Los aficionados a las teorías conspirativas tienen hoy un motivo para sonreír, y es que en las últimas horas se ha planteado la posibilidad de que las constantes críticas que personalidades como Bernie Ecclestone o Dietrich Mateschitz han proferido contra la Fórmula 1 responden a unos intereses ocultos de sus respectivos altavoces.
Hoy en día y acelerando bastante la imaginación, sería difícil ver en un circuito de Formula 1 a Sebastian Vettel subido a bordo de un Vettel-BMW SV04, a Lewis Hamilton pilotando un Hamilton-Ferrari LH01 o al mismísimo Fernando Alonso conduciendo un Alonso-Renault FA14, por poner tres ejemplos. Las circunstancias económicas actuales y la escalada de costes en la F1 desde los años 80 hasta la actualidad, hacen prácticamente imposible llevar a cabo tan magna empresa con garantías de triunfo, sin embargo, desde comienzos de los 50 y especialmente durante los 60 y 70, surgió una tendencia entre algunos pilotos convirtiéndose en constructores de sus monoplazas, añadiendo una nueva revolución a la F1, que en el caso de McLaren, perdura hasta nuestros días: Hazlo tú mismo.
Los monoplazas eléctricos de la Fórmula E están a punto de adelantar por la derecha a los V6 Turbo de la Fórmula 1, y es que la competición que organiza Alejandro Agag está a un paso de asegurarse la presencia de Nueva York en su calendario.
El promotor del Texas Motor Speedway, Eddie Gossage, no se ha cortado un pelo en criticar a Bernie Ecclestone por hacer coincidir el GP de Estados Unidos de Fórmula 1 con la antepenúltima prueba de la Nascar Sprint Cup. "Tonto" y "estúpido" son algunos de los calificativos que Gossage a dedicado a Mr. E por llevar todo su circo a 350 km. de la carrera del campeonato americano en la misma fecha.
La nueva temporada de Fórmula 1 arrancará en pocas semanas –el 16 de marzo– con el Gran Premio de Australia. Ante los últimos preparativos que se harán esta semana en los últimos entrenamientos en Baréin, Eddie Gossage, responsable del Texas Motor Speedway, ha criticado duramente el calendario de esta temporada, sobre todo la asignación del Gran Premio de Estados Unidos.
Bernie Ecclestone se ha mostrado tajante y tiene las ideas muy claras sobre la Fórmula E, la nueva categoría de automovilismo cuyos coches son eléctricos. Pese a contar con bastantes expilotos de Fórmula 1 para rodar en estos monoplazas –Jaime Alguersuari es candidato a subirse a uno–, el magnate de la F1 ha llegado a afirmar que esta categoría nueva tiene los días contados porque está condenada al fracaso por sus coches silenciosos, aunque ya ha confirmado que pasará por ciudades emblemáticas como Los Ángeles, Londres y Berlín .
Derek Warwick, presidente del British Racing Drivers Club, reclamaba en un artículo de opinión reciente el apoyo de los socios más adinerados de su club, entre ellos un tal Bernie Ecclestone. No eran para remodelar Silverstone otra vez ni para crear un nuevo campeonato, sino para que operaran dentro de la mentalidad de la generalizada tendencia a la Responsabilidad Social Corporativa. Es decir, para que devolvieran una pequeña porción de su abultada cartera ayudando a llegar a la cumbre a más pilotos ingleses. Y mientras tanto, en España... ¿Oiga? ¿España?
El organizador de la carrera de Monza, Federico Bendinelli, se mostró seguro de que Bernie Ecclestone firmará con ellos un contrato oficial. Bendinelli insiste en que no está preocupado por los rumores de que el histórico Gran Premio de Italia podría quedar fuera del calendario. El jefe ejecutivo de la Fórmula 1 advirtió recientemente que las carreras europeas, incluso las más tradicionales, pueden desaparecer para dejar espacio en el calendario a los "mercados emergentes".
