Boullier: "Todos los problemas que tenemos son solucionables"
McLaren-Honda no termina de convencer. Tras dos jornadas y media de pretemporada, el equipo inglés solo ha podido rodar hoy sin problemas y, de momento, no parecen candidatos a luchar por el campeonato. Todavía es pronto para valorar tiempos, pero Valtteri Bottas ha marcado un 1'19"705 con neumáticos ultrablandos, mientras que Fernando Alonso ha parado el cronómetro en 1'22"598 con el mismo compuesto.
Este ya será el tercer año del proyecto anglojaponés y ya se le exigen más resultados. Después de terminar novenos en 2015 y sextos en 2016 en el Campeonato de Constructores, la progresión 'lógica' debería ser seguir con la progresión. Y de momento parece que no la hay, a juzgar por la poca información que hay de los monoplazas a día de hoy.
Eric Boullier ha concedido la primera entrevista con los medios desplazados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, entre los cuales se encuentra SoyMotor.com, y ha afirmado que no peligra la asociación con Honda a pesar de la preocupación actual sobre su competitividad. "No hay ningún plan para dejar Honda. Tuvimos varios fallos pero todos ellos pueden ser solucionados. No sabemos todavía qué ha sucedido en ellos, los ingenieros de Honda aún están viajando a Japón. Hoy pudimos rodar, así que algunos fallos del Día 1 los tenemos solucionados, pero estamos en el Día 3, obviamente. Es un diseño nuevo del motor Honda y hemos tenido algunos problemas inesperados, pero ninguno es fundamenta".
El director deportivo de McLaren ha informado de que la FIA revisará las suspensiones de los monoplazas, pero no está preocupado por la legalidad del MCL32, además afirma que el chasis es bueno. "La FIA aún no ha inspeccionado la suspensión de nuestro monoplaza, lo hará en los próximos días o la semana que viene. Estamos tranquilos".
"[El chasis va] bastante bien, creo que obviamente cualquier tipo de coche, incluso el mejor, siempre que lo pones al límite tienes subviraje o sobreviraje, pero creo que al menos en el chasis ninguno de los pilotos se han quejado y dicen que es bueno. Habrá un alto grado de desarrollo incluso antes del comienzo de la temporada, espero que la mayoría de equipos traigan prácticamente un coche nuevo en Australia. Así que la base es buena y podremos desarrollar a partir de ahí, eso es bueno. La eficiencia [aerodinámica] del coche hoy es mejor que la del año pasado".
Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda, ha insistido -tal y como afirmó esta mañana en una entrevista en exclusiva con SoyMotor.com- en que todavía investigan qué sucedió con el motor de ayer pero que tendrán una respuesta "mañana". "El primer problema fue del diseño del tanque de aceite. Para el comienzo de la temporada siempre intentamos mejorar el sistema, y si tenemos tiempo mejoraremos el tanque, pero por el momento no creo que sea un problema correr con el que tenemos ahora".
"No sabíamos el fallo exacto del motor de ayer, así que hasta ahora hemos corrido con la misma especificación, no cambiamos nada, obviamente no sabemos la causa del problema para contarlo. Pero creo que, por supuesto, el fallo estará solucionado antes de Melbourne".
