Audi ultima la compra de Sauber para convertirse en propietario único

Es un movimiento importante, clave.  Es cuestión de poder tener el control total sobre lo que se hace en el equipo de cara a 2026. El equipo todavía se denominaría Kick Sauber, los cuatro aros sólo saldrían a pista en 2026. 

El próximo año hay que centrarse en el desarrollo del coche de 2026 a tope, todo el equipo de fábrica debe centrarse en esto objetivo y siguiendo la filosofía Audi. Mientras que el ‘team’ de pista debe ir asimilando la nueva situación y modo de trabajo, aunque se seguirá con el coche actual, con alguna mejora.

El movimiento se ha acelerado con la llegada de Mattia Binotto al frente del proyecto Audi de F1 en sustitución de Andreas Seidl y Oliver Hoffman.

El fichaje de nuevo personal, el cambiar personal de lugar e incluso -llegado el caso- de facilitar alguna salida se debe hacer lo antes posible. El organigrama técnico que prepara el coche de 2026 debe ponerse en marcha el 1 de enero de 2025, cuando se pueda comenzar a trabajar en el nuevo coche de 2026.

La llegada de Binotto fue una sorpresa, no en vano el exjefe de equipo de Ferrari había anunciado en febrero su incorporación a una industria italiana ligada a la automoción, concretamente a la diagnosis de vehículos de motor.

Entre tanto, en Ingolstad se trabaja en el motor a marchas forzadas. Es importante que el ‘pack’ esté definido lo antes posible, porque condiciona de forma notable el diseño del coche. Incide en la aerodinámica -por su volumen y exigencias de refrigeración- y en el chasis -reparto de pesos- detalles muy a tener en cuenta en la fase de proyecto.