Test F1 Barcelona 2016 - Día 2 Minuto a Minuto

18:00 Con esta bandera cuadriculada, la Fórmula 1 se despide del Circuit de Barcelona-Catalunya. La próxima vez que veamos los coches en pista será en Mónaco. Gracias por haber seguido los entrenamientos con nosotros y no pierdan detalle de LaF1.es para seguir toda la actualidad de la categoría reina.

18:00 McLaren termina en segunda posición. Stoffel Vandoorne ha tirado de superblandos para quedarse en 1'24"0, tres décimas más lento que ayer Jenson Button.

18:00 ¡Bandera cuadriculada! Hasta aquí llega la segunda y última jornada de entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya. El mejor tiempo del día es para Max Verstappen y su Red Bull, que con neumáticos blandos se ha quedado a 0'2 segundos del tiempo que consiguió en la Q3 del Gran Premio de España.

17:58 Fuoco progresa hasta la quinta plaza con neumáticos blandos: 1'24"7. Gutiérrez no mejora.

17:57 Gutiérrez sale con ultrablandos. Todo el mundo tiene lista la crónica de la sesión, se ruega no modificar la tabla de tiempos.

17:52 Celis mejora con un 1'25, neumáticos superblandos. Como ayer, el mexicano cerrará la jornada con varias tandas de rendimiento.

17:47 Recta final de los test, media parrilla en pista pero con registros naturalmente más lentos que esta mañana, naturalmente. McLaren ya ha superado las 100 vueltas (103).

17:36 Medios para Fuoco, que ha hecho el tiempo en la primera vuelta de su tanda. Ahora está en la tercera.

17:35 Siete milésimas, pero mejorar ha mejorado.

17:34 Fuoco vuelve a progresar, esta vez hasta el 1'25"5.

17:30 Últimos 30 minutos de la sesión, Verstappen, Wehrlei, Celis y Massa en pista.

17:23 Fuoco mejora casi un segundo pero no pasa de la séptima plaza. Gomas medias para él.

17:19 Salen Verstappen con el Red Bull, Fuoco con el Ferrari, Magnussen con el Renault, Gutiérrez con el Haas.

17:18 Bandera verde de nuevo.

17:12 Se confirma que Daniil Kvyat se ha quedado parado con su Toro Rosso entre la curva cuatro y la cinco. Llamen a la grúa, por favor.

17:08 Todos los coches han vuelto a boxes salvo Kvyat, que permanece detenido/averiado/accidentado en el segundo sector.

17:07 Todo indica que el causante es Kvyat.

17:06 Pueden haber sido Kvyat, Celis o King.

17:06 Bandera roja, la segunda del día.

16:44 Vandoorne ha regresado a pista para una nueva tanda, quinta vuelta ya. Rodando en 1'31 bajos. Comparte pista con Fuoco, King y Magnussen, ninguno rodando por debajo del 1'28.

16:27 A falta de hora y media para la conclusión de la jornada, siguen en pista Verstappen, Wehrlein, Kvyat y Massa. Pascal ya ha superado la barrera de las 100 vueltas (106), Kvyat va camino de hacerlo también (97).

16:11 Gutiérrez ya está en la quinta vuelta de su stint, todavía con superblandos. Rueda en 1'28 medios.

16:03 Esteban Gutiérrez marca su mejor tiempo personal: 1'24"5. Neumáticos superblandos.

15:52 Stints largos ahora mismo, Kvyat y Wehrlein completan 12 vueltas.

15:49 Massa equipa un juego de neumáticos medios. Cuando equipan esta pieza aerodinámica sólo recurren a este compuesto.

15:46 Como curiosidad, Williams acaba de volver a montar el alerón trasero de dos pisos. Extraño que lo hayan hecho, pues ayer solo lo usaron de 09h a 11:00h.

15:39 Stint de unas 15 vueltas para Vandoorne, de 10 para Magnussen.

