Vergne sigue en forma y gana las 4 horas de Red Bull Ring
El Oreca de Roman Rusinov, Andrea Pizzitola y Jean-Éric Vergne se ha impuesto en las 4 Horas de Spielberg, prueba de las American Le Mans Series disputada en Red Bull Ring y en la que el equipo español Racing Engineering en manos de Norman Nato, Olivier Pla y Paul Petit acabó en tercera posición al no poder consumar el adelantamiento sobre el Oreca de Pierre Ragues, Nelson Panciatici y Nico Jamin; los dos entraron en la meta juntos, a 20 segundos de los ganadores.
Pero en las verificaciones post carrera el Oreca del equipo Duqueine fue excluido por problemas con la gasolina, de forma que el team de Alfonso de Orleans gana una plaza y se afianza en la batalla por el título de equipos, confirmándose segundo a sólo ocho puntos de de G-Drive. Éstos cuentan con dos victorias por una el equipo de Sanlúcar.
Vergne está en gran forma después de haberse adjudicado la Fórmula E. El francés y sus compañeros ocupa el liderato del campeonato. Dominio total de los Oreca que coparon seis de las siete primeras plazas. Sólo el Ligier de United Motorsport, equipo copropiedad de Zak Brown que acabó cuarto, aunque lejos del podio, se inmiscuyó entre ellos.
El Oreca de G-Drive debió efectuar un auténtico 'tour de force' para imponerse. Era el gran favorito, pero Rúsinov se adelantó en la salida por lo que debió cumplir un 'drive through'. Ello les obligó a remontar, una misión que cumplió Pizzitola ayudado por la lluvia que favoreció sus gomas Dunlop frente a las Michelin de sus adversarios.
Vergne remató el trabajo y aunque debió efectuar una parada extra a 15 minutos del final la ventaja acumulada era suficiente para imponerse con 20 segundos de ventaja. El otro español presente, el de AVF Racing, acabó decimoquinto tras un contacto en la primera hora de carrara con el Oreca del poleman Lafargue.
El único español en pista era Miguel Molina. Contra pronóstico, colocó su Ferrari con el mejor tiempo de los GT en la parrilla, pero no pudo tomar el volante en carrera por salida de su compañero McDowell, que fue quien tomó la salida.
CLASIFICACIÓN
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
| 1. | Rusinov/Pizzitola/Vergne | Oreca 07/G-Drive | 160 Vueltas |
| 2. | Nato/Pla/Petit | Oreca 07/Racing Engineering | + 20”126 |
| 3. | Hanson/Albuquerque | Ligier JSP217/United | + 54”166 |
| 4. | Lafargue/Chatin/Rojas | Oreca 07/Idec | + 56”087 |
| 5. | Hedman/Hanley/Lapierre | Oreca 07/Dragonspeed | + 1 Vuelta |
| 6. | Cullen/Newey/Menezes | Oreca 07/Rebellion | + 1 Vuelta |
| 7. | Shaitar/Orudzhef/Isaakyan | Dallara P217/SMP | + 1 Vuelta |
| 8. | Cougnad/Hirschi/Gommendy | Oreca 07/Graf | + 1 Vuelta |
| 9. | Vaxiviere/Perrodo/Duval | Oreca 07/TDS | + 1 Vuelta |
| 10. | Buret/Canal/Stevens | Ligier JSP217/Panis Barthez | + 2 Vueltas |
| 11. | Lacorte/Sernaggiotto/Nasr | Dallara P217/Villorba | + 2 Vueltas |
| 12. | Andersen/Fjordbach | Dallara P217/High Class | + 2 Vueltas |
| 13. | Allen/Gutierrez | Oreca 07/G-Drive | + 2 Vueltas |
| 14. | Tereschenko/Chaves | Dallara P217/AVF | + 2 Vueltas |
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