Zyrus LP1200 Strada: un hypercar de 1.200 caballos por menos de 600.000 euros
¿1.200 caballos de potencia a menos de la mitad de precio? ¿Sólo por algo menos de 600.000 euros? Hypercars con más de 1000 caballos hay, teóricamente, muchos en el mercado, pero prácticamente todos superan con creces el ‘kilo’, independientemente de si son legales para la carretera o sólo para circuito.
Para el preparador noruego Zyrus Engineering, este nicho de mercado es ampliable a precios más ‘razonables’ y por eso propone su Zyrus LP1200. La versión de circuito se conoció este verano, pero ahora ha presentado la Strada.
El LP1200 Strada es espectacular, un auténtico 'LMP1' matriculable, un auténtico ‘pura sangre’ de competición para disfrutarlo en la carretera. La versión Track, todavía tiene un aspecto algo más dramático.
Ambas versiones están realizadas sobre la base de un Lamborghini Huracán, aunque el motor V10 ha sido llevado a los 1.200 caballos, gracias a la adopción la turboalimentación e intercooler un trabajo cuidado de muchos otros aspectos del motor, comenzando por la electrónica, lubricación y refrigeración, mientras que el cambio es un X-Trac secuencial en el caso de la versión pista.
La versión Strada ofrece 900 caballos habitualmente para poder ser homologado, pero el conductor, a través de una App en su teléfono puede variar la gestión del motor para poder disfrutar de la potencia plena, esos 1.200 caballos que parecen ser la nueva frontera o listón para este tipo de vehículos.
Por supuesto el chasis ha sido reforzado –la versión pista tiene jaula de seguridad–, se adoptan frenos cerámicos y reglajes de suspensión específicos.
Zyrus no se ha andado con 'chiquitas'. Más de 6.000 km de pruebas en Spa-Francorchamps, Yas Marina, Dubái y Nürburgring han servido para encontrar la puesta a punto idónea.
El estilo es absolutamente 'racing', con su tremendo alerón trasero, sus faldillas laterales y la trabajada aerodinámica delantera. Y además el coche pesa 78 kilos menos que el Huracán original para quedar ligeramente por encima de los 1.400 –1.427 exactamente–, son bastante más de lo que pesa el de circuito, que se queda en 1.200 kilos, aunque en esta caso se debe a que se prescinden de algunos elementos y se parte no del LP 640-4 sino del LP640-2 Supertrofeo, por lo que se ahora todo el sistema que lleva potencia al eje delantero..
La aerodinámica es impresionante, casi 600 kilos de carga a 200 kilómetros/hora. Es algo menos que la variante de pista, una espectacular relación peso/potencia: 1/1. La versión de pista también dispone de mayor 'downforce', casi 1.000 kilos –941– a 200 kilómetros/hora.
La idea de Zyrus es realizar 24 modelos de pista y sólo 12 Strada. Estos últimos en razón de su equipamiento, es más caro, su precio alcanza los 575.000 euros, mientras que la versión pista se queda en 525.000.
