Juncadella, tercero en las 24 Horas de Nürburgring 2022
Daniel Juncadella y Mikel Azcona subieron al podio de las 24 Horas de Nürburgring. El barcelonés acabó tercero absoluto al volante del Mercedes-AMG GT, que compartía con Maro Engel y Jules Gounon, a tres minutos y medio de los ganadores, el Audi de Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch y Robin Frijns. El navarro lo hizo como ganador de la categoría TCR, con el Hyundai Elantra TCR oficial que compartía con Marc Basseng y Manuel Lauck, que además entraron en el Top 20 al acabar en 18ª posición.
Juncadella se mostró satisfecho del resultado. "Las 24 Horas de Nürburgring me gustan mucho. Lástima que en el comienzo no acertamos con la estrategia y perdimos dos minutos. Pero al final nos recuperamos. Mis compañeros y todo el equipo hicieron un trabajo fantástico. Los dos coches del equipo acabaron en el podio", ha explicado Juncadella.
Los ganadores sobrevivieron a un toque inicial con el Porsche de Manthey; en aquel momento Kelvin van der Linde iba al volante del Audi y su hermano Laurens en el Porsche; este último tocó por detrás al Audi, perdió el control y se fue contra las vallas. Después el Audi se benefició del abandono del Aston Martin Vantage de Kurt Thiim, que se fue contra las vallas y de un error de Maximilian Götz en las postrimerías de la carrera. Comenzó a llover y Götz, que era líder, prefirió mantenerse con gomas de seco, mientras que el Audi cambiaba rápidamente a neumáticos de agua, lo que a la postre les dio la victoria.
Una victoria que se hizo esperar porque en un repostaje Van der Linde encendió el motor del Audi por error antes de que se acabara de poner gasolina, lo que está prohibido. Los comisarios decidieron imponerle 32 segundos de penalización y 5.000 euros de multa. Afortunadamente habían cruzado la meta con 55 segundos de ventaja sobre sus rivales.
Los BMW M4 GT3 se mostraron rapidísimos, coparon la primera fila, pero la abandonaron. De hecho, el mejor de ellos perdió sus opciones a medianoche tras una salida de pista de Alexander Sims; aunque pudo seguir algo retrasado, acabó rompiendo motor.
Andy Soucek estaba al volante de uno de los BMW que compartió con Christian Krognes, Sami-Matti Trogen y Jörg Müller, que lograron la sexta plaza de parrilla, pero debieron abandonar a las 10 horas de carrera, estando en el Top 10.
Azcona y sus compañeros estuvieron siempre luchando por el liderazgo de la categoría y al final acabaron por imponerse con cinco vueltas de ventaja tras una primera mitad de carrera de fuerte batalla con sus compañeros.
Otros dos españoles estaban en carrera: Guillermo Aso y Álvaro Fontes compartían un BMW M240i Cup con Ronnie Leppert y acabaron en 86ª posición.
RESULTADOS
- Van der Linde-Vanthoor-Vervisch-Frijns –Audi R8/Phoenix–, 159 vueltas
- Christodoulou-Götz-Schiller –Mercedes AMG/GetSpeed– a 23"273
- Engel-Gounon-Juncadella –Mercedes AMG/GetSpeed– a - 3'33"519
- Haase-N Muller-Niederhauser-Rast –Audi R8/Car Collection– a 4'40"864
- Giermaziak-Schramm-Beretta-Winkelhock –Audi R8/Phoenix– a 6'53"468
- Kolb-Drudi-Mies-Niederhauser –Audi R8/Car Collection– a 7'01"159
- Marciello-Ellis-Stolz –Mercedes AMG/HRT– a una vuelta
- Haupt-Dienst-Bastian-Piana –Mercedes AMG/HRT– a una vuelta
- Evans-S Muller-Pilet-Seefried –Porsche 911/Falken– a dos vueltas
- Jefferies-Pepper-Di Martino-Hacklander –Lamborghini/Konrad– a tres vueltas
- Thyssen-Rader-Menzel-Kern –Porsche 911/Huber– a tres vueltas
- Mutsch-Fernandez-Mailleux-Westbrook –SCG 004C/Glickenhaus– a cuatro vueltas
- Fetzer-Koch-Marschall-Reicher –Audi R8/car Collection– a cinco vueltas
- Erhart-Heimrich-Kaffer-Klasen –Audi R8/Vitesse– a seis vueltas
- Kramer-Bruck-Kranz-Veremenko –Porsche 911 Cup/Kramer a ocho vueltas
