Audi ya tiene piloto de simulador: Neel Jani

Audi entrará en Fórmula 1 en 2026. La marca de los aros lo hará junto al equipo Sauber y se convertirá en motorista oficial. Para eso aún quedan más de dos temporadas —y un cambio de reglamento entre medias—, pero desde que Audi anunció su entrada al 'Gran Circo' el pasado año no dejado de trabajar en ello. 

Ahora, los esfuerzos del fabricante alemán se centran en el desarrollo de su unidad de potencia y para ello han fichado al suizo Neel Jani como piloto de simulador. 

Jani es ex piloto de pruebas y reserva de Red Bull Racing, por lo que cuenta con una gran experiencia al volante de simuladores de Fórmula 1. Además, en 2016 fue campeón del WEC de la mano de Porsche, año en el que también se alzó con el triunfo en las 24 Horas de Le Mans.

“La simulación juega un papel importante en nuestro proyecto de Fórmula 1. Nuestro simulador es una herramienta clave para el desarrollo de la unidad de potencia y requiere un conductor de desarrollo que, además de un conocimiento de la tecnología, aporte una experiencia versátil al proyecto, especialmente en términos de gestión de energía en condiciones de carrera”, ha comentado Oliver Hoffman, miembro de la Junta Directiva de Desarrollo Técnico de Audi AG.

“Estoy encantado de acompañar a Audi en su camino hacia la Fórmula 1. Es un honor y una gran responsabilidad participar en un proyecto de esta magnitud en una etapa temprana. Estoy seguro de que con mi experiencia en la Fórmula 1 y los proyectos LMP puedo forjar buenos vínculos entre la teoría y la práctica”, ha añadido Jani por su parte. 

Audi está inmersa en el desarrollo de su motor desde finales de 2022 y los resultados que han obtenido hasta el momento han sido "valiosos". 

“Por el momento, nos centramos principalmente en cuestiones de conceptos fundamentales con gran relevancia para el rendimiento", ha explicado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing GmbH. 

"Sin embargo, al evaluar varias soluciones técnicas no confiamos solo en métodos digitales. El conocimiento, la experiencia y el desarrollo relevante en la práctica son elementos indispensables para sacar las conclusiones correctas de la simulación. Con esa combinación, podemos evaluar varias estrategias operativas en una etapa temprana y allanar el camino para una gestión energética eficiente de la unidad de potencia", ha agregado.

Según ha informado la marca alemana tiene previsto que la primera unidad de potencia híbrida, formado por el motor de combustión interna, el motor eléctrico, la batería y la electrónica de control, esté en funcionamiento antes de que termine 2023.