GP de Gran Bretaña F1 2023: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión    ¡Hasta entonces! Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y de todo el equipo que compone a Soymotor.com
18:09    Esto ha sido todo lo que ha ocurrido en la sesión de Libres 2 del GP Gran Bretaña, mañana tendremos la sesión de Libres 3 que comenzarán a las 12:30 horas CET
Final Sesión    En el ritmo de carrera parece que Red Bull es el más competitivo también, Sainz puede tener mejores vueltas que sus rivales en la zona media y a Aston Martin le falta carga aerodinámica en la parte delantera
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Final Sesión    Mucha igualdad en la zona media donde han aparecido Hulkenberg, Gasly y Piastri que compiten con los Aston Martin por estar en el top 10, fuera se han quedado los Mercedes, Ocon y Norris
Final Sesión    De Vries ha pinchado la rueda delantera derecha tras un fuerte bloqueo, pero va a conseguir llegar a boxes, no podrá hacer la simulación de salida
Final Sesión    Sainz finaliza la sesión con una vuelta en 1:34 estaba rodando en 1:33 con el medio pero la cuarta ya ha caído al ritmo de la zona media
Final Sesión    Sorpresa de los Williams que han colocado a sus dos pilotos en el top 5 a una vuelta
Final Sesión    ¡Bandera a Cuadros! Verstappen sigue siendo el más rápido a una vuelta tan solo seguido por Sainz que ha acabado a 22 milésimas de segundo
18:04    Sargeant sigue rodando con el neumático medio, acumula ya 19 vueltas en esa goma y ha caído al 1:35 en la vuelta
18:02    Red Bull parece ser el monoplaza con mejor ritmo en carrera, más difícil de batir que a una vuelta, el segundo mejor coche en la fase de carrera parece ser el Ferrari ya que el resto están rodando en 1:34 excepto Gasly que se mantiene en 1:33 altos
18:00    Primera vuelta de Sainz con el medio en fase de carrera y la completa en 1:33,7 en el mismo segundo que Verstappen pero lejos del ritmo de Max, Checo con el medio completa sus vueltas en 1:33,0
17:59    5 minutos por delante en esta sesión de Libres 2, quedarán las simulaciones de salida en la parrilla de salida al finalizar los 60 minutos de libres
17:59    Verstappen sigue rodando en 1:33 con el medio en fase de carrera
17:58    Sainz da por finalizada la tanda con el blando y cambia al medio
17:58    Alonso con el neumático medio rueda en 1:34 le falta también ritmo al Aston Martin en fase de carrera
17:57    Verstappen con el medio ha comenzado en 1:32 y en estos momentos rueda ya en 1:33
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17:57    Sainz, Perez y Piastri están rodando con el blando y ya caen al 1:34 sus tiempos de vuelta después de comenzar en 1:33
17:55    Con el neumático medio están rodando Verstappen, Sargeant, Alonso, Zhou, Russell y Ocon; con el duro trabajan Albon, Hulkenberg, Gasly, Norris y Tsnoda y con el C3 están en pista Sainz, Perez, Stroll, Piastri, Hamilton, Bottas y De Vries
17:55    Cambia al neumático medio Verstappen después de completar varias vueltas en fase de carrera con el blando, con el C2 lo hace en 1:32,7
17:54    El año pasado hubo un Safety Car en la salida donde Zhou salió volando y se fue contra la vaya de la T1 y casi llegó a la grada, sin embargo no es común que esto ocurra, aunque en la primera vuelta hay embotellamientos en la T3 y T4 y en la T6 se puede adelantar
17:53    El Safety Car no suele aparecer ya que las escapatorias son amplias, el VSC sí puede aparecer para limpiar la pista y retirar monoplazas de las escapatorias, los accidentes suelen causar graves daños ya que la trazada en las zonas rápidas es muy estrecha y se va a mucha velocidad
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17:52    De esta manera, si el neumático duro funciona, se puede abrir la ventana de paradas muy pronto para buscar tener pista limpia cuando el grupo esté concentrado y llegar hasta el final, desde la vuelta 10 de carrera; lo normal sería parar entorno a la 18 si se comienza con el blando y entorno a la 25 al arrancar con el medio para colocar en ambos casos el duro