15:26 Kvyat enfila el camino de boxes para terminar una tanda de más de 10 vueltas. Ya lleva 82 vueltas en lo que va de día.

15:23 Vandoorne está en tanda. Ya lleva ocho vueltas con blandos, ahora en 1'30 medios.

15:16 Mercedes comienza sus primeras tandas largas de la tarde, 11 vueltas.

15:10 ¡Wehrlein tercero! El alemán de Mercedes mejora en casi un segundo y para el cronómetro en 1'24"1. Neumáticos blandos para él.

15:09 Decíamos hace unos minutos que Red Bull y McLaren hacían sus primeros stints de la tarde. Verstappen ha hecho cuatro vueltas, Vandoorne tres.

15:07 Tenemos en pista a Kvyat, que ya lleva tres vueltas en esta tanda, Celis (9), Fuoco (4) y Wehrlein (1)

14:59 Vandoorne a pista, primera vez que rueda esta tarde.

14:59 Tanto en Red Bull como Renault se respira una cierta satisfacción ante las mejoras del motor de la marca del rombo. Está previsto para Canadá, pero ayer Ricciardo dijo que estaría bien poder introducirlo en Mónaco y hoy se suma a su proclama Magnussen.

14:55 ¡Y sale Verstappen! Primera vez que vemos al Red Bull en lo que va de tarde.

14:55 Gutiérrez da por concluido su stint, 15 vueltas. Primeras tandas largas de la tarde.

14:47 Gutiérrez progresa 1'3 segundos en la primera vuelta de su tanda, lleva neumáticos medios. Parmanece sexto. El mexicano es uno de los más activos en lo que va de tarde, ha completado 16 vueltas desde la bandera verde.

14:42 Wehrlein cierra una tanda de cinco vueltas con medios (1'25 altos como mejores tiempos) y vuelve a boxes. Sensores térmicos en los brazos de la suspensión trasera, como de costumbre. Nadie en pista.

14:39 Celis da por concluido su stint. 14 vueltas de duración, de los más largos de todo el día. Mercedes ha hecho dos de 12 antes de comer.

14:36 Al ser hoy el último día de entrenamientos es más que probable que alguna escudería opte por dar por concluida su jornada antes de la bandera cuadriculada. En el paddock los equipos empaquetan material desde la primera hora del día.

14:35 Seguimos sin ver aparecer en pista a ninguno de los tres primeros clasificados (Red Bull, McLaren, Toro Rosso). No han rodado en lo que va de sesión vespertina.

14:34 Mercedes y Ferrari vuelven a pista tras apenas siete minutos en boxes.

14:33 Tenemos en tanda a Magnussen (tercera vuelta) y a Celis (11ª vuelta). El mexicano es más rápido que ayer, aunque atribuirlo al proceso de adaptación al coche sería un tanto atrevido considerando que ya estuvo al volante en los test de febrero.

14:25 Wehrlein está repitiendo el programa que ayer siguió Rosberg. Ahora se ha detenido ante el box de Mercedes y ha permanecido ahí parado durante un minuto largo antes de volver a acelerar para salir a pista. Ayer Nico hizo lo mismo a esta hora.

14:22 Wehrlein está en la tercera vuelta de su tanda, va con gomas medias. 1'27 altos. Fuoco está rodando con blandos, 1'28 medios en su caso.

14:19 A pista Fuoco, que hoy está con el Ferrari.

14:18 En nuestro Twitter (@LaF1es) encontrarán una fotografía de los sensores que equipaba el Renault, por cierto.

14:14 Recordemos que inicialmente estaba previsto que hoy Mercedes alineara a Esteban Ocon, pero como tienen piezas nuevas por probar se han decantado por el alemán.

14:14 Y ahora vuelve Wehrlein, apenas un giro de aclimatación para preparar el trabajo de esta tarde.

