Julien Gerbi, piloto afincado en Valencia, campeón de la Le Mans Cup junto a Gillian Henrion

Gerbi –el doble de Lewis Hamilton– lo es por partida doble ya que también es propietario del Team Virage, que ha conquistado el título de equipos.

Todo iba de cara y estuvo muy cerca de perderse. Llegaron como líderes destacados, Gerbi hizo la pole y mandaba en los compases iniciales… pero fue golpeado por detrás y se quedó atrapado en la grava. Pudo volver a pista pero con vuelta perdida y ocupaban sólo el puesto 23 en el momento de detener la carrera.

Sin embargo, su ventaja en el campeonato era tal que sus rivales directos no sólo precisaban de este incidente sino además estaban obligados a ganar, cosa que no sucedió.

La carrera, programada a dos horas, fue dada por finalizada tras hora y media y después de que las ocho últimas vueltas fueran tras safety car.

Los ganadores de la prueba fueron Tony Wells y Josh Skelton (Ligier Nielsen)  por delante de Michal-Smal (Ligier CD Sports) y Sarkissian-Chappard (Ligier CD Sports).

Belén García cosechó un nuevo gran resultado al acabar quinta junto a Tom Woodwart. Un gran final de temporada para ella.

La carrera ya comenzó en agua y salida de Lafarge en la primera vuelta y un primer safety de casi un cuarto de hora. Cuando se puso verde, Gerbi mandaba con Sarkissian pisando los talones y otro coche del Team Virage en tercera posición, pero hizo un trompo tocado por Kratz.

Kratz pareció no tener bastante, superó a Sarkassian y tocó por detrás a Gerbi, que quedó en la grava, pero fue recuperado y se reincorporó con una vuelta perdida. Lo de acabar campeón ya no estaba en manos de Gerbi, sino de lo que hicieran Michal-Smal y Gudmunsson-Noble, que estaban a 22 puntos, lo que les obligaba a ganar. Kratz fue penalizado y se fue atrás.

Cuando se hicieron los cambios de pilotos, Belén se encontró en segundo lugar, pero rápidamente fue superada por Skelton, mientras Chappard mandaba.

Tras un periodo de FCY, la lluvia comenzó a caer mucho más fuerte. Chappard se salió, pero pudo mantener la primera posición, pero después fue superado por Skelton. La carrera fue neutralizada de nuevo tras el safety, esta vez por la lluvia, para ser detenida con bandera roja poco después. Una penalización a Chappard hizo que los dos coches de CD cambiaran posiciones… pero ello fue insuficiente para que Michal-Smal fueran campeones: tenían que haber ganado.

El canario Santi Concepción acabó noveno con el coche de Inter Europol, su mejor resultado en la Le Mans Cup.