Lexus LC 500h 2024: retoques y un interior más digital

El Lexus LC500h es la versión que llega a España del deportivo japonés. En 2023 estrena una serie de novedades que afectan principalmente a su habitáculo.

En España se vende también el Lexus LC 500 Cabrio, en este caso con la mecánica de gasolina de ocho cilindros.

Al situarse entre dos aguas, el coupé japonés encuentra entre ellos modelos como el Jaguar F-Type o el Porsche 911 si se tiene en cuenta su carácter deportivo o unidades como el Mercedes Clase S Coupé o el BMW Serie 8 si se destaca por encima de todo la forma de su carrocería.

LEXUS LC 500H 2024: EXTERIOR

El Lexus LC 500h mantiene en esencia el diseño ya conocido. De esta forma luce en su frontal una parrilla en doble punta de flecha que ocupa prácticamente toda esta parte. Las molduras cromadas tratan de evocar las curvas de una catana, la espada tradicional japonesa.

El gran panel de cristal y los pilares traseros ocultos dan la sensación de un techo flotante. Este techo, por cierto, se puede solicitar opcionalmente de CFRP.

En cuanto a las ópticas, en la zona delantera hay faros de triple led, mientras que en la trasera presentan una firma inspirada en los aviones a reacción.

Desde 2024 las llantas son siempre de 21 pulgadas.

En 2024 estrena dos nuevos colores para la carrocería.

LEXUS LC 500H 2024: INTERIOR

El interior del Lexus LC 500h conjuga una vez más lujo y deportividad. El cuadro de instrumentos queda situado más abajo. Los asientos, por su parte, son exclusivos de este modelo y tienen una configuración en dos partes que permite cubrir los hombros y envolver la espalda, además de ofrecer un buen agarre lateral en los virajes.

El revestimiento de las puertas está hecho en Alcantara. Las costuras de la palanca de cambios están hechas a mano. Todos los detalles siguen la artesanía Takumi de Lexus.

El pedal de freno pasó a ser más grande en 2020 para mejorar la superficie de contacto.

El sistema multimedia se muestra desde 2023 sobre una pantalla de 12,3 pulgadas. Es compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto. Además es táctil, con lo que se prescinden de los controles antes presentes en la consola central.

También se ofrecen desde este año nuevas combinaciones de colores para el habitáculo.

El maletero tiene una capacidad de 172 litros.

LEXUS LC 500H 2024: EQUIPAMIENTO

El Lexus LC 500h se vende en España con dos acabados, el Luxury y el Sport+.

Equipa de serie el Lexus Safety System+, que incluye Sistema de seguridad precolisión con detección de peatones, Control de crucero adaptativo, Aviso de cambio involuntario de carril con mantenimiento de trayectoria, Sistema de reconocimiento de señales de tráfico y Control inteligente de luces de carretera. Además están presentes e Control de ángulo muerto y la Alerta de tráfico cruzado posterior.

LEXUS LC 500H 2024: MECÁNICA

El Lexus LC 500h mantiene el motor conocido hasta ahora. Eso quiere decir que se trata de un conjunto híbrido formado por un V6 de 3.5 litros y ciclo Atkinson que, junto a la parte eléctrica, entrega una potencia de 359 caballos. Utiliza una batería de iones de litio ligera y compacta situada entre los asientos traseros y el maletero. Tiene 84 celdas que producen 310,8 voltios.

Lexus conserva la transmisión variable continua de tipo planetario habitual del sistema Hybrid Synergy Drive, aunque en esta ocasión le añade una transmisión automática de cuatro velocidades. Los dos juegos de engranajes funcionan conjuntamente para variar la potencia en cuatro etapas, lo que consigue optimizar el rendimiento del motor en todos los regímenes. Cuando el conductor selecciona el modo M todos los engranajes se combinan para simular la presencia de diez marchas, las cuales se pueden manipular desde las levas situadas tras el volante.

El Lexus LC 500h actualizó en 2022 la suspensión y la dirección para tratar de mejorar la unión existente entre el conductor y la carretera. Gracias a ello, con el modo de conducción 'Normal' activado se obtiene una respuesta más refinada que antes, mientras que el modo más deportivo presume de ser más agresivo.

El LC 500h detiene la báscula en un mínimo de 1.985 kilos.

Se incluye la función Active Cornering Assist, que mejora el comportamiento del coche al reducir el subviraje en curvas cerradas. Por su parte, el Lexus Dynamic Handling System, compuesto por el sistema de dirección con relación variable y la dirección trasera dinámica, logran mejorar la estabilidad del conjunto en el acabado Sport+.

Otra de las novedades que presentó el Lexus LC 500h en 2020 se encuentra en las pastillas de freno, que pasaron a ser de mayor tamaño y con un coeficiente de fricción superior. Se mantuvieron los discos ventilados delanteros y traseros con pinzas monobloque de aluminio, con seis pistones opuestos delante y cuatro pistones detrás.

LEXUS LC 500H 2024: PRECIO

El Lexus LC 500h tiene un precio de salida de 120.100 euros con el acabado Luxury y de 130.100 con el acabado Sport+.

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