Dos generaciones de la historia de Ferrari han coincidido este fin de semana en el Festival de Velocidad de Goodwood, un evento anual que reúne a pilotos y fabricantes de todas las eras con decenas de miles de aficionados británicos.
Hoy se celebra el cuarto y último día del Festival de Velocidad de Goodwood, una celebración del motor sin igual que reúne a coche y pilotos de todas las eras y modalidades del mundo del motor.
Williams se prepara para el Festival de Velocidad de Goodwood, donde reunirá a Damon Hill con el coche con el que ganó el Campeonato de Pilotos en 1996, el FW18. Felipe Massa y Felipe Nasr también estarán presentes en el evento.
Shell ha confirmado la asistencia por primera vez del piloto de Ferrari Kimi Räikkönen al Goodwood Festival of Speed, que se celebrará del 26 al 29 de junio.
Jenson Button ha sido el tercer campeón del mundo de Fórmula 1 que ha confirmado su asistencia al Goodwood Festival of Speed. También participarán el británico John Surtees y el brasileño Emerson Fittipaldi, quien celebrará 40 años de su último mundial en 1974 con el McLaren M23.
Hoy en día y acelerando bastante la imaginación, sería difícil ver en un circuito de Formula 1 a Sebastian Vettel subido a bordo de un Vettel-BMW SV04, a Lewis Hamilton pilotando un Hamilton-Ferrari LH01 o al mismísimo Fernando Alonso conduciendo un Alonso-Renault FA14, por poner tres ejemplos. Las circunstancias económicas actuales y la escalada de costes en la F1 desde los años 80 hasta la actualidad, hacen prácticamente imposible llevar a cabo tan magna empresa con garantías de triunfo, sin embargo, desde comienzos de los 50 y especialmente durante los 60 y 70, surgió una tendencia entre algunos pilotos convirtiéndose en constructores de sus monoplazas, añadiendo una nueva revolución a la F1, que en el caso de McLaren, perdura hasta nuestros días: Hazlo tú mismo.
El organizador de la carrera de Monza, Federico Bendinelli, se mostró seguro de que Bernie Ecclestone firmará con ellos un contrato oficial. Bendinelli insiste en que no está preocupado por los rumores de que el histórico Gran Premio de Italia podría quedar fuera del calendario. El jefe ejecutivo de la Fórmula 1 advirtió recientemente que las carreras europeas, incluso las más tradicionales, pueden desaparecer para dejar espacio en el calendario a los "mercados emergentes".
