El duro, la clave estratégica para el GP de Las Vegas, según Pirelli

El tema es tan importante, que la firma de neumáticos prevé que el ‘overcut’ sea la táctica más rentable para intentar ganar posición y que el ‘undercut’ es muy complicado de rentabilizar.

Pero hay que tener en cuenta un factor importante tanto en la salida como en las resalidas: el graining. Está casi garantizado para todos. Dependerá si lo sufres en mayor o menor medida que puedas ganar o perder plazas. 

Para Pirelli, la táctica ideal es comenzar con ‘medios’ y después colocar dos juegos de ‘duros’, estirando los medios mínimo hasta la vuelta 10 y máximo hasta la 15; la segunda parada, entre las vueltas 29 y 34, dependiendo un poco de cuando hayas hecho la primera parada.

Tiene una alternativa a una vuelta, de rendimiento casi similar, pero que exige llevar los medios mínimo hasta la vuelta 18 y máximo a la 24, poniendo duros después.

Otras dos alternativas son jugar con Medios-Duros-Medios o Medios-Duros-Blandos; en ambos casos el primer stint con medios debe estar entre las 17 y las 19 vueltas.

Claro que todo ello va a depender del graining y de los posibles safety o periodos de FYC. Para estos será muy importante valorar su posible dirección, sobre todo si son tempranos. Aunque te pillen fuera de la ventana, si se prevén largos puede salir a cuenta parar, porque la duración del safety puede volver a colocarte en la ventana.

Pero hay otro factor de la ecuación determinante. Los juegos que le quedan a cada piloto. Y aquí hay una dispersión evidente. Buena parte de los favoritos se han guardado dos juegos de duros nuevos (Max, Sergii, Leclerc, Sainz, Russell, Hamilton, Oconn, Magnussen y Hülkenberg). Stroll y Alonso tiene un juego de duros nuevo y otro usado, al igual que Norris, mientras Piastri tiene dos duros usados. Los demás, sólo un juego de duros. Éstos tienen invalida la mejor opción de Pirelli.

Es cierto, estos últimos tienen dos juegos de medios nuevos por lo general, mientras que los Aston Martin tienen sólo uno nuevo y los McLaren, uno usado. A priori, los Mclaren tienen la opción táctica más complicada; el tener tres juegos de blandos nuevos.