14:13 Magnussen ha dado una vuelta con un panel de sensores aerodinámicos tras su tren delantero.

14:13 Cuatro vueltas de evaluaciones aerodinámicas y de vuelta a boxes. Ahora en pista Wehrlein y Gutiérrez.

14:10 Arranque de sesión un tanto insulso. Gutiérrez lleva tres vueltas pasando a velocidad constante por el Pit-Lane. Magnussen ha dado un par de giros de instalación y ahora vuelve a boxes.

14:06 Se le une Magnussen en pista.

14:05 Sale Gutiérrez.

14:03 Todo el reconocimiento del mundo a los aficionados de Antonio Fuoco que están concentrados en la tribuna principal. Una decena de ellos han llegado a primera hora para desplegar una bandera gigante de Ferrari y todavía siguen ahí.

14:01 Ningún coche a pista todavía.

14:00 Bandera verde en Montmeló. Últimas cuatro horas de entrenamientos.

13:04 La acción se reanudará a las 14:00 horas, ¡hasta entonces!

13:04 Sobre las 12:45 ha habido una bandera roja por debris tras una salida de pista de Jordan King y su Manor en la Moreneta. Sin averías ni accidentes más allá de este pequeño susto.

13:02 Williams ha rescatado su alerón trasero de dos pisos y su morro delantero anclado durante las dos primeras horas de la sesión. Ayer lo probó Lynn, hoy era el turno de Massa. Recordemos que son herramientas que tienen por función replicar la carga aerodinámica de los coches de 2017.

13:01 Vandoorne ha imitado el programa que ayer siguió Button. Hoy se marcha a comer en segunda posición con un 1'24"0 con neumáticos superblandos.

13:01 El tiempo más rápido de la mañana ha sido para Max Verstappen, que ha calzado los blandos y ha forzado un poco más su nuevo motor Renault para acercarse al ritmo que acreditó en la Q3 del Gran Premio de España.

13:00 ¡Bandera cuadriculada! Cuatro horas después, concluye la sesión matinal. La acción se reanudará a las 14:00 con la sesión vespertina, que terminará a las 18:00.

12:56 Últimos cinco minutos. Cinco coches en pista, ninguno mejorando marca.

12:51 La novedad de la mañana: que Red Bull está exprimiendo más que ayer la potencia del motor Renault. Ayer estrenaron la versión del V6 Turbo que enviarán a Canadá, hoy le buscan más rendimiento. Max está a 0'2 segundos de su marca de la Q3.

12:50 Recordemos: Max Verstappen lidera con un 1'23"2 marcado con neumáticos blandos. Le sigue Stoffel Vandoorne con un 1'24"0 establecido con superblandos.

12:50 Últimos diez minutos de la mañana.

12:49 Confirmada la causa de la bandera roja: Jordan King se había salido de pista con el Manor en la Moreneta y había llenado la pista de gravilla. La bandera roja ha servido para que los comisarios pudieran actuar.

12:47 Han salido Ferrari, Red Bull y Toro Rosso.

12:46 Sea como sea, ésta ha sido la primera bandera roja de todos los test. Considerando que llevábamos ya más de 11 horas de rodaje (combinando las dos jornadas), es un buen récord.

12:46 Bandera verde de nuevo. Sobreentendemos que habrá quedado alguna pieza de debris en pista, no entendemos de otro modo esta suspensión.

12:45 Nadie comprende nada, para variar. Los tres coches que estaban en pista en el momento de la bandera roja (Renault, Ferrari, McLaren) estaban íntegros a su regreso al Pit-Lane.

12:43 Todos los coches han vuelto a boxes. La causa de la bandera roja sigue siendo un misterio.

12:41 También había salido Vandoorne, no le habíamos contado en la ecuación.

12:41 Puede ser o Magnussen o Fuoco.

12:41 ¡Bandera roja!

