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La penúltima jornada del Dakar ha atado todos los cabos. En las cuatro categorías, los líderes tienen una ventaja suficiente como para afrontar el día de mañana sin mayor preocupación que la de pensar en cómo van a celebrar su victoria, mientras que el resto de la caravana vivirá la alegría de haber terminado la –probablemente- edición más dura de este rally desde que se disputa en suelo sudamericano.

Los participantes han hecho frente al recorrido más largo de todos, un total de 1.024 kilómetros de los que sólo 298 han cronometrados. El enlace, por su parte, ha tenido un total de 726 kilómetros.

"Es una carrera muy atractiva para todos los pilotos y es muy prestigiosa. Así que sí, creo que algún día competiré aquí". Fernando Alonso dijo estas palabras después de vivir unos de sus momentos más especiales fuera de la Fórmula 1 tras dar el banderazo de salida en la última edición de las 24 Horas de Le Mans. El asturiano nunca ha escondido su predilección por la legendaria prueba de resistencia, pero tendrá que esperar para competir en ella.

La FIA ha señalado que el nuevo sistema de superlicencias podría modificarse si fuera necesario, señalando que está abierta a posibles cambios futuros en el sistema, en caso de que la importancia de los campeonatos menores necesitara ser revisada.

El Dakar enfila su recta final, pues, tras el día de hoy, tan sólo restan dos etapas para que acabe la competición más dura del mundo del motor, y aunque el podio de Buenos Aires ya se vislumbra a lo lejos, aún no hay que bajar la guardia, ya que esta carrera te puede dar una sorpresa desagradable en el momento menos esperado, como le ha ocurrido hoy a Joan Pedrero y Jeremías Israel en motos, y al saudí Al-Rajhi en coches.

Hoy, el rally se ha trasladado hasta la ciudad argentina de Termas de Río Hondo, recorriendo una distancia total de 512km en el caso de las motos -161 km de especial, con una neutralización de 58 kilómetros; y 351 de enlace-; y 520km en el caso de coches y camiones, divididos en 194 de especial y 326 de enlace.

El actual campeón de la GP2 está aún sin asiento en un coche de F1 para 2015, a pesar de que sus compañeros de categoría Felipe Nasr y Raffaele Marciello ya fueron promovidos.

El frío, la lluvia y el mal tiempo han sido varios de los muchos protagonistas de una décima etapa que, desgraciadamente, marca el final del camino para el español Nani Roma, y para el chileno Ignacio Casale. La especial para coches y camiones ha sufrido variaciones y, presumiblemente, a causa de las inclemencias del tiempo, han realizado exactamente el mismo recorrido que las motos y quads.

Por tanto, con estas modificaciones, los corredores han hecho frente al temido Paso de Acay (4.970m), y a un total de 891 kilómetros: 371 de especial y 520 de enlace, en un día en el que motos y quads han disputado su segunda etapa maratón. 

Después del caos de ayer, parece que un poco de cordura ha vuelto a reinar hoy en la caravana del Dakar. Los participantes se despiden de Chile con unos resultados casi opuestos a los que se encontraron al entrar. Atacama se ha cobrado la baja de Carlos Sainz, y el salar de Uyuni ejerció de juez inesperado para la categoría de motos, destrozando de un plumazo las aspiraciones de Joan Barreda.

Tras su travesía separada de estos últimos tres días, hoy, coches, motos, camiones y quads han vuelto a hacer el mismo recorrido, enfrentándose a 539 kilómetros que les han llevado hasta Calama. El kilometraje ha sido igual para todos, con 88 km de enlace y 451 km de especial cronometrada. 

El Dakar está loco, loco, loco. Parodiar el título de la mítica película de Stanley Kramer es la única forma que se me ocurre de intentar transmitir lo que ha ocurrido hoy en tierras sudamericanas. Después de las fuertes lluvias, el salar de Uyuni se ha convertido en un auténtico lago helado, una peligrosa trampa que la ASO se ha empeñado en cruzar por el bien del espectáculo, y que se ha cobrado las aspiraciones de muchos, entre ellos, Joan Barreda. Pilotos quejándose a la organización, intentando quitar los tapones de sal de sus vehículoscon palas, motines a la salida negándose a correr... esas han sido algunas de las imágenes que nos ha dejado la especial con menos sentido que se ha visto en este rally durante mucho tiempo.

