Haas presenta el VF-18, su coche para la temporada 2018

El VF-18 supone una evolución de su antecesor, que posicionó a Haas en la octava plaza en el Campeonato de Constructores del año pasado y anotó un total de 47 puntos, 18 más que los conseguidos por los americanos en su temporada de debut en la Fórmula 1, en 2016. Esta campaña supondrá su tercer ejercicio en la categoría reina.

El conjunto estadounidense ha optado una vez más por mantener la nomenclatura de sus dos primeras aventuras en el Gran Circo, aunque cabe recordar que VF representa a su "very first", su primerísimo, coche en F1. El diseño y los colores son similares a los que nos encontramos la pasada temporada, de nuevo con el gris como protagonista en gran parte del diseño del monoplaza.

El presidente de Haas F1 Team, Gene Haas, ha explicado la importancia que tiene para que la marca Haas Automation crezca de manera global: "La gente ve lo que podemos hacer en F1 y la gente cree que Haas Automation puede construir herramientas y maquinaria de clase mundial. Ser un participante en la F1 te proporciona un nivel de credibilidad que no conseguirás nunca a través de publicidad tradicional", asegura en un comunicado en el que se ha presentando el monoplaza.

Haas afronta su tercera campaña con la intención de progresar en la mitad de parrilla y cerrar la distancia con los equipos de cabeza. Una ambición que ha confirmado el propio Gene Haas: ""Eliminamos muchas de las variables en las que sabíamos que éramos débiles. Nos hemos centrado en lo que necesario para que nuestro coche sea consistente y cierre la diferencia con los mejores equipos", apuntó.

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha comentado algunas de las variaciones que han tenido que realizar para el nuevo coche de 2018, con gran protagonismo para el halo. "La mayor parte de la evolución del coche fue la incorporación del halo. Requirió de bastante estudio por parte de los aerodinamicistas, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis de tal forma que el halo pudiera soportar las cargas exigidas. El peso mínimo total del coche se ha incrementado por el halo, y hay un mayor centro de gravedad simplemente por la posición del halo. Pero todos estamos en el mismo barco", comentó Steiner.

"Las regulaciones permanecieron bastante estables entre 2017 y 2018, así que el VF-18 es una evolución de nuestro coche del año pasado. No se trata de una reinvención, sino más bien de un refinamiento. Ves elementos que teníamos el año pasado en el coche de este año. Nuestro coche de 2017 fue en realidad bastante bueno, pero no siempre pudimos sacar lo mejor de él, y eso es lo que trataremos de cambiar en 2018. Conseguimos un coche lo más ligero posible. Fuimos capaces de hacer un mejor trabajo al poner el peso donde lo queríamos", afirmó el jefe del equipo estadounidense.

Romain Grosjean y Kevin Magnussen volverán a ser los encargados de sacar el máximo rendimiento al Haas esta temporada. El piloto francés ha sido de los primeros en reaccionar al anuncio de su equipo. Ha sido a través de twitter, y asegura que está impaciente por pilotar su nuevo coche este año. "Ahí está ella... VF18. No puedo esperar para pilotarla", reza el tweet publicado por el piloto francés.

Un poco más tarde ha llegado la reacción de su compañero de equipo. Magnussen está encantado con el diseño de su nuevo coche para este año y desea pilotarlo cuanto antes. "El VF18 parece realmente genial. No pueo esperar para pilotarlo", comentó a través de su cuenta oficial de Twitter.

Aún habrá que esperar algunos días para ver el nuevo Haas en pista, recordemos que los tests invernales darán comienzo el próximo 26 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Unas pruebas que podréis seguir en directo a través de SoyMotor.com, que contará con enviados especiales al circuito.