12:40 Vandoorne comienza un stint con gomas blandas, 1'28. Ha regresado Wehrlein tras seis giros, en su caso con medios.

12:36 Vandoorne a pista. Apenas 24 minutos para que termine la mañana, es momento de hacer las últimas tandas.

12:33 Wehrlein pasa por línea de meta y su ingeniero le indica que le quedan otras tres vueltas. Stint de cuatro giros, entonces. Va con medios y comienza con un 1'29.

12:30 Siete vueltas más para Fuoco, justo cuando Wehrlein nos sorprende al hacer un par de pasadas consecutivas por el Pit-Lane. Pasamos al siguiente punto del programa, parece.

12:28 12 vueltas más para Wehrlein. Segunda vez que hace un stint de esa longitud. Mercedes es el equipo que más está rodando.

12:22 Intento de vuelta rápido fallido por parte de Antonio Fuoco y su Ferrari. Muy bien en los dos primeros parciales, pero se ha venido abajo en el tercero. No progresa de la séptima posición.

12:19 Vandoorne comienza su programa de tandas más largas, ocho giros en esta última vuelta.

12:15 Stint de 10 vueltas para Kvyat, segunda vez que repite este esquema. Ha terminado en 1'29 medios.

12:13 Verstappen marca un 1'24"1, lejos de mejorar. Iba con neumáticos blandos. Ha fallado en el segundo y el tercer sector.

12:09 Verstappen regresa a pista una vez más.

12:04 ¡Tiempazo de Max! 1'23"2. Se queda a tan solo dos décimas de su marca personal en la Q3, algo destacable dado que aquí Red Bull rueda con la nueva versión del motor Renault (y hay que explotarla con cuidado). No es el mejor tiempo de estos test porque ayer Vettel fue unas cinco centésimas más rápido.

12:04 También el segundo...

12:03 Primer parcial absoluto.

12:03 Verstappen comienza una nueva intentona con neumáticos blandos.

12:02 Celis acaba de pasar a 129 kilómetros/hora, una evaluación aerodinámica en toda regla.

12:00 Huelga recordar que el 1'24"006 de Vandoorne había sido con neumáticos superblandos. El 1'24"003 de Verstappen, con blandos.

11:59 ¡Verstappen primero! El de Red Bull rebaja en una décima su tiempo anterior y se sitúa tres milésimas por delante de Vandoorne. Ha conseguido el tiempo en una simulación de clasificación de una única vuelta. Gomas blandas.

11:56 Stint más largo de la mañana para Wehrlein. 12 vueltas con neumáticos medios. Ha llegado tras dedicar las horas iniciales a las evaluaciones aerodinámicas. Ahora apreciamos que llevaba un sensor térmico en los brazos de las suspensiones traseras, zona próxima a los frenos.

11:53 Toro Rosso vira su programa de trabajo hacia las tandas 'largas'. Diez vueltas para Kvyat, ha terminado en 1'30 bajos.

11:49 Simulación de clasificación fallida para Vandoorne, esta vez se queda en 1'24"6. Una vuelta cronometrada y a boxes.

11:48 Stint de siete vueltas para Magnussen, cinco para King. Mismo esquema toda la mañana.

11:47 Max regresa a boxes, simulación de clasificación con una única vuelta rápida. Todavía a un segundo de las marcas que les vimos ne la Q3 y sería extrañísimo que las igualaran considerando que aquí usan una versión nueva de su motor. Tampoco es cuestión de forzar.

11:45 Ahora sí, Verstappen cierra una vuelta rápida en condiciones sin levantar el pie. Se consolida en la segunda posición con un 1'24"1, neumáticos blandos. Su 1'24"3 anterior era con medios.

11:44 Y ahora vuelve a pista.

11:43 Verstappen ha estado rodando con los neumáticos medios, por cierto.

11:40 Ahí está: neumáticos medios y libre de sensores, Wehrlein. Hasta ahora le habíamos visto cuatro stints de siete vueltas con sensores.