17:51    En carrera el segundo sector sigue marcando las diferencias, pero en los otros dos sectores los tiempos son muy similares, por lo que se pueden producir bloqueos en la pista y los undercut pueden determinar las posiciones finales si pilotos con mejor ritmo no son capaces de adelantar
17:49    En este circuito hay dos puntos donde se puede adelantar, aunque para ello es necesario tener una diferencia grande de neumático, que el piloto que ataque tenga una goma joven y el que defienda una vieja o diferencia de durezas en las primeras vueltas del neumático
17:48    En Williams están haciendo una comparativa de ritmos entre el duro que usa Albon y el medio que monta Sargeant porque puede estar la estrategia de usar el blando y medio si tiene más ritmo que el duro en carrera, ya que los 3 compuestos aguantan suficiente como para completar la carrera con una sola parada
17:47    De esta manera, los equipos están valorando el ritmo que es capaz de dar el neumático blando y la degradación que va a tener, si es similar a la del año pasado
17:46    La carrera del domingo será a una parada ya que el blando el año pasado logró completar 22 vueltas con Ocon, el medio es capaz de llegar hasta la vuelta 34 y la carrera se compone por 52 giros a Silverstone
17:43    Comienzan a rodar en 1:33 Verstappen, Perez y Sainz siendo el más rápido Max por 0,4seg sobre Sainz
17:43    22 minutos por delante en esta sesión de Libres 2 donde vemos a Ferrari como alternativa a Red Bull a una vuelta y la gran sorpresa es Williams, cuyo monoplaza suele tener las máximas velocidades en cada circuito junto a Red Bull, pero que este fin de semana consiguen mantener la velocidad de paso en las curvas rápidas
17:42    Rodando en fase de carrera con el blando Verstappen, Sainz y Perez
17:41    Leclerc no va a participar en esta sesión de entrenamientos libres, está fuera del monoplaza y en Ferrari está desmontando el monoplaza para intentar ver el problema encontrado en el sistema de combustible
17:41    En fase de carrera con el duro están rodando Stroll y Hulkenberg
17:40    Mejora en el primer y tercer sector pero no lo hace en el segundo que es el más relevante, permanece en la décima posición
17:39    A Alonso le han retirado la pieza que tenía en la rueda delantera izquierda y vuelve a tirar con los mismos blandos en la pista
17:39    Verstappen tiene 2 décimas de ventaja sobre Sainz, Albon y Perez y tras ellos podemos encontrar a 15 pilotos separados por 1,2seg
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17:38    En el top 10 tenemos a los Red Bull, Williams, Aston Martin, Sainz, Hulkenberg, Gasly y Piastri; pero Leclerc no ha rodado todavía en esta sesión
17:37    Se han quedado fuera del top 10 los Mercedes, Ocon y Norris que acaba de completar su primera vuelta con el neumático blando pero no ha mejorado en el tercer sector
17:36    Ocon tampoco mejora el tiempo de Fernando Alonso, se queda P12 superando la vuelta de Hamilton por media décima de segundo, mucha igualdad
17:35    Russell completa su vuelta y se queda detrás del tiempo de Alonso, justo por delante del de Lewis, fuera del top 10 los dos Mercedes
17:34    Piastri mejora por 2 décimas de segundo el tiempo de Alonso y se coloca noveno, Hamilton se queda detrás de Fernando Alonso a más de 1 décima del piloto asturiano
17:33    Los McLaren están en su primera vuelta lanzada con el blando, pierden 2 décimas de segundo en el primer sector con los Aston Martin
17:32    A Stroll se le ha roto el soporte del retrovisor izquierdo, llega a boxes, pequeños problemas para los Aston Martin que están un poco lejos de la pelea en este circuito ya que en curva rápida subviran demasiado
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17:31    Le comunican a Alonso que tiene un problema en la rueda delantera izquierda, regresará a boxes
17:31    Gasly mejora también el tiempo de Alonso que intentaba una segunda vuelta lanzada pero ha cometido un error en el primer sector y aborta
17:30    Salen el resto de pilotos con el neumático blando, Hulkenberg mejora el tiempo de Alonso y se coloca en séptima posición
17:30    Los Red Bull regresan a boxes, han salido con combustible para hacer un solo intento con el blando
17:30    Sainz se coloca segundo a tan solo 22 milésimas de segundo de la vuelta de Verstappen
