Palou muestra los nuevos colores de su coche en los Libres 1 de la Indy500
Las 500 Millas de Indianápolis ya han comenzado, y lo han hecho con unos primeros entrenamientos libres que han estado condicionados por una lluvia intermitente que ha provocado cuatro banderas amarillas en las dos primeras horas de rodaje del mes de mayo.
Graham Rahal ha sido el piloto más rápido en pista con un 40,2776 que aún no significa nada a estas alturas de la película, aunque sí infunda confianza en las filas de un equipo Rahal Letterman Lanigan que siente que su monoplaza aún tiene mucho margen de mejora.
Segundo ha sido Scott Dixon, que ha permanecido en boxes durante toda la primera hora de la sesión. Cuando por fin ha aparecido en la segunda, ha completado 20 vueltas con su Chip Ganassi con un mejor registro de 40,2829.
El tercero en discordia ha sido el debutante Scott McLaughlin, que ha comenzado sus primeras Indy500 sin necesidad de completar el programa de orientación para 'rookies' porque ya lo hizo en octubre del año pasado.
Alex Palou, 17º, ha dosificado su presencia sobre el asfalto. Al poco de comenzar los entrenamientos ha dado una vuelta de instalación, pero entonces ha permanecido encerrado en boxes durante unos 80 minutos.
La decoración del coche de Palou para la Indy500
Cuando por fin ha aparecido, el único español inscrito en las 500 Millas ha completado 18 vueltas repartidas en tres tandas de seis giros cada una, obteniendo su mejor tiempo –40,8164– en la segunda.
El rodaje ha sido escaso en todos los equipos, dado que el asfalto estaba muy verde y la llovizna acechaba la pista. El agua ha provocado banderas amarillas en los minutos 10, 30, 57 y 104. Cada interrupción ha durado un cuarto de hora, aproximadamente.
A nivel anecdótico, el primero en salir a rodar ha sido Takuma Sato y los cuatro coches de Penske –Newgarden, McLaughlin, Power, Pagenaud– han rodado en formación durante la vuelta de instalación para posar para la fotografía.
Max Chilton ha sufrido la única incidencia técnica de la sesión. Sobre el ecuador de los entrenamientos, el tubo que redirigía aire hacia su casco se ha desenganchado y deshilado, y se ha quedado atrapado en el alerón trasero de su Carlin. El británico ha tenido que entrar en boxes para sustituir la pieza.
Pato O'Ward en Indianápolis
Los cuatro coches de Penske, en formación
RESULTADOS LIBRES 1 INDY500 2021
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | VEL (m/h) | V. |
| 01. | G. Rahal | Rahal Letterman Lanigan | 40"2776 | 223,449 | 19 |
| 02. | S. Dixon | Chip Ganassi Racing | 40"2829 | 223,420 | 20 |
| 03. | S. McLaughlin | Team Penske | 40"3885 | 222,836 | 18 |
| 04. | J. P. Montoya | Arrow McLaren SP | 40"3985 | 222,781 | 19 |
| 05. | E. Jones | Dale Coyne with Vasser Sullivan | 40"4131 | 222,700 | 19 |
| 06. | W. Power | Team Penske | 40"4611 | 222,436 | 30 |
| 07. | S. Ferrucci | Rahal Letterman Lanigan | 40"5034 | 222,204 | 18 |
| 08. | P. O'Ward | Arrow McLaren SP | 40"5076 | 222,181 | 22 |
| 09. | J. Hinchcliffe | Andretti Steinbrenner Autosport | 40"5423 | 221,990 | 11 |
| 10. | H. Castroneves | Meyer Shank Racing | 40"5660 | 221,861 | 19 |
| 11. | C. Daly | Ed Carpenter Racing | 40"5988 | 221,681 | 11 |
| 12. | S. Karam | Dreyer & Reinbold Racing | 40"6637 | 221,328 | 26 |
| 13. | T. Kanaan | Chip Ganassi Racing | 40"7421 | 220,902 | 10 |
| 14. | R. Hunter-Reay | Andretti Autosport | 40"7600 | 220,805 | 12 |
| 15. | C. Herta | Andretti Autosport | 40"7863 | 220,662 | 12 |
| 16. | M. Andretti | Andretti Herta-Haupert | 40"7930 | 220,626 | 21 |
| 17. | A. Palou | Chip Ganassi Racing | 40"8164 | 220,500 | 18 |
| 18. | S. Bourdais | AJ Foyt Enterprises | 40"8402 | 220,371 | 15 |
| 19. | M. Ericsson | Chip Ganassi Racing | 40"8897 | 220,104 | 30 |
| 20. | T. Sato | Rahal Letterman Lanigan | 40"9077 | 220,007 | 18 |
| 21. | R. VeeKay | Ed Carpenter Racing | 40"9093 | 219,999 | 13 |
| 22. | E. Carpenter | Ed Carpenter Racing | 40"9798 | 219,620 | 12 |
| 23. | M. Chilton | Carlin | 41"0908 | 219,027 | 14 |
| 24. | S. Pagenaud | Team Penske | 41"0970 | 218,994 | 17 |
| 25. | F. Rosenqvist | Arrow McLaren SP | 41"1461 | 218,733 | 18 |
| 26. | S. de Silvestro | Paretto Autosport | 41"1929 | 218,484 | 10 |
| 27. | A. Rossi | Andretti Autosport | 41"3382 | 217,716 | 11 |
| 28. | P. Fittipaldi | Dale Coyne with RWR | 41"3649 | 217,576 | 28 |
| 29. | J. Newgarden | Team Penske | 41"6471 | 216,101 | 11 |
| 30. | D. Kellett | AJ Foyt Enterprises | - | - | 2 |
| 31. | S. Wilson | Andretti Autosport | - | - | 0 |
| 32. | J. Harvey | Meyer Shank Racing | - | - | 0 |