11:39 Wehrlein mejora dos segundos de golpe en la primera vuelta de su stint e intuímos que eso solo puede significar que Mercedes ya ha desmontado los sensores de su W07. Ahora lo confirmaremos.

11:35 Stint de seis vueltas para Verstappen, tres veces ha hecho ya este mismo esquema de tanda.

11:32 Vandoorne ya ha vuelto al Pit-Lane tras su tercera simulación de clasificación del día, le queda una más como mínimo. Será con neumáticos blandos. Si todo va bien, 5-10 minutos aproximadamente volverá a salir.

11:28 Verstappen ha bajado hasta 22'9 en el primer parcial (dos décimas más rápido que antes), pero en el segundo ha perdido ocho segundos y en el tercero cuatro. El escondite, ese viejo conocido de la Fórmula 1.

11:27 Verstappen marca el récord absoluto del primer sector, pero levanta el pie en los dos restantes.

11:26 1'24"304. Vandoorne ha rebajado en aproximadamente tres centésimas el tiempo de Button en clasificación. Se queda a 0'5 segundos de Alonso.

11:25 Evidentemente ahora no rebajará la marca que ha hecho con superblandos, pero será divertido porque nos dará un tiempo que podremos comparar con la actuación de los McLaren en la clasificación del GP de España.

11:25 Vandoorne con blandos.

11:23 Vandoorne a pista. ¿Otra simulación de clasificación? Ayer Button hizo dos con blandos y dos con superblandos. Stoffel ya ha hecho dos con superblandos, así que debería ser el turno de las gomas amarillas.

11:22 Stint de siete vueltas para Magnussen, como en anteriores ocasiones. Esta vez rodando en 1'26 bajos.

11:17 Fuoco i Celis en vuelta rápida... El Ferrari rebaja en dos décimas su marca y es sexto, el Force India falla el último sector.

11:14 Vandoorne con superblandos es 0'3 segundos más lento que Button ayer. Imaginamos que hará otras dos simulaciones con blandos.

11:14 Vandoorne se queda a siete centésimas de mejorar. Simulación de clasificación fallida.

11:12 Vandoorne vuelve a estar en vuelta rápida, simulación de clasificación de nuevo. Llevará neumáticos superblandos, entendemos.

11:10 Wehrlein está siguiendo el mismo programa toda la mañana: stints de 7 vueltas con sensores aerodinámicos tras el tren delantero. Es la cuarta vez que le vemos así en pista.

11:08 Tanda de seis vueltas y a boxes para Verstappen.

11:03 Vandoorne ha hecho su tiempo con superblandos. Primera simulación del día, llevaba superblandos. Si sigue el programa de Button, hará otro stint con este compuesto.

11:02 El McLaren pierde dos décimas respecto al Red Bull en el primer sector, pero vuela en los dos restantes.

11:01 ¡Vandoorne primero! 1'24"0 para el McLaren.

11:00 Por segunda tanda consecutiva, Verstappen marca el primer parcial absoluto pero se viene abajo en los dos posteriores. Se queda a tres décimas de su mejor tiempo actual (1'24"3).

11:00 Verstappen viene en vuelta rápida. Récord del primer sector.

10:58 Salen juntos a pista King, Verstappen, Gutiérrez, Vandoorne y Wehrlein.

10:58 Stint de siete vueltas finalizado para Fuoco. Gomas medias y mejor tiempo del día en su primera vuelta (1'26"6). Había subido luego hasta el 1'28.

10:57 Stint de 10 vueltas para Massa, tanda de 7 para Magnussen

10:54 Alguien podría poner ultrablandos hoy, si no es mucho pedir.

10:53 Tras el hercúleo desplazamiento desde nuestra posición en la sala de prensa hasta el ventanal que da al Pit-Lane, confirmamos que Fuoco lleva medios.

