Alonso apunta hacia la "estrecha" ventana operativa como uno de los problemas del AMR23

Si este año se ha hablado tanto de la famosa victoria número 33 de Alonso, es porque en algún momento ha sido posible para el español hacerse con ella. No obstante, ese momento sólo duró unos meses, ya que poco antes del 'parón' veraniego el rendimiento de Aston Martin decayó notablemente. Tanto es así que desde el Gran Premio de Canadá, Fernando sólo ha vuelto a subir al podio en Países Bajos y, en las demás carreras, ha estado casi siempre incluso fuera del 'top 5'.

El motivo de este 'bajón' que ha sufrido la marca británica, se debe principalmente a lo lentos que han sido evolucionando el coche sobre todo en comparación con los demás equipos. Mientras Mercedes, Ferrari y McLaren se encontraban muy lejos de Aston Martin a principios de temporada, ahora los tres están por delante de los coches verdes en cada circuito.

Precisamente el hecho de ser más consistentes sin importar cuáles sean las características de la pista, es lo que Alonso cree que deben mejorar antes de encarar las últimas seis rondas del curso 2023.

"Es difícil tener un coche que rinda bien en todo tipo de circuitos y todo tipo de curvas. La ventana de funcionamiento del monoplaza y su puesta a punto es muy estrecha en esta generación, por lo que si no lo haces todo bien, puedes quedarte fácilmente fuera del 'top 10'. Sin embargo, si lo haces todo lo mejor que puedes, llegarás a luchar por el podio. Esto es lo que le sucede a muchos equipos", ha explicado Fernando en declaraciones que publica el portal web RacingNews365.

Red Bull es claramente la fuerza dominante de la parrilla en la actualidad. En cambio, por detrás de los de Milton Keynes, las diferencias son verdaderamente pequeñas. Esto para el aficionado es una alegría, pero para los equipos no tanto. Al fin y al cabo, con rendimientos tan parejos, es fácil que cualquier mínimo error te pueda dejar fuera de la contienda.

Así pues, Alonso remarca que para evitar estar un algunos Grandes Premios luchando por el podio y en otros fuera de la zona de puntos, tienen que ampliar la ventana operativa en la que trabaja el coche.

"Detrás de Red Bull parece estar todo bastante igualado, así que cuando eres el segundo equipo más rápido, o el quinto o el sexto equipo más rápido, en términos de resultados es muy diferente", ha comentado.

"Veremos si podemos ser un poco más consistentes en cada circuito y si podemos ampliar la ventana operativa en la que trabaja el coche", ha añadido Fernando Alonso para terminar.