La semana pasada se presentaba oficialmente el arma con la que Toyota regresa al Campeonato del Mundo de Rallies: el Yaris WRC, y gracias a los vídeoa de algunos aficionados ya podemos disfrutar de su sonido.
El Mundial de Rallies ha dado un paso de gigante para acercarse más a su público y, además, ganar nuevos adeptos a una competición que muchos consideran la más pura que existe a lo largo y ancho del automovilismo. El próximo mes de enero arranca la nueva temporada con la famosa prueba en Montecarlo y se podrá seguir el Campeonato a coste cero y con invitados de excepción.
Toyota Gazoo Racing ha presentado hoy en Finlandia el arma con la que vuelve al World Rally Championship en 2017: el Toyota Yaris WRC, con el que Jari-Matti Latvala y Juho Hänninen lucharán por devolver el prestigio en el mundo de los rallies a la marca nipona.
Las 6 horas de Baréin ya están en los libros de historia. La prueba que cierra el Mundial de Resistencia ha dejado el campeón 2016, y vuelve a ser un coche alemán. En este caso, el Porsche 919 #2 con Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb al volante. La carrera no ha sido del todo un paseo para el Porsche campeón, pues en la primera hora pinchó un neumático tras un contacto con un GT, obligándole a parar a destiempo. Eso le relegó dos vueltas por detrás de los líderes, los Audi.
El circuito de Sakhir será el encargado de bajar el telón del Mundial de Resistencia 2016. Con un ajetreo extra a final de temporada con el anuncio de la marcha de Audi, el campeonato se decidirá en tres de las cuatro categorías.
El tricampeón del mundo de turismos José María 'Pechito' López ha fichado por Toyota GAZOO Racing para afrontar el Mundial de Resistencia a partir de 2017. El natural de Río Tercero llega a la formación encabezada por Pascal Vasselon y alternará la Formula E, donde corre con DS Virgin, con el WEC.
El Mundial de Resistencia llega a Japón. El Monte Fuji será testigo de una nueva batalla por la victoria en casa de Toyota. El trazado de 4563 metros ha visto como esta mañana ya rodaban los prototipos en su asfalto, con el Porsche #1 de Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley en lo alto de la tabla de tiempos.
Este fin de semana el Campeonato del Mundo de Resistencia vuelve a ponerse en marcha con las 6 horas de México, que se disputarán este sábado a las 20:30 hora española. Sin embargo, hay un piloto que no estará al volante: Anthony Davidson.
La edición número 84 de las 24 Horas de Le Mans se presentaba realmente abierta en la categoría LMP1-H, foco de este análisis. Tras la travesía por el desierto de Toyota durante la pasada temporada, esta vez los tres constructores de la categoría -cada uno con tan solo dos prototipos- llegaban a Le Mans con opciones reales de alzarse la victoria.
Porsche y Audi han descartado correr con tres coches en las próximas 24 Horas de Le Mans del próximo año.
Tras varios años sin competir con un F1, Sebastien Buemi se plantea volver a la categoría reina del motor como piloto oficial. La semana pasada el suizo estuvo en Mugello probando los neumáticos Pirelli de 2017 a bordo de un RB11 de Red Bull, equipo en el que trabaja como piloto probador desde que dejó Toro Rosso en 2011.