10:51 Fuoco progresa en el primer giro de su stint, 1'26"6. Quinto. Vamos a ver los neumáticos.

10:47 ¡Vandorne tercero! Ha sido en la primera vuelta de su stint. Va con blandos.

10:46 Siete vueltas de Kvyat, no mejora tiempo pero rueda en 1'26 medios. Es la segunda tanda de esta duración que le apreciamos en lo que va de mañana.

10:42 Celis rebaja un segundo entero su marca (1'26"8" en la primera vuelta de su stint, veremos los neumáticos.

10:35 Verstappen cierra un stint de siete vueltas, Wehrlein uno de siete cargado de sensores. King ha hecho una tanda de ocho.

10:32 Y Fuoco acaba de volver a boxes tras un stint de seis vueltas con el Ferrari y gomas medias. Sensores térmicos en el suelo del coche.

10:31 Wehrlein va muy lento (1'29) porque está en una nueva tanda de evaluaciones aerodinámicas. Es la tercera vez que le vemos con sensores tras el tren delantero.

10:28 Stint de siete vueltas para Massa con el alerón trasero de doble piso y el ala delantera anclada, gomas medioas y ritmo de 1'28. Ligeramente más lento que Bottas ayer, mismo programa.

10:26 Verstappen había marcado el primer parcial absoluto, pero el resto de la vuelta no ha acompañado. Se queda a cinco décimas de su 1'24"3. Era la primera vuelta de su tanda.

10:26 Ah, y Kvyat iba con blandos.

10:25 Kvyat ha cerrado un stint de siete vueltas, Vandoorne uno de siete, Gutiérrez otro de cuatro. McLaren iba con blandos, Haas con medios. Sólo estos últimos han mejorado tiempo.

10:23 A todo esto, ya está disponible en nuestra web la conversación que ayer mantuvimos con Yusuke Hasegawa, el máximo responsable de Honda en Fórmula 1. Toca hablar de los planes de la marca para 2017.

10:22 Gutiérrez marca un 1'34 en la tercera vuelta de su stint, sigue en pista con medios. Ritmo muy lento todavía, el suyo.

10:20 Rectificamos, Toro Rosso con blandos. Mismo compuesto que Vandoorne en estos momentos. Y Massa con el alerón de dos pisos, tienen media hora más para probarlo.

10:19 Toca perfeccionarlo y enviarlo directo a Mónaco, que ya hemos escuchado la vehemencia con la que Romain se ha quejado en China y España.

10:18 Toro Rosso y Haas con neumáticos medios, el segundo a velocidad constante para hacer evaluaciones aerodinámicas. Recordemos que aquí estrenan chasis para Grosjean.

10:17 Massa de nuevo a pista, veremos a ver si todavía conserva el alerón doble de dos pisos.

10:17 Stint de seis vueltas para Magnussen (1'27 bajos).

10:13 Por cierto, ha circulado un vídeo posterior al Gran Premio de España en el que se ve cómo Kvyat se acerca a Verstappen para felicitarle por la victoria. "Buen trabajo", "Gracias", no intercambiaron más palabras. Pero bueno, un buen gesto.

10:13 Sale a pista el dúo dinámico. Kvyat y Verstappen.

10:10 Wehrlein cierra stint de siete vueltas. Tandas un tanto más largas que lo que vimos ayer a esta hora, interesante porque sugiere que los equipos no siguen un programa simétrico con sus dos pilotos.

10:07 Fuoco cierra una tanda de cinco giros, mejor tiempo de 1'28"4. También regresa Celis, stint de cinco vueltas y mejor marca de 1'27"8.

10:05 Verstappen cierra un stint de siete vueltas con neumáticos medios. Su mejor tiempo personal ha llegado en la primera vuelta (1'24"3), ha terminado en 1'26.

10:03 Los pilotos de la parte baja mejoran. Celis, Fuoco, King y Gutiérrez se pelean por el séptimo lugar.

