Así suena el motor de 2026 de Red Bull-Ford
El motor Red Bull-Ford ya suena. Red Bull Powertrains colgó en las redes un pequeño vídeo de su motor funcionando en el banco de pruebas, cuestión de que los fans lo escucharan.
Christian Horner siempre ha defendido el sonido de los motores V10 de antaño y obviamente habrá querido que éste sea digno de la F1.
El resultado real ya se verá en su día. Para una ‘prueba de sonido’ se pueden hacer muchas cosas, pero en el momento de la verdad, el rendimiento manda. Estamos hablando, por supuesto, del motor térmico V6 desarrollado junto a Ford para las reglas de 2026.
Recordemos que los motores térmicos de 2026 seguirán siendo V6 de 1.600 centímetros cúbicos, pero deben prescindir de algunos de sus sofisticados trucos actuales, de la MGU-H a la precámara de combustión. Serán más sencillos y menos potentes, sobre los 500-550 CV.
Aunque las ‘Power Units’ de 2026 tienen una parte eléctrica y otra térmica, ambas ofreciendo aproximadamente la mitad de la potencia máxima, ambos componentes se desarrollan por separado.
El motor ya gira desde hace tiempo en la factoría de RBPT en Milton Keynes. Pasó por la fase del ‘monocilíndrico de ensayos’ previos y ahora está en la de fiabilidad y búsqueda de potencia.
Quedan casi dos años antes de su debut en pista. Es tiempo, sí, pero no excesivo para desarrollar un motor. No es algo sencillo. Sólo hace falta comprobar cuánto tiempo le costó a Honda tener un propulsor competitivo, tras cuatro años de auténtico desastre.
