Leclerc debuta en F1: "Éste era mi sueño desde que tenía seis años"
Leclerc es uno de los cuatro miembros de la Ferrari Driver Academy, de la que constituye el pupilo más brillante. Es el líder de la GP3, donde ya ha vencido dos carreras para confirmar su status de promesa del futuro. La Scuderia ha acordado con Haas un programa de cinco entrenamientos libres, una oportunidad que Charles quiere aprovechar al máximo para causar una buena impresión.
Su próxima aparición podría llegar tan pronto como el próximo martes, en ocasión de los test postcarrera. La Scuderia no ha revelado su alineación para estas pruebas y Leclerc figura entre los candidatos. "Todavía no se ha decidido, pero estaré en Hungría", responde escueto.
"Ha sido genial. Es un sueño realidad", ha dicho en su rueda de prensa, a la que ha asistido LaF1.es. "Desde que tenía seis años, mi sueño siempre había sido pilotar un Fórmula 1. Hacerlo en una sesión oficial es aún más fantástico. No encuentro palabras para describir lo feliz que me siento ahora. Tener estos entrenamientos es una oportunidad genial. Puedo hacer kilómetros en un Fórmula 1 y eso es muy importante, puedo ver también cómo funciona un equipo de Fórmula 1. Es positivo.
Me queda bastante por aprender en las curvas rápidas. En el simulador, si vas a fondo y te estrellas reinicias. Aquí no.
Charles ha marcado un mejor tiempo de 1'35"869, lo que le sitúa 1'4 segundos por detrás de Romain Grosjean. El joven explica que todavía tiene margen de progresión, sobre todo en curva rápida. Remarca que llevar el coche al límite requiere de una confianza que sólo se gana con el tiempo en pista.
"En las curvas lentas diría que sí (que estoy bien), en las rápidas todavía queda bastante margen para aprender. He tenido bastantes problemas con la dirección asistida, pero a cada vuelta he sentido más el coche. He tenido algún problema con eso en las curvas rápidas y Silverstone está lleno de ellas", ha explicado antes de referirse a un trompo que ha hecho a media sesión. "He cometido un error y frené un poco tarde. Hay tantas cosas en un Fórmula 1 que cambian en frenada que no estaba acostumbrado, no me lo esperaba. He perdido la zaga, simplemente".
El monegasco se declara sorprendido por la potencia del Haas VF-16, una potencia muy superior a la que está acostumbrado en su GP3. Sin embargo, señala que desde el punto de vista físico no ha sido una experiencia tan complicada como cabría esperar. "Por el cuello sí, esperaba que fuera duro. Había hablado con otros pilotos y por lo que había escuchado no esperaba que fuera a ser tan duro, y así ha resultado ser. Esperaba que el volante fuera algo más difícil de lo que es. He aprendido bastante en los últimos dos o tres días. Ha estado bien".
Clave en su rápida aclimatación ha sido el tiempo invertido en el simulador de Maranello. "No soy un gran fan del simulador, pero el de Ferrari es increíble. Es muy similar a la realidad. Los coches de Ferrari y Haas son distintos, así que el equilibrio no siempre es el mismo, pero las sensaciones siempre son buenas. Pero si en el simulador te dicen que hagas una curva a fondo, la haces y si golpeas el muro le das a ‘reiniciar’. Aquí ese no es el caso, he tenido que ser un poco más cauto".