09:58 Vandoorne cierra una tanda de cinco vueltas, lo mismo que Kvyat.

09:57 Verstappen primero con un 1'24"3. Neumáticos medios.

09:56 Verstappen en cronos púrpuras. Es la primera vuelta de su tanda.

09:56 Vandoorne falla los dos últimos sectores y ya no progresa. Va con blandos.

09:55 Vandoorne ha mejorado tiempo en dos vueltas consecutivas y en esta tercera también viene en cronos verdes.

09:52 Y Kvyat, con blandos, consolida a Toro Rosso en el liderato a la espera de que el resto de equipos empiecen a buscar rendimiento.

09:51 Wehrlein regresa de una tanda de tres vueltas con sensores aerodinámicos en su Mercedes. Hoy las flechas de plata prueban nuevos componentes. Ayer Rosberg estrenó mejoras en los frenos y las suspensiones.

09:49 Kvyat viene en vuelta rápida.

09:49 (Decimos que corrieron a medio gas porque tanto Renault como Red Bull se quedaron a aproximadamente un segundo de sus respectivos tiempos en la sesión de clasificación del GP de España)

09:48 Importante recordar que tanto Renault como Red Bull estrenan la nueva especificación del motor francés. Las primeras sensaciones son positivas, aunque ayer corrieron a medio gas. No hubo grandes averías mecánicas.

09:47 Stint de tres vueltas para Magnussen. Vuelta rápida-lenta-rápida. Lo interesante es que ha sido capaz de mejorar en su último intento, algo que ayer no conseguía ningún equipo.

09:46 Alehop. Con un poco de sincronización y trabajo en equipo, los tifosi giran la bandera para ponerla bien. Sus proporciones son bastante imponentes, hay una imagen en nuestro Twitter (@LaF1es).

09:42 Unos aficionados han desplegado una superbandera de Ferrari en la recta principal. Todo sería perfecto si no fuera porque está al revés. En breve la imagen.

09:41 Kevin Magnussen progresa hasta la tercera plaza, 1'26"3. Neumáticos medios para él. Ahora está en la segunda vuelta de su stint.

09:37 Ayer todos los equipos sin excepción nos sorprendieron al optar por un programa de trabajo que priorizaba las tandas cortas. Por la mañana vimos simulaciones de clasificación, por la tarde stints de entre 8 y 13 vueltas. La mayoría han dominado la fiabilidad de sus monturas y aprovechan estos días para evaluar mejoras, de ahí que quizá no tenga sentido eternizar las tandas como en pretemporada.

09:36 Fuoco precisamente regresa al interior del box tras una tanda de cuatro vueltas, ahora sale Magnussen.

09:35 Podría decirse que fue un debut que causó impacto.

09:32 De modo que Fuoco se suma al club de los pilotos no-oficiales que han estrellado un Ferrari en algún momento de sus vidas. Otro ilustre miembro es Kamui Kobayashi, que vivió un episodio similar en un road show en Moscú.

09:32 Fuoco completó más de 300 kilómetros aquel día, pero estrelló el Ferrari SF15-T al perder el control porque la pista estaba mojada.

09:31 No es la primera vez que Antonio Fuoco se sube a un Ferrari moderno. En julio de 2015 estuvo con la Scuderia en el test posterior al Gran Premio de Austria, aunque aquello no acabó muy bien...

09:29 Fuoco mejora y ya es quinto con el Ferrari. 1'30"2.

09:29 Verstappen va con neumáticos medios. Dos vueltas rápidas en 1'25, en la tercera levanta el pie.

09:26 Verstappen sube hasta la segunda plaza (1'25"5) en la primera vuelta de su stint, veremos los neumáticos. Massa rueda en 1'28 con el alerón de dos pisos. Ayer Bottas bajó hasta el 1'27 con él.

09:24 La fotografía de Vandoorne con los sensores está en nuestro Twitter (@LaF1es).