17:29    Stroll ha mejorado el tiempo de Alonso en 1 décima de segundo pero ambos Aston Martin han sido superado por los dos Williams
17:28    Albon le quita la segunda posición a Checo Perez y se queda a 2 décimas de segundo del tiempo de Max Verstappen, Sargeant es cuarto a menos de 7 décimas del mejor tiempo
17:28    Perez se coloca segundo mejorando el tercer sector a Verstappen y se queda a 2 décimas y media del tiempo de Max
17:27    Verstappen completa su primera vuelta lanzada con el blando pintando de morado cada sector y se coloca primero con una vuelta de 1:28,078
17:26    Verstappen consigue más de 1 décima de segundo de ventaja sobre Checo Perez en el primer sector
17:26    Fernando Alonso ha mejorado 1seg con al coloca el blando, ahora salen con el C3 Sainz, los Red Bull, los Williams y Stroll
17:25    El tiempo de vuelta de Alonso es de 1:29,1
17:25    Alonso completa su primera vuelta lanzada con el blando, en su simulación de clasificación y se coloca segundo a 51 milésimas del tiempo marcado por Sainz con el medio
17:25    Para mantener la velocidad en curva rápida necesitas que el coche no tienda a irse recto lo que es el subviraje
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17:24    Estamos en un circuito de alta velocidad, donde tras las rectas hay que intentar mantener el paso por las curvas rápidas, especialmente las del segundo sector que es el más relevante en Silverstone
17:23    Alonso es el primer piloto en salir a la pista con el neumático blando, debería de conseguir la mejor vuelta en el primer intento
17:22    Gasly, Norris, Tsunoda y Albon han hecho vueltas en 1:29 mientras que Russell y los Aston Martin se quedan fuera del top 10 dejándose casi 6 décimas con el tiempo de Verstappen o Piastri
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17:22    Piastri y Hamilton se colocan tras los Red Bull con vueltas de 1:29,5 los dos pilotos
17:21    A casi 4 décimas de segundo se ha quedado Checo Perez que ha superado a Verstappen quien tan solo ha hecho dos intentos con el medio
17:20    Primera tanda completada con el duro o el medio por los pilotos que sitúa a Sainz con el mejor tiempo de 1:29,0
17:19    En la zona trasera del Alpha Tauri se ha modificado la suspensión colocando un extra winglet detrás del wishbone superior para incrementar la carga producida en esa zona, en el Alerón Trasero aumentan la carga aerodinámica en la zona central y descarga las laterales para reducir el drag sin perder apoyo y en la Beam Wing se ha eliminado el flap para reducir el drag y elevar la eficiencia aerodinámica en condiciones de máxima carga aerodinámica
17:18    El límite trasero del suelo del Alpha Tauri ha sido modificado para adaptar la presión local que aumenta al ir tan rápido el flujo del aire. Además el Coke ha sido incrementado de tamaño para crear más carga estática, lo que reduce la pérdida de carga en los cambios de dirección
17:17    Alpha Tauri ha sido el equipo con más novedades para este fin de semana, han cambiado en el suelo la parte delantera, han elevado los límites para generar más velocidad del flujo del aire y aumentar la carga del monoplaza, además de cambiar los ángulos para distribuir mejor el flujo y elevar la carga
17:15    En Alfa Romeo hay cambios en el chasis, el suelo y el difusor, con rediseño para mejorar la generación de carga, además han cambiado el Rear Corner y la suspensión trasera para aumentar la carga aerodinámica local y la eficiencia
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17:13    Alpine ha traído un ala delantera con reajuste en el plano principal, el flap y el endplate para gestionar mejor el wake a baja velocidad y reducir la pérdida de las ruedas, lo que puede ayudar a trazar las curvas lentas, las T3-T4 y la chicane del final de Silverstone
17:12    Con el neumático duro han comenzado la sesión Gasly, Norris, Albon, Hulkenberg, Stroll y los pilotos de Alpha Tauri, el resto de pilotos han comenzado con el medio, a la espera de Leclerc que sigue en el garaje por sus problemas de combustible
17:10    Los Red Bull con los neumáticos medios se colocan al frente de la tabla de tiempos, Verstappen es primero con un giro de 1:29,550 dejando casi a medio segundo el tiempo de Checo Perez y Piastri
