European Le Mans Series: Cinco coches de seguridad convierten las 4 Horas de Spa en una lotería

Lynn tomó el mando definitivo a 10’ del final cuando se relanzó la carrera y los tres primeros coches debieron efectuar una breve parada para repostar combustible ya que no habrían llegado al final. Eligieron ganar posiciones con el cuarto coche de seguridad, esperando un quinto que les permitiera economizar combustible y llegar al final, pero este llegó tarde y fue breve, destruyendo sus esperanzas.

La táctica de riesgo parecía justificada porque el cuarto coche de seguridad llegó a 40’ del final cuando Ben Hanley, tercero en ese momento, destruyó su Oreca de Nielsen Racing en el muro de neumáticos. Jakobsen y Lynn aprovecharon para repostar imitados por la mayor parte de rivales, pero De Gerus (Cool), Sebastian Montoya (Dragon) y Sebastian Alvarez (DKR) prefirieron quedarse en pista y colocarse en cabeza, por delante de Lynn cuyo equipo fue más diestro que el de Jakobsen en repostar.

El quinto llegó cuando Jonathan Aberdeid llevó el coche de Intereuropol al mismo muro de neumáticos que  Hanley. De Gerus, en cabeza, impuso un ritmo tan lento tras el coche de seguridad que fue advertido de penalización; no pudo economizar lo suficiente y a 10 minutos los tres primeros repostaron lo que les hundió en la clasificación.

Los ganadores lo fueron también de la categoría LMP2, pero los seis siguientes eran de LMP2-ProAm. El segundo de LMP2 fue el coche de Panis Racing pese a que Manuel Montoya había provocado el caos inicial con un trompo en La Source nada más darse la salida.

D’Alexandre Coigny, Nicolas Lapierre y Malthe Jakobsen (Cool Racing) fueron los ganadores de LMP2 ProAm y segundos absolutos, mientras que Perrodo-Vaxiviere-Rovera, con el coche de AF Corse, fue tercero. Las diferencias entre los cuatro primeros fueron mínimas; entraron en la meta en poco más de tres segundos, debido al último coche de seguridad, por lo que hubo emoción hasta el final.

Tatiana Calderón acabó sexta en la prueba con un coche del Team Virage. Marcos Siebert, Adrien Chila y Alejandro García ganaron en LMP3 para Cool Racing, mientras que en GT3, el ganador fue el Porsche de Hardwick-Robichon-Picariello

CLASIFICACCIÓN
1 - Simpson-Allen-Lynn (Oreca 07-Gibson / Algarve Pro) 88 v. en 4h00'13"458
2 - Coigny-Jakobsen-Lapierre (Oreca 07-Gibson / Cool) a 1.811
3 - Perrodo-Vaxiviere-Rovera (Oreca 07-Gibson / AF Corse) a 3.033
4 - Yoluc-Eastwood-Deletraz (Oreca 07-Gibson / R.T. Turkey) a 3.674
5 - Schneider-Meyrick-Piquet (Oreca 07-Gibson / United AS) a 6.431
6 - Mattschull-Rodriguez-Calderon (Oreca 07-Gibson / Virage) a 9.238
7 - Poordad-Vautier-Viscaal (Oreca 07-Gibson / Algarve Pro) a 11.178
8 - Van Uitert-Maldonado-Van der Helm (Oreca 07-Gibson / Panis) a 31.808
9 - Lomko-De Gerus-Lopez (Oreca 07-Gibson / Cool) a 48.302
10 - Hedman-S.Montoya-JP.Montoya (Oreca 07-Gibson / DragonSpeed) a 49.343