El formato de clasificación de Imola se repetirá en Hungría

Ya adelantó Pirelli en su momento que para Imola llegarían novedades, como un nuevo neumático de lluvia extrema –que no necesita ‘mantas’– y la introducción de ciertos matices –todos ellos, explicados en este artículo– en el formato del fin de semana.

Pero dichos cambios no sólo se esperaban para el Gran Premio de la Emilia Romaña. No se trata de un ‘one-off’, sino de un verdadero test con vistas al futuro, ya que la reducción de juegos disponibles va en línea con el objetivo de la Fórmula 1 de hacer la categoría más sostenible.

Por lo tanto, en la hoja de ruta estaba marcado un segundo Gran Premio en el que también se utilizaría este formato. Y, aunque aún no ha sido confirmado de manera oficial ese segundo evento en el que se probará, a Dave Robson –jefe de rendimiento del vehículo de Williams– se le ha ‘escapado’ en un comunicado de su equipo.

"Regresamos a Europa para la sexta carrera de la temporada y para un ‘triplete’. Comenzamos en Italia, en el circuito de Imola, antes de pasar a Mónaco y Barcelona. Además del regreso a Europa, este fin de semana se presenta la introducción de un nuevo formato de neumáticos", ha comentado Robson.

"Este evento de asignación alternativa de neumáticos (ATA), que se repetirá en Hungaroring más adelante, hará que cada equipo tenga sólo 11 juegos de neumáticos de seco disponibles para todo el fin de semana. Los 11 juegos de neumáticos de este fin de semana son una mezcla de los compuestos más blandos de Pirelli", ha agregado.

Cabe destacar que tanto Imola como Hungaroring son circuitos revirados, en los que tener los neumáticos en la ventana óptima de temperatura es crucial. Sin ir más lejos, en el GP de Hungría del año pasado hubo ‘lío’ con los neumáticos duros en carrera y en esta ocasión será obligatorio utilizarlo en la Q1. Veremos si hay sorpresas en la clasificación.