Red Bull ha sido la gran sorpresa en Monza. Tras tanta espera para disputar la clasificación, ambos dueños de los RB13 se encontraban ansiosos por registrar un buen tiempo en el 'templo de la velocidad' y así fue.
La clasificación se ha hecho esperar. En Toro Rosso eran conscientes de que en condiciones de lluvia y arrastrando sanciones, daba lo mismo clasificar o no arriba, no obstante, guardan su optimismo para el día de mañana.
Después de más de dos horas de espera, los pilotos han podido disputar finalmente la clasificación. Fernando Alonso, sin otro objetivo que meterse en el 107% para participar mañana en carrera, ha salido con neumáticos usados y motor sin forzar demasiado, para pasar a Q2 en una sesión con continua amenaza de más lluvia.
Llegaba la hora de la clasificación y el director de carrera, Charlie Whiting, anunciaba que se retrasaba porque seguía lloviendo sobre Monza. La Q1 se disputó hasta que Romain Grosjean tuvo un accidente y luego hubo bandera roja. Posteriormente, cada 15 minutos aproximadamente ha estado el coche de seguridad realizando comprobaciones en la pista y tras dos horas, aún no se ha reanudado la sesión.
El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que está listo para ayudar a que Honda se quede en la Fórmula 1, si no pueden seguir con McLaren. En el paddock de Monza durante este fin de semana se reúnen las diversas partes implicadas en el futuro de la casa japonesa, incluido el jefe de competición de Honda, Masashi Yamamoto, recién llegado desde el país del sol naciente.
El Real Madrid ha anunciado, este viernes, que el próximo lunes, 4 de septiembre, a las 13 horas, en el palco de honor del estadio Santiago Bernabéu, tendrá lugar un acto de reconocimiento por el nombramiento de Fernando Alonso, como socio de honor de este equipo de fútbol.
El expresidente de Ferrari Luca di Montezemolo asegura que la Scuderia no le ha invitado a Monza, con motivo del 70º aniversario de la marca italiana. Como curiosidad, el cumpleaños de Montezemolo fue ayer, 31 de agosto, y también cumple 70 años, así que está de celebración este fin de semana.
El responsable de Honda en la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, asegura que está "muy claro" que Fernando Alonso no quiere comprometerse de cara al futuro con la casa japonesa, al menos que muestren progreso en las próximas carreras.
Los últimos rumores apuntaban a que se le podría ver de nuevo subido en el RS17 de Renault durante los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, por eso no se le esperaba tan pronto como en Italia. Los más atentos han podido ver a Robert Kubica, este viernes, en Monza, primero en el hospitality de Renault y luego, en el de Pirelli.
La Federación Internacional de Automovilismo confirmó, tras acabar la primera sesión de entrenamientos libres de Monza, que Carlos Sainz tendrá una penalización de diez posiciones por montar su quinto MGU-H. Además, los pilotos de Red Bull también tendrán sanciones.
Este viernes Fernando Alonso tenía dos misiones especiales durante los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. La primera era probar la Spec 3.7 de Honda y la segunda, rodar con el halo, el elemento de seguridad que será obligatorio en los monoplazas de 2018.
Recién llegado a Monza y con todos los rumores de días atrás, es lógico que a Fernando Alonso le preguntaran por su vínculo con Renault para 2018, uno que rápido el español ha desmentido, ya que como bien detalló Cyril Abiteboul, la próxima temporada es muy temprano para que los de Enstone cumplan con las expectativas actuales del bicampeón.
McLaren ha emitido un comunicado en el que confirma que Fernando Alonso prueba durante esta primera sesión de entrenamientos libres la Spec 3.7 en Monza. Este procedimiento significa 35 posiciones de sanción para el español. Para el resto del fin de semana, está programado que vuelva a montar un motor ya usado.
La mano de Liberty Media cada vez se nota más y ante un evento como el Gran Premio de Italia, no podía ser menos. A su llegada a este país, la Fórmula 1 organizó en Milán un desfile de pilotos, una cita de aires parecidos a la que se organizó en Londres en el mes de julio.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
