo el final de la carrera por televisión en el enésimo desastre del año, pero aun así, todos en Woking quieren seguir viendo el lado positivo de las cosas. Y es que, a pesar de que no son capaces de hacer el MP4-30 un coche fiable, afirmar seguir mejorando en cada carrera. En Austria, saben que tendrán que enfrentarse a otro fin de semana complicado.
"Montreal fue una carrera difícil para todo el equipo, esperábamos que fuera así por la naturaleza del circuito, pero un doble abandono fue especialmente decepcionante. Pero sólo porque un fin de semana no salga según lo previsto no significa que vamos a darnos por vencidos. Todavía estamos viendo un gran progreso cada fin de semana, y esperamos que en Austria sea igual. Nuestro objetivo más importante es la fiabilidad, así que tenemos que estar mucho tiempo en la pista para hacer las mayores mejoras que podamos".
"Se trata de un circuito muy físico con cuatro largas y rápidas rectas y fuertes frenadas, por lo que será un reto para nuestro paquete, pero es una pista muy interesante para correr. Spielberg es un hermoso lugar para un gran premio y volver allí el año pasado después de una ausencia de 11 años fue una gran experiencia. Sigue siendo el gran circuito que era y hay muchas oportunidades para adelantar que lo hacen aún más agradable. Hemos dejado atrás la última carrera y estoy dispuesto a salir, correr duro contra nuestros rivales más cercanos y, con suerte, divertirme".
Boullier: "Siempre aprendemos y mejoramos por lo que no hay que desalentarse"
"En los últimos días nos hemos estado recuperado de Montreal y ya miramos al próximo desafío. Nos valoran según donde acabemos el domingo, pero no se tiene en cuenta el progreso que hacemos detrás de las escenas, así que a veces puede ser difícil ver los aspectos positivos después de un GP complicado. Sin embargo, es importante que no nos olvidamos de lo lejos que hemos llegado. Sí, abandonar con los dos coches no era en absoluto el resultado para el que hemos trabajado tan duro, pero estamos centrados en el progreso que estamos haciendo y las mejoras que ya hemos hecho hasta este punto".
"Todavía creemos mucho dentro del equipo y seguimos empujando en el desarrollo de todas las áreas en Woking y Sakura. El GP de Austria del año pasado fue un gran éxito y, para unos pocos pilotos que corrimos aquí antes de 2003, es considerado como uno de esos clásicos: no es tan complejo en cuanto a su configuración, pero es divertido de conducir. Sobre el papel, Austria no se adapta a las características de nuestro coche, pero tengo muchas ganas de disfrutar de una buena competición y de empujar para hacer más progresos en cada sesión".
Eric Boullier, director de carrera:
"No podemos negar que retirarnos con ambos coches en Montreal fue un duro golpe, pero, sin inmutarnos, rápidamente cambiamos nuestro foco a Austria. Lo importante es recordar que, a pesar de la decepción de la última carrera, siempre estamos aprendiendo y mejorando, por lo que no hay que desalentarse demasiado, en su lugar, debemos mantener nuestro enfoque firme en la carretera. La fiabilidad ha sido un tema clave durante nuestro impulso de desarrollo, sobre todo en el coche de Fernando. Es un elemento crucial que tenemos que mejorar para seguir avanzando. Estamos ahí, pero estamos llegando a una etapa en la que los fallos y fracasos pueden dar lugar a sanciones. Pero esas son las reglas, y son las mismas para todos".
"En cuanto al rendimiento, esperamos que el GP de Austria sea otro fin de semana complicado, ya que cuenta con frenadas fuertes y altas velocidades, características similares a Montreal. Sin embargo, antes de que podamos pensar en el rendimiento, tenemos que trabajar aún más duro desde el principio de nuestros programas el miércoles, para asegurarnos de que todos nuestros procesos, configuraciones de hardware y software y todo nuestro enfoque para el fin de semana esté impecable a fin de tener la mejor oportunidad posible para acabar con los dos coches".
Arai: "Austria es otro circuito de potencia, por lo que va a ser duro con los motores"
"Además, como ya he dicho, es posible que tengamos que considerar estratégicamente implementar cambios con el objetivo de mejorar la fiabilidad y el rendimiento. Hablando en términos más generales sobre el GP de Austria, Spielberg es un circuito fantástico, impecablemente organizado y rodeado de un paisaje impresionante, y el apoyo de unos aficionados increíbles lo hace aún más especial. La vuelta de la Fórmula 1 en 2014 fue un éxito rotundo para la región, así como para el deporte, por lo que podemos estar seguros de que habrá una atmósfera fantástica y una competición emocionante también en esta ocasión".
Yasuhisa Arai, director de Honda Motorsport:
"El Red Bull Ring de Austria es otro circuito de potencia con largas rectas similares a Canadá, lo que significa que va a ser duro con las unidades de potencia. Sabemos que nuestros resultados en Canadá fueron decepcionantes, por lo que ahora estamos trabajando duro para analizar, corregir y mitigar todas las cuestiones antes de llegar a Austria".
"La elevada altitud de la pista también afectará el rendimiento de la unidad de potencia, y el vehículo en su conjunto requerirá una buena aerodinámica. Las nuevas mejoras del sistema ERS que realizamos en Canadá se hicieron para contrarrestar esto, y ajustaremos a las nuevas mejoras aerodinámicas y de chasis previstas para Austria. Vamos a empujar hacia adelante para ser más fuertes como equipo".
