Cambios de Motores GP Rusia F1 2016: Llegan los tokens
El circuito de Sochi, está situado en la costa del Mar Negro, al sur de Rusia, a 40 kilómetrosde la frontera con Georgia en las instalaciones de los pasados Juegos Olímpicos de Invierno. Está formado por un total de 16 curvas, para conformar un total de 5832 metros a lo largo de su recorrido. En carrera están programados 53 giros a la pista, y el tiempo de vuelta en clasificación rondará el 1'35 y 1'39 para la carrera, con una velocidad media de 215 kilómetros/hora y máxima de 331 al final de la curva 2.
El circuito es una auténtica prueba para los sistemas de recuperación de energía, ya que de manera continua se está acelerando y frenando, pero no de manera demasiado intensa, al mismo tiempo que otorga una considerable importancia al funcionamiento del monoplaza en el paso por curva media-lenta. De esta manera, el circuito se puede clasificar dentro del grupo C, tracción.
Hasta el momento, estos han sido los cambios que han efectuado los equipos para el fin de semana de carreras
Motor | Turbo | MGU-H | MGU-K | Baterías | Control | Caja cambios | |
| 1 | Vettel | Nasr | Vettel | Ricciardo | Vettel | ||
| 2 | Raikkonen |
La llegada de tokens ha sido una de las grandes noticias de este fin de semana en el área de gestión de los motores. Ferrari ha traído un nuevo sistema de ignición que ofrece una corriente más continua de energía para elevar la cantidad de energía recuperada, lo que les ha hecho que tengan que colocar una nueva unidad en sus dos monoplazas. Mercedes por su parte también ha traído un nuevo sistema de combustible, una evolución en la que han usado dos tokens, con respecto a los tres de Ferrari, pero no les ha provocado que tengan que cambiar componentes en la unidad de potencia. Renault, por su parte, también ha consumido uno, en tareas externas, más dirigidas a aumentar la funcionalidad que el rendimiento puro de los monoplazas.
Además de ello, pocas variaciones más se han registrado en este fin de semana, salvo el cambio de baterías en el coche de Vettel, además de la caja de cambios, y dos variaciones en los Controladores de Ricciardo y en el recuperador cinético de Nasr, cambios sin excesiva trascendencia.
Veamos a continuación la situación de cada componente
MOTOR DE COMBUSTIÓN
El trazado es permanente pero tiene características de una pista urbana, las barreras están cercanas y pasa cerca de edificios en una serie de curvas de segunda y tercera velocidad, pero tiene largas rectas y un punto de velocidad por encima de 330 kilómetros/hora. Alrededor del 60% de la vuelta se hace a fondo, muy por encima de lo que es una pista urbana. Se inicia con un tramo corto de aceleración a fondo, ofreciendo un tiempo de 15seg.
