COMPETICIÓN

WEC

6 Horas de Fuji: Toyota marca la distancia en clasificación

Los Porsche oficiales y el Cadillac salen por delante de los Ferrari

El Toyota #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jose María López en Fuji

Raymond Blancafort

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09 Sep 2023 - 10:48

Toyota ha copado la primera línea de la parrilla de Fuji, lo que no es una sorpresa, no son los Ferrari los que han copado la segunda fila, y eso sí que es un tanto sorprendente.

Los dos coches de Maranello sólo pudieron ser sexto y séptimo en la clasificación, a más de un segundo de la pole, quizás sorprendidos por el aguacero final, cuando faltaban poco más de tres minutos para la bandera de cuadros y muchos se aprestaban a un segundo intento.

En ‘su’ casa, Kamui Kobayashi ha sido intratable. No sólo se hizo con la pole sino que relegó al otro Toyota, en manos de Brendon Hartley, a poco más de seis décimas. Todo un mundo.

La segunda fila es toda Porsche, con Kevin Estre por delante de Frederic Makowiecki y el Cadillac de Alex Lynn. Lynn estuvo cerca de sorprender a los Porsche, pero en su último intento no pudo rematar la faena. Los tres coches están a nueve décimas de la pole, pero a sólo tres del segundo Toyota.

Los Ferrari han sido rápidos en el primer y segundo sector, pero en el tercero tanto James Calado como Nicklas Nielsen han cedido algo de tiempo, parecían tener alguna dificultad.

Los dos Porsche privados también se clasificaron a continuación de los Ferrari, superando a los Peugeot, 10º y 11º, como si la mejora atestada en Monza se hubiera esfumado.

En LMP2, el coche de United, en manos de Philip Hanson fue el mejor de la categoría, superando incluso al Vanwall LMH, en manos de Vautier, prácticamente por una décima.

La categoría se presenta movida. Hay igualdad y sobre todo muchas ganas de título, el último título mundial de un LMP2, que para el próximo deberá dejar el WEC para hacer sitio a los nuevos LMH/LMDh. Los promotores del campeonato no quieren prescindir, de ninguna forma, de los GT.

Las diferencias en la parrilla de LMP2 fueron un poco mayores de lo esperado, aunque en cuestión de ritmos están más igualadas. Louis Deletraz marcó el segundo crono por delante de Louis Deletraz (WRT) y el segundo coche de United en manos de Pietro Fittipaldi.

Albert Costa ha marcado el quinto crono. Si los tres primeros han abierto un hueco, sobre todo los dos primeros, a partir del cuarto tiempo los cronos están muy ajustados y pueden pasar muchas cosas.

En GTE Bob Keating se impuso a Sarah Bovy por milésimas, en un duelo particular intenso, resuelto por sólo cinco centésimas. La segunda fila es totalmente Aston Martin. Tras una primera jornada de fatigas en un trazado desconocido, el coche de Heart of Racing, en manos de Ian James (recordemos que son los pilotos ‘amateurs’ o ‘bronce’ los que deben clasificar) fueron cuartos. Como en LMP2, los dos primeros abrieron un hueco, pero detrás la igualdad es notable.

El pronóstico cara al triunfo absoluto es claramente favorable a Toyota. Y los Ferrari tendrán una ardua tarea si quieren seguir aspirando al título de constructores. Claro que habiendo ganado Le Mans no ser campeones no sería un drama, mucho menos tratándose de un debut.

RESULTADOS CLASIFICACIÓN HYPERCAR