Berger: "La Fórmula 1 ya no es el espectáculo que era"
Gerhard Berger se suma a la crítica global a la Fórmula 1 y su falta de espectáculo. El ex piloto de McLaren y Ferrari ha hecho unas declaraciones en las pistas de esquí de Kitzbühel en las que insta a Bernie Ecclestone y su equipo a redirigir el rumbo que está tomando la Fórmula 1. El austríaco opina que la categoría se ha vuelto previsible, le falta emoción y no castiga los errores de conducción.
Cuando un ex piloto como el austríaco Gerhard Berger comienza unas declaraciones con la frase "sí, tenemos un tiempo difícil en la Fórmula 1" es cuando la situación está casi en el límite. El ex piloto austríaco cree que hay varios frentes dentro de la misma competición.
"Por un lado, hemos visto un Mercedes muy dominante. Por supuesto, si alguien ha hecho los deberes y bien realizados merecen respeto y deben ser recompensados", asegura Berger.
Uno de los puntos en los que ha puesto más enfásis ha sido en la falta de emoción. "En mis tiempos no estaba claro después de la primera curva quién ganaría la carrera. Si es todo normal y Hamilton o Rosberg son primeros después de la primera curva, van a ganar la carrera. En mis tiempos nos quedábamos sin combustible, la caja de cambios se rompía y el motor de alguien fallaba. Nunca se sabía", añade Berger.
Pero habrían más razones, según él, del deterioro de la categoría reina. "Los errores de conducción eran castigados en mis tiempos. Estabas en la barrera o al menos en la grava. Hoy en día, la escapatoria está asfaltada y si tienes suerte no pierdes plazas cuando vuelves a pista. Hemos tenido 1.300 o 1.400 CV sin transmisiones automáticas, sin ayudas electrónicas y sin la aerodinámica de hoy. Era como pilotar una bala de cañón. Ahora los coches tienen 850 CV de potencia, como se ven deportivos en carretera de 850 CV, si no más. Y todo es tan estable con la aerodinámica de hoy en día", lamenta el austríaco.
El que fuera compañero de Ayrton Senna considera que ahora mismo sólo ve MotoGP como escenario de héroes del mundo del motor. "Cuando veo estas espectaculares carreras con 270 CV y 160 kg, sabemos que están jugando con balas de cañón. En Fórmula 1 tenemos que ir hacia atrás para que el piloto sea un factor determinante y sólo tres, cuatro o cinco chicos sean capaces de dominarlo", resume.
Mientras, el asesor de Red Bull Helmut Marko culpa a Mercedes del riesgo de que los planes se vengan abajo y además pide que, por el bien de la F1, algo tiene que cambiar. "Mercedes afirma que no puede hacer frente a los neumáticos, pero esto es una mala excusa. Están en una posición de ventaja y, naturalmente, no quieren que nada cambie. La Fórmula 1 es demasiado esteril ahora. El piloto ya no es responsable, en el fondo son los ingenieros", opina el compatriota de Berger.
