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La semana que vivimos 'peligrosamente': acuerdo en la cuerda floja

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O al menos eso se dijo antes de llegar a tierras británicas, con respecto a mantener o no lo firmado entre Sauber y Honda, pues estos últimos estaban recelosos, tras el inesperado despido de Monisha Kaltenborn, dado que la consideraban pieza clave de todo el futuro proceso a seguir en el 2018.  

Fue el último día del pasado mes de abril, cuando Honda y Sauber rubricaban un acuerdo por el que la escudería suiza pasaría a ser motorizada por los nipones para la temporada 2018. En el pacto de esta alianza entre ambas partes, Monisha Kaltenborn jugó en papel esencial. Ahora tras el despido de la misma, se especuló que esto pudiera poner en peligro todo el entramado, pues a los de Honda este repentino cambio no les ha gustado nada, poniendo literalmente en la cuerda floja, cuando no en clara ruptura, todo lo acordado. Luego pasadas unas horas de incertidumbre, los japoneses comentaban que todo seguía sin cambios, pues lo firmado, firmado está, añadiendo: "Todo esto es pura especulación y no comentamos nada sobre rumores. La relación entre Honda y Sauber no ha cambiado". Dado que Frédéric Vasseur es el nuevo responsable de los de Hinwil, será él el que lleve desde ahora personalmente la relación con Honda, cuestión que no será nada fácil.

Respecto a las cada vez más evidentes desavenencias entre McLaren y Honda por los continuos problemas de fiabilidad del motor japonés, no hay semana que no aparezcan noticias que en la mayoría de los casos, parecen cuando menos increíbles, más si cabe, al saberse que en la carrera de Austria, el responsable de los británicos, Éric Boullier y el director de los nipones, Yusuke Hasegawa, insistieron en que todo sigue adelante con el firme propósito de mejora a corto plazo. Pero resulta que informaciones procedentes de Italia, quizás de manera interesada, especulan ahora con que los de Woking han podido sondear, preguntando a Ferrari, la disponibilidad de sus propulsores para el 2018. Dicen también que todo ello fue calificando como "consulta exploratoria" desde el país del Brexit. Solo faltaría añadir que 'a grandes males, rocambolescos remedios', pues solo falta que alguien cite a Renault y ya tendremos tres motoristas sondeados por McLaren. Al tiempo.

Nuevamente vuelve a sonar el tema de la entrada o no en la Fórmula 1, de un grande entre los grandes en la fabricación de automóviles, a saber, Porsche, tras su racha triunfal en el Mundial de Resistencia desde hace unos cuantos y productivos años. Precisar que de ser afirmativa esa decisión, sería solo en calidad de motorista y nunca antes de los cambios previstos en el reglamento de los mismos en el lejano año 2021. La Fórmula E pudiera ser otro campo a tener en cuenta para los teutones cara al futuro. Según medios germanos, todo pudiera aclararse a finales del mes de julio, al reunirse las altas esferas del Consejo Ejecutivo de Porsche y fijar el rumbo que deben tomar pensando en años venideros. Quizás el rodillo que desde hace tiempo ejercen en el WEC, pudiera llevarles al gran circo de la Fórmula 1, pero creo que mucho tiene que cambiar la cuestión de los propulsores en la fecha indicada, para que la marca bávara las tenga todas consigo en poder obtener los acostumbrados laureles.

En otra importante marca automovilística, la mítica Alfa Romeo, pudieran estar evaluando también su entrada en la F1, pero de manera mucho más inminente, se habla del 2018, como motorista para los norteamericanos del equipo Haas. Evidentemente al carecer de tecnología propia en el campo de las unidades de potencia, serían motores renombrados de Ferrari, portando el nombre de la marca con sede en Turín, aunque fundada en Milán allá por 1910. De nuevo medios germanos afirman que el responsable máximo de los de Maranello, Sergio Marchionne, estima importante este paso para Alfa Romeo. Hay que recordar también que desde hace tiempo el escudo característico de los de Alfa luce sobre ambos coches de Ferrari. La 'jugada' quedaría completa al situar a la joven promesa ferrarista Antonio Giovinazzi en Haas, aunque parece algo complejo ya que ambos pilotos de esa escudería tienen contrato firmado para la temporada que viene. Ya se verá qué puede salir de toda esta especie de mezcla algo extraña.

El que parece que tiene asegurada cada día más su permanencia en el equipo Mercedes para la próxima temporada es Valtteri Bottas, pues a sus cinco podios, ha sumado además dos victorias, la primera de ellas cumpliendo sólo su cuarta carrera con los de Brackley. Es por ello, sencillo de entender que el director ejecutivo de la escudería, Toto Wolff, confesara: "Estoy realmente satisfecho con Bottas. Considerando su rendimiento, creo que le renovaría sin pensarlo". Seguidamente el austriaco fue más allá añadiendo de manera franca: "Y no es solo cuestión del año que viene, sino también de los siguientes. Tenemos que juntar todas las piezas del puzzle. Tras la carrera de Budapest, pensaré un poco más en ello". Lo cierto es que las prestaciones del finlandés han podido sorprender a muchos, vista su rápida adaptación al equipo, incluso al mismísimo Lewis Hamilton. Por tanto parece lógico que Bottas, dada su valía, continuase a bordo de una de las flechas de plata.

