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La semana que vivimos 'peligrosamente': acuerdo en la cuerda floja

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O al menos eso se dijo antes de llegar a tierras británicas, con respecto a mantener o no lo firmado entre Sauber y Honda, pues estos últimos estaban recelosos, tras el inesperado despido de Monisha Kaltenborn, dado que la consideraban pieza clave de todo el futuro proceso a seguir en el 2018.  

Fue el último día del pasado mes de abril, cuando Honda y Sauber rubricaban un acuerdo por el que la escudería suiza pasaría a ser motorizada por los nipones para la temporada 2018. En el pacto de esta alianza entre ambas partes, Monisha Kaltenborn jugó en papel esencial. Ahora tras el despido de la misma, se especuló que esto pudiera poner en peligro todo el entramado, pues a los de Honda este repentino cambio no les ha gustado nada, poniendo literalmente en la cuerda floja, cuando no en clara ruptura, todo lo acordado. Luego pasadas unas horas de incertidumbre, los japoneses comentaban que todo seguía sin cambios, pues lo firmado, firmado está, añadiendo: "Todo esto es pura especulación y no comentamos nada sobre rumores. La relación entre Honda y Sauber no ha cambiado". Dado que Frédéric Vasseur es el nuevo responsable de los de Hinwil, será él el que lleve desde ahora personalmente la relación con Honda, cuestión que no será nada fácil.

Respecto a las cada vez más evidentes desavenencias entre McLaren y Honda por los continuos problemas de fiabilidad del motor japonés, no hay semana que no aparezcan noticias que en la mayoría de los casos, parecen cuando menos increíbles, más si cabe, al saberse que en la carrera de Austria, el responsable de los británicos, Éric Boullier y el director de los nipones, Yusuke Hasegawa, insistieron en que todo sigue adelante con el firme propósito de mejora a corto plazo. Pero resulta que informaciones procedentes de Italia, quizás de manera interesada, especulan ahora con que los de Woking han podido sondear, preguntando a Ferrari, la disponibilidad de sus propulsores para el 2018. Dicen también que todo ello fue calificando como "consulta exploratoria" desde el país del Brexit. Solo faltaría añadir que 'a grandes males, rocambolescos remedios', pues solo falta que alguien cite a Renault y ya tendremos tres motoristas sondeados por McLaren. Al tiempo.

Nuevamente vuelve a sonar el tema de la entrada o no en la Fórmula 1, de un grande entre los grandes en la fabricación de automóviles, a saber, Porsche, tras su racha triunfal en el Mundial de Resistencia desde hace unos cuantos y productivos años. Precisar que de ser afirmativa esa decisión, sería solo en calidad de motorista y nunca antes de los cambios previstos en el reglamento de los mismos en el lejano año 2021. La Fórmula E pudiera ser otro campo a tener en cuenta para los teutones cara al futuro. Según medios germanos, todo pudiera aclararse a finales del mes de julio, al reunirse las altas esferas del Consejo Ejecutivo de Porsche y fijar el rumbo que deben tomar pensando en años venideros. Quizás el rodillo que desde hace tiempo ejercen en el WEC, pudiera llevarles al gran circo de la Fórmula 1, pero creo que mucho tiene que cambiar la cuestión de los propulsores en la fecha indicada, para que la marca bávara las tenga todas consigo en poder obtener los acostumbrados laureles.

En otra importante marca automovilística, la mítica Alfa Romeo, pudieran estar evaluando también su entrada en la F1, pero de manera mucho más inminente, se habla del 2018, como motorista para los norteamericanos del equipo Haas. Evidentemente al carecer de tecnología propia en el campo de las unidades de potencia, serían motores renombrados de Ferrari, portando el nombre de la marca con sede en Turín, aunque fundada en Milán allá por 1910. De nuevo medios germanos afirman que el responsable máximo de los de Maranello, Sergio Marchionne, estima importante este paso para Alfa Romeo. Hay que recordar también que desde hace tiempo el escudo característico de los de Alfa luce sobre ambos coches de Ferrari. La 'jugada' quedaría completa al situar a la joven promesa ferrarista Antonio Giovinazzi en Haas, aunque parece algo complejo ya que ambos pilotos de esa escudería tienen contrato firmado para la temporada que viene. Ya se verá qué puede salir de toda esta especie de mezcla algo extraña.

El que parece que tiene asegurada cada día más su permanencia en el equipo Mercedes para la próxima temporada es Valtteri Bottas, pues a sus cinco podios, ha sumado además dos victorias, la primera de ellas cumpliendo sólo su cuarta carrera con los de Brackley. Es por ello, sencillo de entender que el director ejecutivo de la escudería, Toto Wolff, confesara: "Estoy realmente satisfecho con Bottas. Considerando su rendimiento, creo que le renovaría sin pensarlo". Seguidamente el austriaco fue más allá añadiendo de manera franca: "Y no es solo cuestión del año que viene, sino también de los siguientes. Tenemos que juntar todas las piezas del puzzle. Tras la carrera de Budapest, pensaré un poco más en ello". Lo cierto es que las prestaciones del finlandés han podido sorprender a muchos, vista su rápida adaptación al equipo, incluso al mismísimo Lewis Hamilton. Por tanto parece lógico que Bottas, dada su valía, continuase a bordo de una de las flechas de plata.