09:24 Vandoorne ha dado una vuelta al Circuit con dos paneles de sensores aerodinámicos situados justo detrás del tren delantero. Su función es evaluar cómo interactúa el aire tras interactuar con el alerón delantero y 'topar' con los neumáticos.

09:17 Kvyat sube hasta la primera plaza con el Toro Rosso, 1'25"6 para él. Como decimos, Carlos no está en estos entrenamientos porque con toda probabilidad participará en los de Silverstone (unos test que también cubriremos en directo in situ, en esa ocasión con nuestro compañero Miguel Carricas).

09:18 Será interesante ver cómo evoluciona la mañana, porque si Vandoorne sigue el mismo programa que Button nos deparará cuatro simulaciones de clasificación antes de la pausa de mediodía. ¿Será más rápido que Jenson?

09:16 Cierto que consiguieron el cuarto mejor tiempo, pero también es cierto que montaron los superblandos.

09:15 Sobre McLaren, ayer Button completó 86 vueltas y consiguió el cuarto mejor tiempo del día. No estrenan mejoras de motor, focalizan sus esfuerzos en la aerodinámica para evaluar los componentes que trajeron al GP de España.

09:15 En pista Magnussen, Kvyat y King. Jordan está hoy con el Manor en sustitución de Wehrlein, que está con el Mercedes. Para los tres es su segunda vuelta de la jornada.

09:13 Wehrlein sube hasta la primera plaza con el Mercedes. Ha puesto blandos. 1'27"9.

09:12 En nuestro Twitter (@LaF1es) verán las fotografías de Massa en su regreso de la vuelta de instalación. Alerón trasero de dos pisos y alerón delantero anclado, todo para preparar 2017.

09:10 Han salido nueve equipos a pista, todos menos Red Bull. A la espera de Verstappen.

09:10 Fernando Alonso no participa en estos test de pretemporada. Lo lógico sería que lo hiciera en los entrenamientos de Silverstone, como Carlos Sainz.

09:09 Vandoorne sale con el McLaren, segunda vuelta de instalación para él.

09:05 Efectivamente, Massa lleva el alerón trasero de dos pisos. Justo ahora ha hecho su primera vuelta de instalación.

09:04 Primer tiempo del día, un discretísimo 1'54 para Esteban Gutiérrez. Vueltas e instalación todavía, incluso las cronometradas.

09:03 A priori Williams debería recuperar su alerón trasero de dos pisos para las dos primeras horas del día. Los ingleses simulan la carga aerodinámica que tendrán los coches a partir de 2017, probablemente para estudiar cómo repercute eso a la tracción.

09:02 Ninguno de los pilotos que tenemos en pista estuvo ayer en acción, sólo repite Alfonso Celis con Force India.

09:01 Salen para dar vuelta de instalación: Gutiérrez, Fuoco, Magnussen, Kvyat, King.

09:00 ¡Bandera verde!

08:58 Pero antes nos queda un día de entrenamientos. Comenzaremos con una temperatura ambiental de 13ºC y la pista a 24ºC. Día soleado.

08:56 Un paseo por el paddock revela que las escuderías ya empiezan a recoger sus bártulos, hoy es el día de desmontar los hospitalities y empezar a enviar el material hacia Mónaco previa visita al Reino Unido.

08:49 Pequeño cambio de planes en Mercedes: estaba previsto que Esteban Ocon rodara todo el día, pero en el Pit-Wall han preparado la pizarra para Pascal Wehrlein. ¿Jornada compartida?

08:45 Buenos días desde la sala de prensa del Circuit de Barcelona-Catalunya. Hoy es el segundo y último día de entrenamientos, la última jornada que la Fórmula 1 pasará en Montmeló antes de poner rumbo a Mónaco.

18 mayo Los entrenamientos del Circuit de Barcelona-Catalunya comenzarán a las 09:00 horas.