GT-R NISMO y SRT Tomahawk: ¡Qué siga el vicio en Gran Turismo 6!
Gran Turismo 6 es a día de hoy la 'meca automovilística' de los videojuegos. Por cantidad y variedad de vehículos es sin duda la opción de referencia entre los usuarios. No obstante, el mundo 2.0 va ganando peso para las marcas que ya no sólo permiten que sus nuevos modelos lleguen a este videojuego, sino que diseñan prototipos en exclusiva para competir en GT6. Hoy os presentamos las dos últimas novedades del juego, el Nissan GT-R NISMO LMP1 y el SRT Tomahawk.
Nissan ha dado el salto y competirá en la categoría reina de las 24 horas de Le Mans. El Nissan GT-R NISMO es el cuarto LMP1 en liza tras los diseñados por Audi, Toyota y Porsche. La marca japonesa ha optado por un diseño radicalmente opuesto al de sus rivales, tanto por concepto como por mecánica, algo que es posible gracias a las normas del WEC y de esta prueba en particular. A falta de pocos días para el inicio de las competencias reales en La Sarthe, Gran Turismo ha anunciado la llegada del GT-R NISMO a su mundo.
Al margen de la presencia del GT-R NISMO, sin duda la gran novedad es la repercusión que tiene en su llegada al videojuego. Gran Turismo 6 ha anunciado que le GT-R NISMO será utilizado en el proceso de selección de la Nissan GT-Academy 2015, donde hasta la fecha se primaba el uso de otro tipo de vehículos. Para desbloquear al LMP1 de Nissan en el juego totalmente gratis, los usuarios deberán conseguir completar una vuelta sin salirte en la cuarta ronda de la GT Academy.
Mientras que el Nissan GT-R NISMO llega desde el mundo real, la siguiente novedad es exclusiva de Gran Turismo 6. Se trata del STR Tomahawk, o lo que es lo mismo, la versión futurista de un monoplaza creado por los técnicos de Dodge. Se trata por lo tanto de un prototipo que es sólo virtual que según cuentan desde la propia marca intenta captar la esencia del STR Viper y la fortaleza de los Muscle Car para llevarlo a un coche moderno. Sus especificaciones, a pesar de estar únicamente en el mundo virtual, son de escándalo.
En su interior el STR Tomahawk esconde un motor V10 de 7.0 litros, al que hay que sumar un sistema de recuperación energética de aire comprimido que descarga su energía cinética en las ruedas delanteras. En total, 2.950 caballos disponibles en tres versiones, una de 'calle', otra destinada a los 'track-day' y otra de competición. A modo de curiosidad, el piloto del STR Tomahawk de circuito viste un traje anti gravedad. Demasiadas fuerzas G.
