Verstappen defiende Spa: "Yeda es más peligroso"

Dilano van't Hoff perdió la vida el pasado sábado al sufrir un grave accidente en la recta de Kemmel en Spa. El neerlandés perdió el control de su monoplaza, con la pista mojada y muy poca visibilidad, chocó contra un barrera y rebotó quedando en medio de la pista.  Adam Fitzgerald, que venía por detrás no pudo evitarle e impactó contra su monoplaza, un golpe en forma de 'T' que terminó de la peor forma posible.

Ante este suceso, son muchas las voces que han pedido cambios en Spa en pro de la seguridad y evitar nuevas desgracias como la de Van´t Hoff o como la de Anthoine Hubert, quien falleció en Spa durante la carrera de Fórmula 2 en 2019. Uno de los que ha pedido cambios es Lance Stroll, que asegura que "no se divierten" cuando trazan varias curvas de Spa. 

Sin embargo, Max Verstappen ha salido en defensa del trazado belga. "Sin duda es una curva bastante peligrosa, pero también vamos a Yeda y el sector uno, para mí, es incluso más peligroso", ha asegurado el neerlandés en declaraciones que publica RaceFans.net. 

"Estoy feliz de que aún no haya pasado nada en ese sector porque pasar por las curvas seis siete y ocho, si tienes un problema, puede ser lo mismo. Es todo ciego y no sabes lo que viene", ha agregado. 

Eau Rouge y Radillion son las zonas de Spa que más críticas reciben normalmente, pero Verstappen recuerda que el accidente de van't Hoff no se produjo ahí y señala que separar las barreras de la pista puede ayudar a evitar nuevas desgracias.  "Es muy peligroso cuando pasan estas cosas. Por supuesto, en Eau Rouge la subida es ciega, pero este accidente sucedió más tarde", ha señalado. 

"Creo que lo único que tal vez se puede hacer allí para mejorar es abrir más hueco, mover las barreras más hacia fuera porque parece que tan pronto como chocas, golpeas la barrera y rebotas a la pista con bastante facilidad", ha explicado el vigente campeón del mundo. 

Asimismo, Verstappen ha apuntado que la peligrosidad de la carrera de la FRECA se debió a las difíciles condiciones en las que estaban corriendo, pues la visibilidad era muy baja. "Con ese escenario, donde casi no hay visibilidad, con mucha agua... eso es un gran problema. En seco es un poco mejor, porque ves más de lo que sucede delante de ti", ha señalado para cerrar.