Todo el material de los equipos del WEC ya está en Catar; el prólogo, el lunes

Como se sabe, los test debían haber comenzado hoy sábado y prolongarse al domingo, pero debió actualizarse el calendario, retrasándolo 48 horas, ante los problemas surgidos con el flete marítimo de coches y material del equipo, que debió desembarcar en Yeda y ser transportado por carretera hasta Losail.

Algunos equipos deberán trabajar contrarreloj esta noche para colocar todo en su lugar y poder dedicar el domingo al montaje de los coches.

Unos test en los que tendremos un total de 4 sesiones, tres el lunes de tres horas y media cada una, la última de ellas al anochecer, y sólo una de 4 horas el martes. Ese día la acción se detendrá a medio día para que los equipos puedan trabajar claramente cara a la puesta a punto para los 1.812 km de Catar, la prueba inaugural del campeonato, que se disputa el próximo sábado y cuyos ensayos oficiales comenzarán el jueves.

En pista, tres españoles: Miguel Molina con su Ferrari 499P con el que aspira a las victorias absolutas y otros dos españoles inscritos en GT3, Àlex Riberas y Dani Juncadella, el primero de ellos con un Aston Martin Vantage del equipo Heart of Racing y el segundo, con el Corvette de TF; en ambos casos, los equipos son representativos de la marca.  

Se encuentra a faltar la categoría LMP2, pero el ACO -promotor del campeonato- ha creído oportuno ‘sacrificarla’ en aras a los grandes constructores, que están tanto presentes en Hypercar como en GT. La decisión se ha tomado asimismo en función del ‘aforo’ que presentaban los circuitos del calendario en cuanto al número de boxes disponibles.

Los equipos presentes son los que están admitidos en el campeonato. Puntualmente puede haber alguna inscripción extra, amén de las 24 Horas de Le Mans, donde estarán inscritos nada menos que 16 LMP2 y habrá equipos extra tanto en Hypercar como en GT.

A priori, la composición de pilotos presentada para Catar es la misma prevista para el resto de temporada, pero aquí pueden darse algunos cambios en función de las necesidades de los equipos.