Caterham estrenará un nuevo alerón delantero en Bélgica
El equipo Caterham ha confirmado los rumores que apuntaban a la introducción de un nuevo alerón delantero en el Gran Premio de Bélgica que sustituyera a la solución arriesgada adaptada al CT05 desde el inicio de la temporada, la cual ha agravado en mayor medida la competitividad del equipo en las últimas posiciones de la parrilla.
El anuncio constituye una de las primeras modificaciones drásticas en la planificación técnica de Caterham con motivo de la profunda reestructuración adaptada por la nueva directiva en su búsqueda de nuevas vías de desarrollo que estabilicen la delicada situación deportiva que atraviesa una entidad atascada en la parte baja y sin apenas señales de mejora durante los últimos años bajo la dirección de Tony Fernandes.
Manfredi Ravetto: "Los cambios en Bélgica son sólo el comienzo. Las cosas más importantes se verán más tarde"
De esta forma, la sustitución de la doble altura del morro es, únicamente, el primero de los numerosos cambios que promete adaptar la entidad de Leafield, la cual ha marcado el Gran Premio de Bélgica como el primero de los eventos testigos del cambio en la política de desarrollo del monoplaza para la presente temporada 2014:
"El nuevo alerón es parte de un paquete de mejoras que traemos a Spa como demostración de cómo estamos intentando reavivar nuestro rendimiento, si bien estamos reestructurando el equipo y pasando días difíciles de los cuales esperamos emerger pronto", ha destacado Manfredi Ravetto, director adjunto del equipo, en unas declaraciones a Omnicorse.
El concepto del nuevo morro, publicado en imágenes por el portal italiano, parece asemejarse a la solución ideada por Williams en su FW36, y es que la competitividad mostrada por la histórica escudería parece haber surgido como ejemplo para Caterham en su intento por recuperar la décima plaza en el mundial de constructores.
Así, el alerón delantero que montará su monoplaza a partir del GP de Bélgica será fruto de un nuevo paquete aerodinámico diseñado por John Iley que incluye la posterior introducción de un nuevo difusor trasero con una interfaz completamente revisada que mejorará la relación con el flujo hacia la parte trasera.
Sea como sea, la utilización de las instalaciones del antiguo túnel del viento de Toyota en Colonia (Alemania) invita a la posibilidad de que Caterham comience a exprimir sus posibilidades de desarrollo de cara a las próximas carreras, tal y como ha confirmado Ravetto: "Los cambios en Bélgica son, de hecho, el comienzo. Las cosas más importantes se verán más tarde".