En un principio, motos y quads iban a recorrer un total de 808 kilómetros, 24 de enlace y 784 de especial, aunque con una neutralización entre los kilómetros 472 y 746. Sin embargo, debido a las malas condiciones meteorológicas, la organización ha decidido neutralizar la carrera en el kilómetro 378, lo que ha reducido ostensiblemente el recorrido total en suelo boliviano.

Nada como un café mañanero. Pocas cosas mejores que disfrutar de una cerveza acompañado de la familia afectiva. Un abrigo en una tarde lluviosa. Un abrazo en un día que parece interminable. El roce recíproco de unos labios en una jornada fría y, porque no, navideña. Un patrocinador que impulsa tu carrera automovilística. Deseos. Realidades que provocan satisfacción...y que Alex Lynn saboreará. Por lo menos del impulso.

Después de su descanso ayer, motos y quads han vuelto a la acción en una séptima jornada para ellos, que les ha llevado hasta la ciudad boliviana de Uyuni. Además, por ser su etapa maratón, esta noche no podrán recibir asistencia técnica en el campamento. Los coches y camiones, por su parte, han vivido hoy la octava etapa, con inicio en el salar de Uyuni y llegada a Iquique.

Motos y quads han tenido un total de 717 kilómetros: 396 de enlace y 321 de especial. En las cuatro ruedas, coches y camiones han vuelto a completar dos recorridos distintos, aunque con una meta común, la ciudad de Iquique. Los “elefantes del desierto” han cerrado su bucle en una jornada exclusivamente contra el crono, con 271 kilómetros en total. Los coches, se han enfrentado a nada más y nada menos que 781 kilómetros –la especial más larga del año-, con 24km de enlace.

Gary Paffett está indignado por el nuevo sistema de puntos la superlicencia, que resta valor al DTM y, por consiguiente, hace que resulte una categoría menos atractiva para la formación de pilotos jóvenes con proyección de llegar a la Fórmula 1.

La séptima etapa del Rally Dakaria marcado el momento en el que la caravana, por fin, ha llegado a Bolivia, aunque momentáneamente. El día de hoy ha sido de contrastes para los competidores, pues mientras que motos y quads han disfrutado de su jornada de descanso, coches y camiones han vivido la temida etapa maratón.

Coches y camiones han tenido hoy dos recorridos completamente distintos Los camiones han realizado la primera parte de su bucle en Iquique, recorriendo un total de 436 kilómetros, divididos en 101 de enlace y 335 de especial, desde la ciudad chilena hasta un campamento creado exclusivamente para ellos. Por su parte, los coches han llegado a una meta diferente, situada en la ciudad de Uyuni, y completando 717 kilómetros en total: 396 de enlace y 321 de especial.

Sebastian Vettel dijo una vez que la Fórmula E le parecía una competición aburrida y sin sentido, pero el máximo responsable de esta categoría no descarta que en el futuro el tetracampeón pueda estar a los mandos de uno de sus monoplazas.

La sexta etapa del Dakar nos ha dejado Nasser Al-Attiyah subiendo de nuevo a lo más alto en la categoría de coches, y a Coma y Barreda jugando al gato y al ratón en motos, aunque hoy ninguno de los dos ha conseguido hacerse con la victoria en la especial.

Los competidores de Motos y quads han recorrido un total de 688 km, con 369 de enlace y 319 de especial. Los coches, han completado 392 km de enlace y 255 de especial, siendo el total 647km. Por su parte, los camones han firmado un total de 625 km, con 255 de especial y 370 de enlace.

De pasar a ser una de las competiciones de máxima referencia para los jóvenes pilotos, a verse relegada por detrás de certámenes a los que antes veían muy por encima del hombro. Eso es lo que les ha pasado a los campeonatos de Renault, las World Series, tras la clasificación que ha creado la FIA para regular la llegada de los nuevos talentos a la Fórmula 1. Un paso atrás inesperado que ya ha creado las primeras reacciones.