Un precedente a la vergüenza de Spa: las 6 horas de Fuji de 2013
El auténtico GP de la vergüenza que arrebata el galardón por goleada al GP de Indianápolis de 2005, aquel en el que sólo tomaron la salida los seis coches calzados con neumáticos Bridgestone porque los de Michelin se retiraron tras la vuelta de formación por razones de seguridad: sus neumáticos estallaban en pocas vueltas por no soportar los efectos del peralte.
En la historia del automovilismo sólo recuerdo un caso parecido a lo sucedido en Spa: una carrera totalmente tras el coche de seguridad. No fue en Fórmula 1, sino en el Mundial de Resistencia, las 6 Horas de Fuji.
Seis horas que se redujeron a dos tandas de ocho vueltas tras el coche de seguridad separadas por una bandera roja, para detenerlas de forma defintiva.
Fuji es quizás el circuito más parecido a Spa en cuanto a las lluvias. ¿Recuerdan el día en el que James Hunt quedó campeón y en el que debido a la lluvia Niki Lauda decidió retirarse sin defender su liderato? ¿Recuerdan aquel 2007 cuando se hicieron más de 30 vueltas tras el coche de seguridad? Quizás allí Fernando Alonso perdió el título de 2007 al sufrir un accidente por aquaplaning.
Volvamos a Fuji. Hubo tifón, algo que no es extraño en Japón en esa época del año –20 de octubre de 2020–. Llovía de forma torrencial y se dio la salida con el Audi de Benoît Tréluyer, André Lotterer y Marcel Fässler en Pole por delante del Toyota de Alexander Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima en las dos primeras posiciones tras el coche de seguridad.
Ocho vueltas y bandera roja con la pista impracticable. Dos horas de parón y nuevo intento y otras ocho vueltas tras el coche de seguridad con cambio de líder, Audi decidió que su coche líder repostara y entró en boxes… momento que aprovechó el director de carrera para blandir la bandera roja y detener de forma definitiva la carrera… lo que dio la victoria al Toyota… en un circuito propiedad de Toyota.
Y fue a partir de aquí cuando la FIA introdujo un cambio de reglas: sólo se reparten puntos si se corren dos vueltas en condiciones de bandera verde. El reglamento de la F1 de este año dice que deben darse al menos dos vueltas para otorgar puntos. La clasificación oficial de la FIA dice que sólo se dio una vuelta… pero otorga puntos. Seguro que encontrarán una explicación.