17:09    En Williams hay también modificaciones en el alerón delantero reduciendo el flap principal con menos área y reperfilado, aumentando la calidad del flujo de aire hacia el suelo para elevar la entrega de carga. Además en el ala trasera tiene menos ángulo de ataque y límite más elevado hacia el plano principal para generar más carga aerodinámica en la zona trasera
17:08    Siguiendo con las novedades, Aston Martin trae un nuevo flap con menos ángulo cuerda en el alerón delantero para reducir la carga, además de traer un nuevo conducto de salida y entrada en el rear corner para elevar la carga en los frenos traseros
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17:07    En pista están todos los pilotos menos Leclerc, Magnussen y Hamilton, no esperan para trabajar en pista los equipos
17:06    Parafina en el lateral izquierdo de uno de los McLaren
17:05    ¡Semáforo en Verde! ¡Comienzan los Libres 2! Salen los pilotos de McLaren, Alpine, Alonso, De Vries en primer lugar
17:04    El monoplaza de Leclerc sigue subido a los caballetes, tardará en salir a la pista, el equipo está revisando el monoplaza tras un problema en el sistema de combustible
17:04    La sesión va a comenzar en 1 minuto, a las 17:05 horas CET
17:03    En McLaren buscan aumentar la carga aerodinámica en la parte delantera modificando el ensamblaje y geometría del endplate y modificando el morro para adaptarse a los cambios, además han elevado la geometría del rear corner del freno y han cambiado la suspensión trasera para elevar la carga local
17:02    Vamos a repasar las novedades que han traído los equipos este fin de semana, Red Bull ha hecho un ajuste en el morro del monoplaza para reducir la refrigeración ya que no es tan exigente en este trazado, Mercedes ha traído novedades en el alerón delantero para mejorar el flujo y la dirección del mismo para aumentar la carga aerodinámica del monoplaza
17:00    Se ha prolongado la Clasificación de la F2 por varias Banderas Rojas, por lo que hay retraso en el comienzo de los Libres 2
16:57    Condiciones meteorológicas favorables, con la pista seca, sin riesgo de lluvia y con el cielo soleado con pocas nubes. La temperatura ambiente es de 24ºC y en el asfalto se alcanzan los 41ºC dejando una tasa de calentamiento del 71%. La humedad es reducida, de tan solo el 36% y el viento sopla racheado, en estos momentos a 2,4m/s
16:55    Mercedes no ha montado el blando en la primera sesión de libres donde hemos visto pruebas de las novedades y hasta tandas largas en la parte final de la sesión. En los Libres 2 realizarán pruebas de rendimiento los pilotos con el duro o el medio antes de pasar a las simulaciones de clasificación con el blando y al trabajo en fase de carrera al final de la sesión
16:53    En la primera sesión de entrenamientos libres Verstappen ha vuelto a dominar, consiguiendo casi medio segundo sobre sus perseguidores, Checo ha sido segundo pero entre su tiempo y el de Tsunoda que ha sido P16 hay 1seg, mucha igualdad al usar el neumático blando
16:52    Fernando Alonso es el tercero clasificado en una zona muy igualada donde pelea por el subcampeonato y donde aparecen también los pilotos de Mercedes y Ferrari donde dependiendo del trazado y las evoluciones de cada equipo pasan a funcionar muy bien o a quedarse detrás
16:51    Llegamos a este mítico Gran Premio con todas las victorias para Red Bull esta temporada, predominando Verstappen quien tiene ya una amplia ventaja de 81 puntos sobre su compañero de equipo
16:50    Es la ronda 11 de la temporada que se disputa en el mítico circuito de Silverstone, trazado que nunca ha faltado en el calendario de la F1
16:50    ¡Muy buenas tardes! Estamos ya de vuelta en Soymotor.com para informarles y analizarles sobre lo que ocurra en la sesión de Libres 2 del GP Gran Bretaña
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14:45    ¡Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! A partir de las 17:00 CEST estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de los segundos entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña.
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