Por su parte, Sebastian Vettel acaba contrato con Ferrari al final de la actual temporada, precisamente cuando el SF70-H demuestra unas prestaciones y resultados en pista, que hacía tiempo no se veían en un bólido de los de Maranello. Es por esto que desde Ferrari pongan todo su empeño en que el de Heppenheim se mantenga junto a ellos mucho más tiempo y les ofrezca un contrato por tres temporadas más, unido como es lógico, a una jugosa remuneración. De hablar de una cifra en concreto, se rumorea que el teutón podría percibir 120 millones de euros, a razón de 40 millones al año. Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, quiere así dejar claro su interés máximo de seguir contando con el cuatro veces campeón del mundo, pues con un monoplaza competitivo, sin duda, el germano es capaz de llevarles de nuevo a tiempos gloriosos. "Vettel tiene en sus manos continuar en el equipo", confesó recientemente Marchionne. Quizás en Monza pueda haber noticias.

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191 comentarios
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Mi estimado @Alfavuelve, @cj debes relajarte un poco, te muestras siempre a la defensiva mi amigo. Sobre lo que voy a comentar a continuación creo que estarás de acuerdo conmigo. Sabemos que Mercedes es superior a Ferrari y nadie lo discute, por lo que Vettel también ha realizado un excelente trabajo y se le debe reconocer, también hay que mostrarse de acuerdo en que Vettel pierde la cordura en momentos apremiantes, teniendo berrinches de novato. Sabes que no tengo un piloto preferido puesto que los míos se quedaron entre los dos últimos años de los 70s, la década de los 80s y principios de los 90s, pero admiro actualmente debido a que logran alegrías en mi persona a los Raikkonen, Hamilton, Alonso y Vettel entre los consagrados, así como también jóvenes como Verstappen, Sainz y toda la camada con un futuro impresionante. Habiendo dicho lo anterior, yo pienso que todo piloto debe poseer una condición muy necesaria para desenvolverse y mantenerse en tan exigente, estresado y peligroso deporte, esa condición es la lucidez mental. Vamos a suponer que el campeonato al final se defina a favor de Hamilton por 2 o 5 puntos (es solo un ejemplo), siendo Vettel el responsable de su propia derrota por tirarle el auto a Hamilton en Bakú por una rabieta, perdiendo puntos innecesarios por la penalización de un stop & go de 10 segundos que lo apartó de un posible podio. Te imaginas el problemón en que se metería Vettel con los tifosis y hasta con el mismo equipo Ferrari, por perder el campeonato por una rabieta que pudo haber sido auto controlada por un tetracampeón mundial…….No tengo nada contra Vettel mi estimado @cj, yo no critico a ningún piloto por su estilo de conducción pero si por su mala actitud y formas de proceder ante sus colegas y contra el propio deporte. Abrazos como de costumbre. PD: Me disculpan amigos por traer el tema de pilotos y el de Vettel que no viene al caso, es solo un comentario personal para mi apreciado @cj porque aquí todos somos valorados. Este semanal de mi estimadísimo Samuel Gómez no baja de 100 post en la actualidad, con nutridos y variados comentarios, todos respetuosos.
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Me ha quedado lo mencionado por Diablo y me parece injusto lo de "secta alonsisita de los jueves" no es así, aquí estamos Rep68, Firemouse y yo entre otros que quieren participar y mientras no sean spam no existe ningún inconveniente, tratamos de demostrar sobre todo a los más jóvenes que se puede dialogar amigablemente aún con ideas dispares, aunque algunos nos cueste más, vieron como es esto........ De modo que las puertas están abiertas, solo abstenerse antis, que como se informó en su momento se abrirá el cupo en el 2024, primer día hábil, 6:30 am hora meridiano, para mayor información remitire a la se central de la FIA puerta de entrada, em recepción piden una entrevista personal con el Sr. Jean Todt y le extienden en mano la petición una vez legalizada..........
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Seguro, cuenta conmigo, eres un buen tío, siempre lo he notado....
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[#116 Alfavuelve] Por lo menos no nos pegamos y nos echamos unas risas a ver quien la tiene mas grande jijijijiji
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[#111 Diablo] Muy bueno el comentario, más o menos de acuerdo, pero está muy bien, te reitero saludos.......
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[#115 Mend] Muy bueno el comentario y gracias por lo que me toca, pero por lo visto, ahora he pasado a ser "cj" alias "justicia divina"..... A mi también me agrada y mucho que participes en el semanal..... Saludos.........
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Como me alegra tener de compañero de tertulia a Alfavuelve enserio , siempre sera una nueva incógnita ver por donde sale ._. Sobre el tema del día por lo que leo mas abajo , claro esta que Mercedes tiene mejor auto y por eso esta donde esta ._. Pero a ver ¿Por que ? es un equipo que trabaja en equipo con su equipo y desarrollan rápido cada vez que tienen problemas ,asi de simple ._. En Ferrari se pudo ver en alguna carrera como lideraban este año , y fue una grata sorpresa ver que ``habían´´ hecho los deberes , pero como opinión personal pudo haber sido un espejismo debido a los Pirelli y las justicias divinas ._. Bueno un osado sector del publico aclamaba mas a Vettel que la propia escudería por la posibilidad que este piloto hubiera sido el artífice de la mejora de Ferrari ,cosas de la vida pienso .__. Ahora toca trabajar duro pues están en una posición que el resto de equipos este año no estarán ni de coña y es la de ser los únicos de poder recoger las migajas de Mercedes a no ser que ellos hagan algo al respecto .
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[#112 niki_prost] [#113 niki_prost] Dale... Veremos que ocurre, pero el problema que tiene Ferrari, es el que tiene resto, contra los alemanes de Mercedes no se puede, saludos......
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[#112 niki_prost] Por cierto, de momento al nerviosismo mostrado por Vettel últimamente... se suma ahora el de Marchionne. Así están las cosas... Mal asunto.
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[#105 Alfavuelve] Te equivocas en ese aspecto, como de costumbre... Por otro lado, lo de Ferrari ya me lo contarás después del verano, al tiempo... Salu2

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