Por su parte, Sebastian Vettel acaba contrato con Ferrari al final de la actual temporada, precisamente cuando el SF70-H demuestra unas prestaciones y resultados en pista, que hacía tiempo no se veían en un bólido de los de Maranello. Es por esto que desde Ferrari pongan todo su empeño en que el de Heppenheim se mantenga junto a ellos mucho más tiempo y les ofrezca un contrato por tres temporadas más, unido como es lógico, a una jugosa remuneración. De hablar de una cifra en concreto, se rumorea que el teutón podría percibir 120 millones de euros, a razón de 40 millones al año. Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, quiere así dejar claro su interés máximo de seguir contando con el cuatro veces campeón del mundo, pues con un monoplaza competitivo, sin duda, el germano es capaz de llevarles de nuevo a tiempos gloriosos. "Vettel tiene en sus manos continuar en el equipo", confesó recientemente Marchionne. Quizás en Monza pueda haber noticias.

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191 comentarios
Imagen de Alfavuelve
Esa necesidad que a veces tiene la gente de estar "montado" a lo mejor, es lo que luego lleva a sentirse mal sin justificación alguna en cuestiones que son entretenimientos. En la vida se gana y se pierde, vos (Diablo) tendrías que saber muy bien que en este tipo deporte, son muchas más las insatisfacciones que las satifacciones por la naturaleza misma de la actividad, de modo que como mínimo sabes que la adversidad llegará, la única duda que puede quedar, es cuándo?........ Resumiendo, a mi todo lo que hizo Vettel me pareció bien, así como salió está bien, no creo que me gusten las carreras de coches autónomos.........
Imagen de 1973
[#135 Alfavuelve] sí la vi estimado. Vettel lo hizo perfecto.... como siempre... Y eso que el coche está empezando a dejar de ayudar.... Mejor así? [#137 Blade Runner] mi hoguera la tengo clara. Kvyat, no por el golpe en sí, sino por el surrealista intento de reparto de responsabilidad posterior con su coequipero por no saberse anticipar a su fallo... Ah, y a Max por incordiarle esas vueltas al bueno de Seb.
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Si hablas con Jean Pierre, te habla en 3 o 4 idiomas distintos, mezclaba el italiano con el frances y con el inglés, todo junto, era así...... Pero era un fenómeno, en la pista tenía sus fans, nunca ganó en F1 aún habiendo punteado varias veces........
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[#136 Diablo] Fui fan entre otros de Jean Pierre Jarier, es para darte una idea de como funciono yo con estos temas, alguno de los que escribe en el sitio va a pensar que es un pintor de cuadros......... Creo que me entiendes a donde voy........
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Bueno, yo voy preparando la hoguera y la cerveza alemana que luego se hace de noche
Imagen de Diablo
[#132 Alfavuelve] Cuando aquí alguien te señale como “gente de mierda”, no te quepa duda que le dirá al “insultador” que se calme y no ofenda,, ni a ti ni a nadie…Luego no te molestes tanto por las críticas que en este caso se le hace a tu piloto, pues no se trata de provocaciones sino de hechos, 1º) movió tarde; 2º) a pesar de que me gustó la lucha con Max, tuvo que cagarla otra vez al volver a chivatear a su adversario; 3º) no cuidó los neumáticos cuando sabía que no iba a poder con Bottas. Fíjate la actitud de otros pilotos, incluso el novato Ocon, al igual que Checo eran conscientes de la estrategia a una parada, por eso no lucharon estúpidamente con dos que sabían que los adelantarían de todos modos, Bottas y Ricciardo. No tenía sentido arriesgar el caucho, con más razón para quien está luchando el campeonato y cada maldito punto le cuenta. Para que se entienda cj, Vettel, como un profesional de vasta experiencia no puede jugar al todo o nada como si fuese un rookie que necesita demostrar su valía, a esta altura y dadas las circunstancias para el piloto alemán de Ferrari, esas actitudes son estúpidas, lo que apunto también incluye la enormidad que cometió en Baku, pues todos estos puntos perdidos posiblemente le jueguen en contra en la última bandera a cuadros del campeonato....y quizá algo más. Saludos!.
Imagen de Alfavuelve
[#134 1973] No has visto bien la carrera, lo taponó en forma involuntaria, no adrede..................
Imagen de 1973
[#133 Alfavuelve] no hizo, entonces, buena labor de equipo Kimi. Así no te van a renovar aisman.....
Imagen de Alfavuelve
[#129 Blade Runner] Normal en ti, ni la carrera viste, porque kimi después taponó a Vettel y por eso recupera Max el tercer lugar........
Imagen de Alfavuelve
[#111 Diablo] Hay gente de eme que viene a provocar por que no le deices a ellos que no pueden estar sin provocar.........

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